Von chris 91er 3,0 GTC Cab. am 23.09.2004, 16:21
Von Sanna am 23.09.2004, 15:58
Von Edi-91er-3,0 l-US-V6-Coupe-schwarz-Automatik am 23.09.2004, 11:17
Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 23.09.2004, 10:55
Von Viperandy am 23.09.2004, 07:41
Von olk am 22.09.2004, 18:59
Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 21.09.2004, 19:37
Von wim am 21.09.2004, 18:41
Von No.Trace ST 48 89er 2.2T2 5G Conv. EU am 21.09.2004, 18:29
Von Hase am 21.09.2004, 16:45
Von Christian am 21.09.2004, 16:27
Von Björn am 21.09.2004, 14:57
Das Blubbern
Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 20.09.2004, 21:20
Nun hatte ich gehofft, im Zuge des Thermostateinbaus und der folgenden Entlüftung, oder gar durch das Loch im Thermostat dieses Blubbern loszuwerden ...
War nix !
Es ist immer noch da ... Also wenn da mal einer 'ne Lösung findet, gebe ich einen aus.
Knut
Re: Das Blubbern
Von Thomas am 20.09.2004, 21:37
Hi Knut,
Gefallen dir die roten Gummis :-)
gruss,
Thomas
@Thomas
Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 20.09.2004, 21:59
Sorry, aber die Geschmäcker sind ja gottseidank verschieden.
Für mich bitte keine roten Gummis und auch keine übergroßen Plüschwürfel am Spiegel ...
Und mit dem Route66 Kennzeichen könnte es auch Ärger geben ...
Re: @Thomas
Von Thomas am 20.09.2004, 22:30
Naja,Da ist meine Frau wohl doch etwas "Toleranter"
:-)
Da Ich Gebürtiger Amerikaner bin (lebe seit 35 Jahre
in Deutschland)(bin 51)(Biologisch 18)ist mir dieses
"Kitschige" wohl mit in der Wiege gelegt worden.Würde
ich NICHT auffallen wollen hätte ich mir
wahrscheinlich ein Golf-Cabrio Gekauft.Dieses Auto ist
für mich "Just for fun"und mir machts Spass mich damit
"Abzuheben"...
Gruss,Thomas
Re: @Thomas
Von Otto 07 / 90er 3.0 Cab am 21.09.2004, 07:32
Howdy, mit der Blumenvase hast Du recht.
Ohne frische Blumen fahre ich nicht weg.
Gruss Otto
Re: @Thomas-Nachtrag
Von Otto 07 / 90er 3.0 Cab am 21.09.2004, 07:34
Re: @Thomas-Nachtrag
Von Thomas am 21.09.2004, 08:35
Hi Otto,
Ich glaube nicht das Knut "so was" gut findet.
have a nice day,
Thomas
Re: @Thomas-Nachtrag
Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 21.09.2004, 11:27
da verkennst DU mich aber ... eher die Vase, als die Dices ...
;-)
Re: @Thomas
Von Thomas am 20.09.2004, 22:37
Hi Knut,
Macht Nichts,kein Problem,es soll ja auch LeBaron
Fahrer geben die "Nicht" aufallen wollen.
Thomas
Re: @Thomas
Von Thomas am 20.09.2004, 22:45
Hey Knut,
Also die Plüschwurfel gehören zum Baron wie die
Blumenvase zun Käfer Cabrio.....Oder...was sagt der Forum dazu ?????
Plüschwürfel
Von Adrian am 21.09.2004, 10:21
Plüschwürfel (Fuzzy dices) sind ein muß für alle amerikanischen Autos..!
Der Plymouth hat große.
Der Chrysler hat kleine.
Gruß Adrian
Re: @Thomas
Von Thomas am 20.09.2004, 22:56
Hey Knut,
Warum lädst du nicht mal ein Bild auf der Galerie
wo dein Wackeldackel und die Handgestrickte
Kloüberdachung zu sehen ist.
war nur Spass........Thomas
Bis Samstag in Bonn..........
Re: Das Blubbern
Von TheMissingLink, 295, 89er Conv. 2,2 TII SCHALT!! am 21.09.2004, 09:56
Moin,
Also, die Plüschwürfel sind's garantiert nicht, die das Blubbern verursachen.
lass mal den motor laufen, bis er heiss ist. öffne dann bei laufendem bzw blubberndem Motor den Deckel des Ausgleichbehälters uhnd setck mal Deine Nase rein ... Riecht's nach Abgasen? kommt im Leerlauf WEISSER Dampf aus dem Endrohr? Du hast vorne im Motorblock oberhalb des Zündverteiler einen ca 5-DM-grossen Metallstopfen, rundherum oder seit neuestem verrostet?
Ho.
Re: Das Blubbern
Von Christian am 21.09.2004, 10:46
Also ich lasse mal Blumenvasen und Plüschwürfel aussen vor... Der Beitrag ist ergänzend zu TheMissingLink
Mein Beitrag setzt vorraus dass wenn Du eine Weile gefahren bist, dann den Motor abstellst nach einem Moment das "blubbern" anfängt als würde Wasser durch eine Heizungsanlage gehen, die nicht entlüftet ist. Wenn dem so ist, war die Kühlerspühlung nicht ausreichend. Beim Jaguar musste ich die mahl ziemlich lange (ca. 25 Minuten) durchführen. Dabei musste der Motor bei ca. 2000 Umdrehungen laufen und mit einem Gartenschlauch kam oben wasser rein (permanent) und es lief unten wieder durch. Wenns bei Dir (also Deinem Wagen) blubbert bedeutet dass, dass der Kreislauf verstopft ist und/oder immer noch Luft im System ist.
Des Weiteren sollte Dein Kühlermittel laut einem Chrysler Mann, mit dem ich gesprochen habe zu ca. 40-50% mit destiliertem Wasser verdünnt werden, da die Kühleinheit wohl sehr dünnrippig ist, und damit der Fluss verbessert wird. Bei meinem Jaguar kam noch dazu, dass der Vorbesitzer wohl mit Leitungswasser gekühlt hatte und deswegen Kalk(!) Ablagerungen im Kühler waren, die dann mit ner Flasche Essig entsorgt wurden. Das hat beim Jaguar gestunken aber Funktioniert. Ist aber kein offizieller Tip von mir. Weiss nicht was Du damit anrichten kannst.
Noch eine sache die bei meinem Baron geholfen hat, aber nicht ungefährlich ist: Nach meiner Spülung hat sich noch einmal Luft gebildet. Das habe ich dann durch sehr vorsichtiges Öffnen der oberen Schraube am Kühler, also derer, die man auf keinen Fall öffnen sollte, wenn der Motor noch heiss ist, bei eben heissen Motor erziehlt. Als ich ein bischen geöffnet hatte, trat die Luft aus (zischend (ich hatte Handschuh und Gesicht geschützt)). In der Sekunde wo Wasser kam, habe ich wieder Geschlossen. Bin weiter gefahren. Danach noch einmal, wobei beim 2. mal fast direkt das heisse Kühlwasser kam. Nun seit ca. 5tkm keine Probleme mehr. Nur, wie gesagt, einige werden mich für diesen Tip zurecht steinigen, dass kann eben auch schwer in die Hose gehen. Vor allem wenn Du mit Elan drehst und auf einmal den Deckel in der Hand hälst. Dann wird es heiss um Dich herum.
Viel Glück,
Re: Das Blubbern u. @Knut
Von TheMissingLink, 295, 89er Conv. 2,2 TII SCHALT!! am 21.09.2004, 11:54
Das mit dem Deckel-Öffnen sollte Knut sich eigentlich sparen können, denn er hat ja wohl das Löchlein gebohrt und an der höchsten Stelle im Thermostat-Dom beim Einbau positioniert. Auch bei kaltem Motor und im Stand sollt sich sogleich die vorhandene Luft im oberen Kühlerschaluch sammeln und in den Ausgleichsbehälter bei erwärmenden Motor gedrückt werden.
Knut: Vergass zu fragen: Blubbert's im Ausgleichsbehälter?! Habe ich irgendwie vorausgesetzt ... ich war auch schon mal gründlicher;-)
Ho.
Re: Das Blubbern u. @Knut
Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 21.09.2004, 17:15
Jap - es blubbert im Ausgleichsbehälter ... wirkt fast wie kochendes Wasser ...
Re: Das Blubbern u. @Knut
Von TheMissingLink, 295, 89er Conv. 2,2 TII SCHALT!! am 21.09.2004, 17:58
und riecht's daraus nach abgasen wenn der Motor läuft und es blubbert? Weisser Dampf hinten raus?
Ho.
Re: Das Blubbern u. @Knut
Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 21.09.2004, 19:34
da muss ich mal schnüffeln ;-)
Was würde das denn bedeuten ?
Re: Das Blubbern u. @Knut
Von TheMissingLink, 295, 89er Conv. 2,2 TII SCHALT!! am 22.09.2004, 06:01
Moin,
auch wenn ich Diur den frühen Morgen, den Tag und wahrscheinlich gleich auch noch diesen wunderschön nassen Herbstanfang versauen werde: Mit grosser Wahrscheinlichkeit ist's dann die Kopfdichtung.
Ho.
Re: Das Blubbern u. @Knut
Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 22.09.2004, 10:31
kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, denn dieses Blubbern habe ich schon von Anfang an ...
2 Jahre / 60000 km
Re: Das Blubbern u. @Knut
Von Christian am 22.09.2004, 10:53
Er hat aber Recht, wenn es dann so ist. Kommt bei Dir beim Starten Wasser aus dem Auspuff (ich meine nicht 1-2 Tröpfchen) - Wäre auch ein Indiz...
Allerdings ist es so, dass wenn es so ist wie er beschreibt, dann hast Du 2 Probleme, 1) Dein Kühlkreislauf, 2) die Zylinderköpfe. Im letzteren Fall trennen die Dichtungen das Kühlwasser nicht von der Brennkammer. Wasser gelangt also in die Zylinder und Öl in Dein Wasser. Desweiteren gelangt verdunstetes Wasser in Deinen Auspuff.
Hast DU nach einer Fahrt mal vorsichtig den Kühler angefasst? Ist der vergleichsweise kühl? Wenn dem so ist, hast Du evtl. nach wie vor Probleme mit Deinem Thermostat, oder nach wie vor Luft im Kühlsystem und wo es schliesslich dann wieder drauf hinausläuft ist, dass DU Deinen Kühlkreislauf spülen musst, dann Thermostat prüfen, oder vielleicht das Basteln seinlassen und mal bei Chrysler vorbei fahren. Die sagen Dir auch sehr schnell wenn Du die Köpfe dichten musst.
Re: Das Blubbern u. @Knut
Von Knut PLZ58 (89er 2,2 GTC TII Conv. Schalt) am 22.09.2004, 11:18
um dann jetzt mal alle Zweifel auszuschliessen ...
Morgen bringe ich ihn zur Inspektion ... (mit Glück krieg ich 'nen Crossfire als Leihwagen ;-))) )
Ich werde denen sagen, sie sollen mal mein Kühlsystem etc. etc. ganz genau unter die Lupe nehmen ...
Re: Das Blubbern u. @Knut
Von TheMissingLink, 295, 89er Conv. 2,2 TII SCHALT!! am 22.09.2004, 10:57
Mahlzeit,
wenn Du 's absolut ausschliessen kannst, kommt dann noch die theoretische Möglichkeit in Betracht, dass Dein Kühlsystem, bedingt durch die Strömungsgeschwindigkeit, die die Pumpe erzeugt, an irgendeiner Stelle Luft ins Kühlsystem zieht. Irgendeine lose Schelle, ein Schlauchende, das auf einem korrodierten Stutzen sitzt, ein kleines Löchlein im Kühler, die Dichtung an der Pumpe ... es muss dabei nicht unbedingt Wasser im Stand austreten.
Durch das Loch im Thermostaten sollte Dein Kühlsystem eigentlich jetzt selbstentlüftend sein.
60Tkm, zugegeben, dass ist eine Menge. Meiner hat knapp 10Tkm gehalten, dabei geblubbert, gesprudelt und gerülpst und dann einmal kräftig durch die Dichtung abgeblasen. Jetzt, mit neuer Dichtung, dem getunten Thermostaten UND einem neuen Kühlerdeckel ist finito damit.
Ho.
Von G. Peter HH 3.0 A Cabrio 93 am 20.09.2004, 14:56
Von Udo 3,0 Cabrio 93 am 20.09.2004, 14:55
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