Hallo, nachdem bis dato alle Euro Tips Volltreffer waren versuche ich es noch einmal mit einer der noch Verbleibenden Macken im Baron (88er 2.5l 100ps kein Turbo). Vielleicht kurz zur Vorgeschichte: Ich hatte den Wagen in erbärmlichen technischen Zustand gekauft. Das einzige was wirklich Top war (und ist), war Karosserie und Motor (dieser hat den AU Mann wirklich beeindruckt). Der Rest wurde so gut wie gar nicht gepflegt. Gekauft habe ich den Wagen in Deutschland um ihn dann nach Spanien zu bringen. In Deutschland wurden Bremsscheiben, Trommelbremse+Klötze, Achsmannschetten, Handbremse und neue Reifen draufgemacht. Zu dem Zeitpunkt lief der Motor zu Mindest ruhig aber träge. In Spanien angekommen hatte ich ein Problem mit der Temperatur (extreme Temperatursprünge). Daraufhin bin ich zum Service (eine Kette ähnlich Pit-Stop nicht Chrysler) und habe Luft/Öl Filter gewechselt, Kühler Spülen (das hat mein Temperaturproblem gelöst) lassen. Zu diesem Zeitpunkt bereits (nach dann ca 2500km mit dem Wagen) bemerkte ich dass er zwar sofort Ansprang, aber danach sofort wieder ausging. Das musste ich dann 2-3 Mal wiederholen und dann blieb er an. Beim Service konnten sie nicht Benzinfilter und Zündkerzen wechseln, da sie die Teile nicht hatten. Auf deren Rat (und gegen den Rat im Handbuch und Forum) habe ich ein Additiv zur Reinigung der Einspritzanlage hinzugefügt. Das lief auch bis gestern sehr gut. Nachdem aber mittlerweile der Auspuff auch ein Loch hatte und ich noch Zündkerzen und Benzinfilter wechseln wollte habe ich die Teile bei KTS bestellt und bin gestern wieder zum Service. Die haben mir das Zeug auch eingebaut (wiederwillig weil es nicht deren Teile waren aber immerhin). Nun läuft der Motor ab 2000 Umdrehungen wirklich sehr ruhig aber mein "Motor geht aus Problem" ist wieder da. Und zwar noch ein wenig verstärkt. Vorher war es so, dass ich das "Motor geht aus" Problem morgens hatte und danach nicht mehr. Nach dem Additiv so gut wie gar nicht mehr. Nach dem Zündkerzenwechsel nun geht er immer aus wenn ich die Parkposition einlege (nach ca. 15-20 sekunden). Und ich brauche immer 2-3 Start versuche bis er sich ohne mein dazutun anhält. In dieser Phase ruckelt er recht stark für bis zu 20 sekunden bis er dann ruhig wird. Auch lässt sich in dieser Phase das Automatikgetriebe auf keinen Kompromiss ein. Die Gänge nimmt es erst an, wenn der Motor "ruhig" läuft. Was ich noch nicht gemacht habe, aber ansteht ist 1. Getriebeölwechsel 2. Zündkabelwechsel und dann noch Reinigung der Einspritzanlage hat mir jemand empfohlen. Weiss jemand von Euch mit diesem Problem was anzufangen? Viele Grüsse Christian