Hi Leute, um mal Frage zu beantworten. Den 3,0 Liter Le Baron gibt es mit 3 und 4 Gang Getriebe. 4 Gang gibt es ab 1989. Vorher nur 3 Gang. Kanadamodelle haben teilweise auch in den 90igern Jahren noch 3 Gang Getriebe eingebaut, sie sind aber sehr selten. Die kleineren La Baron, ich meine alles was es unter 3,0 Liter gibt, gibt es nur mit 3 Gang Getriebe. Für einen Laien ist der unterschied am leichtesten zu erkennen wenn man die Elektrik betrachtet. Das A604 4 Gang Getriebe hat vorne (in Rtg. Kühler) ein elektrisches Solenoid angebaut wo ein 8 poliger Stecker drauf kommt. Das ist ein Teil wo man gerade so in die Hand nehmen kann, so ungefähr 10x8x6 cm. Das 3 Gang hat dieses Teil nicht. Beim 3 Gang sitzt der Ölmeßstab direkt im Gehäuse, beim 4 Gang ist ein ca 20-30 cm langes Rohr angeschraubt und da sitzt der Stab drin. Die Welle die ins Getriebe rein geht wo der Schaltseilzug drauf geht, ist beim 3 Gang nur ganz kurz, 2-3cm und beim 4 Gang ungefähr 10 cm lang. Ich hoffe, dass Du damit klar kommst. Schaltgetriebe sehen ganz anderst aus, das erkennst Du am besten in der Kupplungsglocke. Beim Automatik stehen nur 2 Wellen heraus und beim Schaltgetriebe siehst Du die Gabel des Ausrücklagers für die Kupplung. Hoffe, ich konnte helfen. Gruß, Dieter Hessenauer

Genau Mike,das ist auch meine Meinung deshalb hab ich den Schaltwagen auch verkauft. Ich wollte das mit den Automaten also 3 oder 4 Gang nur sicher bestädigt bekommen denn bei uns hier in Ramstein (viel Amerikaner) gibt es einen Schrottplatz nur für US Fahrzeuge.Ich kenne einige der US Soldaten und war mit ihnen auf dem US Schrottplatz orrrr Mann ich kann dir sagen was da so liegt. Gruß aus der Pfalz an alle und danke für die Auskunft !