Meine 3-Gang Automatik vom 88er Turbo I schaltet etwa bei 2500 bis 3000 u/min von ersten in den zweiten Gang. Aber schon bei 2000 bis 2500 u/min von zweiten in den dritten Gang. Ich habe immer ein bisschen das Gefühl, daß ich zu lange im ersten Gang fahre. Wenn der Wagen kalt ist schaltet er früher. ATF Stand sieht aber gut aus, laut Peilstab. Sollte ich vorsichtshalber lieber was nachkippen? (Ist mein erster Chrysler mit Automatik)