Sollte man, wenn es eh komplett überholt wird, nicht mal vorher einen Blick reinwerfen um nicht hinterher Teile getauscht zu bekommen, die gar nicht kaputt waren ? macht keinen Sinn! Du bekommst ja nicht dein Getriebe, sondern ein instandgesetztes...

Hab dort vor knapp 2 Jahren u. ca 35.000 km mein Getrieb überholen lassen...1.300 € / 1 Jahr Garantie und zufrieden. Gruß Ralf

Hi, wenn man herausfinden möchte was kaputt ist, muss man das Getriebe zerlegen. Wenn Du da angelangt bist, hast Du bereits einige Euros auf der Uhr. Was dann passiert ist, dass Deine Verschleissteile erneuert werden, und zwar in der Regel alle. Das ist auch einfacher, als sich jeden Ring oder Filter anzusehen, ob er ok ist oder nicht. Weil dies so ist, haben Getriebewerkstätten in der Regel bereits fertig überholte Getriebe auf Lager. Die bauen sie dann ein und nehmen dafür das Getriebe was Du hast und wenn Du weg bist, bauen Sie Dein Getriebe auf und der nächste der kommt bekommt es. Im positiven Sinne sparen sie Dir Zeit, die Du sonst warten müsstest. Vor allem Zeit, die sonst Dein Wagen bei Ihnen stünde.... Deswegen gibt es da nur schwarz und weiss. Eine gute Werkstatt hat natürlich Möglichkeiten Vorab eine Menge an Prüfungen zu machen. Alleine für das A604 habe ich in einem Handbuch 70 Seiten Diagnostik gelesen und bei 2/3 aller Prüfungen ist es möglich nicht das Getriebe überholen zu müssen. Z.B. kann ein Motor mit falsch eingestelltem Standgas dein Getriebe narren, und das wiederum narrt Dich und Du denkst es ist kaputt. In wahrheit musstest Du evtl. nur Zündung und Standgas einstellen (bei mir gerade passiert - alle Werkstätten die ich mit meinem Problem angesprochen hatte, ausser Dieter (hier im Forum) haben mir Diagnostiziert ich bräuchte eine Generalüberholung, Dieter wollte es sich anschauen). Es gibt so viele Getriebeproblem- Erscheinungen die entweder mit kaputtem Getriebe oder zur gleichen Zeit mit falschem Ölstand (zu viel oder zu wenig) zusammenhängen können, oder wo einfach der Filter gewechselt werden muss, Züge eingestellt werden müssen, kontakte gereinigt werden müssen etc. Das ist eine Gradwanderung. Wenn Du ein A604 Getriebe hast soll es da wohl noch Probleme mit einem Bolzen im Differenzial geben, der sich lösen kann und Dir dann irgentwann das Gehäuse zerstört (ich habe das behalten aber erinner mich nicht an die Details die dahinter stehen). Ich erinner mich dunkel dass Du von Bewegungsunfähigkeit und lautem Klacken sprachst, deswegen kam ich darauf. Generell rate ich jedem 2 Getriebeölwechsel vor dem Werkstattsbesuch zu machen. Nach dem 1. Wechsel viel fahren (das Öl im Wandler bleibt in der Regel beim Wechsel im Wandler (und das kann einiges sein). Bei starker Verschmutzung hast Du es dann bald wieder im Filter. Beim 2. Wechsel sollte es dann sauber sein. Dann sei Dir im Klaren ob die Motorleistung stimmt (kompression, Zündung, Vacuumschläuche etc. Wenn das alles stimmt und es gibt immer noch Probleme dann das Getriebe wechseln. Es ist natürlich ne Ansichtsache. Aber ich mache es so und bin final jetzt gut damit gefahren.