Unter der Ansugbrücke ist ein Rohr das mit einem O-Ring in die Wasserpumpe gesteckt ist.Dieses Rohr endet in höhe Kupplungsglocke.In das Rohr was an der Glocke endet,wird nochmals ein stück Rohr mitels O-Ring eingeschoben.An das letztere Rohr kommt schliesslich der Kühlerschlauch dran.Ich habe schon öfters gesehn das,wenn jemand am Kühlerschlauch rappelt(um den Schlauch am Kühler oder an dem besagten Rohr abzumache)es meistens dort undicht wird.Das Kühlwasser sammelt sich zwischen Motorblock und Ansaugspinne und verdunstet dort.Wenn das Leck etwas grösser ist,und das wasser nicht verdunstet,Läuft es in linkskurven rechts runter.Ich habe deshalb selber schonmal eine intakte Wasserpumpe gewechselt weil ich dachte sie sei kaputt.Um das zu kont.am besten eine Gute taschenlampe nehmen und den kalten Wagen starten und solange laufenlassen(im standgas) bis Druck im Kühlsystem ist zwischndurch mal kont. ob sich dort wasser gesammelt hat.Mit ein bischen verrenkung kann man es sehen.