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Eintrag 331 bis 345 von 7772 Themen

Irgend jemand der einen Baron zur Zeit schlachtet?

Von ChristianBCN1988 2.2 T1 / 2003 2.7 Sebring am 29.10.2006, 07:06

Heute bei A-Team im TV - 82er LB

Von Ronni 86 K-Body am 28.10.2006, 23:00

Starterknopf

Von Werner am 28.10.2006, 22:45

Suche Radkappen US-Style

Von Valeska am 28.10.2006, 14:53

Startprobleme?

Von Werner am 27.10.2006, 23:17

Über eine Woche lang sprang mein LeBaron2.2turboIIgtccabrio nicht an. Fehlercodes 44, 11...Dachte an defektes SMEC, Zündpule... Frustriert steckte ich wieder das ASD bei eingeschalteter Zündung rein und raus, um wenigstens in gleicher Reihenfolge den Lüfter 2sec zu hören, das Klicken diverser Relais wie MAP usw , und beim Reinstecken die Benzinpumpe... Und dann sprang er plötzlich an, für 30sec. Wieder gestartet für 20sec. Wieder gestartet und dann lief er ununterbrochen weiter, bis ich ihn selbst nach 1 Stunde ausmachte. Kein Fehlercode mehr, alle Werte wie Öldruck, Temp (Lüfter), Voltmeter, Batteriespannung durch LIMA 13.9V ...bestens. Es kam nur etwas Rauch aus der mittleren Luftdüse. Habe Heizung hochgedreht für 30min, war dann ok.! Also scheint doch alles Elektronische in Ordung zu sein: SMEC, Zündspule, ASD, Stromkreise... Oder? Habe Batterie über Nacht angeklemmt gelassen. Bin jetzt gespannt, ob er morgen früh wieder anspringt?! Wenn nicht, was könnte der Fehler sein?


Re: Startprobleme?

Von Werner am 28.10.2006, 22:28

Gottseidank ist er sofort angesprungen und lief ohne Probleme. Nach Erreichen der Betriebstemperatur allerdings fing ab und zu die Leerlaufdrehzahl an zu schwanken von 900upm auf 1000upm hin und her. Und zwar kurz vor Einschalten des Ventilators und vor Absenkung der Leerlaufdrehzahl auf 800upm. Ist das normal oder müssen sich wegen der 3Jahre Standzeit die Relais noch einspielen? Die Batterie ist auch wieder i.o.. Nach dem Motorlauf hatte Sie 13.05V, 15Std später 12.78V! Ist schon irgendwie seltsam: Viele Messungen haben ergeben, das SMEC, Zündspule und Hallgeber zu wechseln und Kabelverbindungen zu reparieren, und plötzlich läuft der Motor und alles ist i.O.?! Man sollte sich vielleicht hüten, solche Fehlermeldung ernst zu nehmen und kostspielige Teile zu tauschen für nix! Wenn es so bleibt, werde ich ab Montag mit Kurzkennzeichen Testfahrten machen und dann zur Neuabnahme zum TÜV...


Re: Startprobleme?

Von bierdruck am 29.10.2006, 07:31

Die Leerlaufschwankung liegt am Stellmotor. Solltest du reinigen.


Re: Startprobleme?

Von ChristianBCN1988 2.2 T1 / 2003 2.7 Sebring am 29.10.2006, 08:17

Du solltest Dich meiner Meinung nach davor hüten, Fehlermeldungen nicht ernstzunehmen! Da Dein Motor ja eine Zeitlang nicht ansprang, hattest Du auch defakto ein Problem. Dass es nicht Deine SMEC war ist gut, meiner Meinung nach bleibt aber Dein Kabelbaum beobachtungswürdig. Denn der Umstand dass nachdem Du ja zwangsläufig an Verbindern hantiert hast um beispielsweise Messungen durchzuführen etc. und es nun wieder Funktioniert ist anzeichen dafür dass zu Mindest dort was im Argen lag. Also: Dein Fazit sollte sein, nicht sofort die SMEC zu wechseln aber Fehlercodes akriebisch nachzugehen :-)

@Elmar: RS32/DRB Diagnostic Port Interface

Von ChristianBCN1988 2.2 T1 / 2003 2.7 Sebring am 27.10.2006, 09:48

kaltlaufregelsystem 3.0 V6

Von Fisch am 27.10.2006, 06:53

Öl im Luftfilter

Von Liebmann am 26.10.2006, 19:04

Wenn noch 'nen Chrysler braucht .......

Von Ronni 86 K-Body am 26.10.2006, 19:00

verdeck per hand schließen ?

Von oliver am 26.10.2006, 15:25

Kubikprobleme beim 2.2, welche Angaben stimmen?

Von Tom 2 (´89 Turbo II Coupe) am 26.10.2006, 07:58

Doppelscheinwerfer

Von Werner am 25.10.2006, 20:49

An Sarah!!!

Von Sven 3,0 V6 Coupe 1990 mit Gasanlage am 25.10.2006, 20:25

Getriebe schaltet falsch

Von Liebmann am 25.10.2006, 19:58

chrysler felgen

Von j.m. am 24.10.2006, 17:40

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