Hallo Gemeinde, auf der Suche nach der Ursache für die "zu-mager-Meldung" 2-1 und dem etwas unrunden Motorlauf, tauschte ich soeben die Kerzen: Hellgrau die Dinger! Meine These des defekten Sauerstoffsensor entzieht dass nun natürlich jegliche Grundlage ... meine Vermutung geht nun Richtung Falschluft und da besonders durch die Dichtflächen des Ansaugtrackts. Hat jemand 'ne Idee oder Erfahrungen, ob man den Druck messen kann? bevor ich den ausbaue und neu eindichte? Denn würde jede MEnge Arbeit bedeuten .... Ho.