LeBaron.de - Netzbrett

Hallo allerseits, seit heute ist mein Baron zum "Spritvernichter" mutiert! Ich fahre auf der Autobahn, als der Wagen nur widerwillig Gas animmt und beim Beschleunigen ruckelt.Das ganze hatte ich vor ca. 6 Wochen schon einmal, dann war aber bis heute Ruhe.Das dumme war, ich hatte noch über 300 km vor mir... Ich habe dann den "Traveler" auf Verbrauch umgestellt: bei 100 kmh mit Tempomat / 22 l Momentanverbrauch.Zum Schluß meiner Reise lag er dann bei über 30 Liter.Wer weiß Rat bzw. hat ähnliches schon selbst gehabt? Vielen Dank, Frank !!

Re: Motorruckeln + 3facher Verbrauch

Von Benny am 27.07.2004, 19:21

Hallo, das is ja mal ein richtig fetter Verbrauch-im wahrsten Sinne,den der Motor läuft viel zu fett. Hatte das Problem mal bei einem Intrepid, bei dem waren die Lamdasonden kaputt und dadurch ist der Motor in einem Notprogramm gefahren und auch 15-20 L verbraucht.... Kenne mich aber nicht so gut bei dem 2.5er aus... Ansonsten würde ich erstmal alles im Motorraum durchchecken-besonders die Vakuumschläuche und Zündkabel aber auch alle Sensorkabel. Benny

Re: Motorruckeln + 3facher Verbrauch

Von Adrian am 28.07.2004, 15:41

Laufen denn noch alle 4 Zylinder oder nur noch 3?

Re: Motorruckeln + 3facher Verbrauch

Von Frank 2,5 l Coupe am 28.07.2004, 16:51

Ich kann es nicht 100 % ig sagen, aber ich glaube schon das alle 4 laufen.Ich denke bei nur 3 Zylindern würde der Wagen andauernd ruckeln und nicht nur beim Gasgeben??

Re: Motorruckeln + 3facher Verbrauch

Von Horst/TheMissingLink 295, 2,2 T2 130Kw, SCHALT!!! am 28.07.2004, 17:14

Moin, nach leidvoller Erfahrung mit den Vakuum-Dingenskirchen ... ist das die eine Möglichkeit. Die Schläuche und T-Stücke splittern teils wie Glas, Symptome sind hoher Spritverbrauch und bei Drehzahlerhöhung Ruckeln/Widerwillige Gasannahme. Mach mal eine Sichtkontrolle aller Schläuchlein, die zwischen Vent-Deckel und Ansaugkrümmer verlaufen Andere Möglichkeit: Feuchtigkeit/Scheuerstellen/Brüchigkeit im Zündkabelsalat/Kerzenstecker ... Hast Du keinen Herzschrittmacher, einfach abtasten aller Komponenten bei erhöhter Leerlaufdrehzahl. Villeicht geplatzter Porzellankörper einer Kerze?! Ho.

@ Horst

Von Frank 2,5 l Coupe am 29.07.2004, 11:39

Hallo Horst ( und Benny + Adrian natürlich auch ),Du hast mir mit Deinem Tipp höchstwahrscheinlich einen Chrysler Boxen-Stopp erspart. Es war tatsächlich ein Schläuchlein vom Luftfiltergehäuse abgegangen. Es hing vollkommen unmotiviert in der Gegend rum. Ich hoffe das wars, im Moment fährt er ohne Ruckeln und mit "Normverbrauch".Vielen Dank für die Postings, Gruß Frank !!

Re:Kaufberatung

Von Andreas Wiggers am 27.07.2004, 17:27

Kühler 2,5l

Von Rolf (3.0 V6 Conv 95 US) am 27.07.2004, 12:43

Sehr hoher Ölverbrauch (Kolben-Ringer oder was ??)

Von Andy am 27.07.2004, 10:28

Suche 3,0

Von Maikel am 27.07.2004, 09:32

an alle Funk ZV Fans, Hobbybastler usw.

Von Peter aus KA 3lV6 90er Cabrio am 27.07.2004, 08:36

Verdeckabdeckung

Von Peter am 27.07.2004, 03:16

Ich habe ne Frage zu AA Best

Von Elmar aus Mainz am 26.07.2004, 22:16

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