Hi! Habe mir auf anraten der Kundigen hier den grössten (71€) von Mike&Franks geholt. Bestes Preis-Leistungsverhältnis! Wird demnächst von Olk und mir eingebaut. Olk hat ihn schon und (nun ist) sein 3.0 Automatic (die Schalt-Getriebe brauchens nicht) vollastfähig. Gruss, Mike #

Hmmm..naja...das thema ist wirklich schon kräftig ausgelutscht. (probier mal die suchfunktion aus) Am besten du stellst dich mal selber *VOR* dein auto und machst die haube auf und guckst mal wieviel platz du zwischen dem wasserkühler und den davorstehenden karosserieteilen hast, davon ziehst du etwa 2 cm ab (für die abstandshalter des neuen at-kühlers), dann weisst du ob die kühler von der dicke her passen oder nicht. Vergiss die angebote aus den webshops, fahr selber zu miky-franky und sag dem verkäufer an der laden theke der soll dir einfach den grössten getriebeölkühler geben der da ist. Lass dir noch 2 meter schlauch dazu geben, weil der mitgelieferte idR zu kurz ist :-) Bei meinem kühler war auf dem karton nen lkw aufgemalt und da stand drauf 'suitable for trucks' somit genau richtig für den baron. Wer das zum ersten mal macht braucht dafür höchstens ne stunde. Die stelle wo sich nun die experten streiten ist, ob die kleine kühlstrecke innerhalb des wasserkühlers mitbenutzt werden soll oder nicht. Ich selber lasse diese strecke weg und ersetze die durch den neu erworbenen kühler, andere meinen man bräuchte sie zur vorwärmung, Kann ich nicht unbedingt bestätigen ob das so sein soll. Hab das seit einem jahr nun so und mein baron ist ganzjahreswagen und nachdem das auto warm ist, gehe ich auch nicht besonders zimperlich mit um. Das ist meine persönliche meinung zu dem thema, wer es anders sieht kann gerne seinen senf dazu geben. Viel spass beim basteln gruss olk