eine 2.2 oder 2.5 ohne turbo ist ein schones ding zum fahren, der sportlichkeit is dar auch weit zu vinden. Der 3.0 v6 ist ein schones stuck ruhige motor lauf und sporlichkeit, nur mit autogetriebe zu vinden, wirdt viel gefahren Der 2.2 turbo2 mit intercooler (177 ps) is ein sehr sportliches stuck nur mit der Getrag 5 gang haut er ab wie eine kanon, unruhige motor lauf, mehr motor larm. der 2.2 turbo1 oder 2.5 turbo wirdt weitaus viel gefahren ist mit schalt oder auto getriebe zu vinden, der motor hat ausreichende kraft, lauft etwas unruhig wie alle 4 cilinder. Mach dir wegen der turbo nicht zu viele gedanken,controliere auf rauch aus dem auspuff, du soltest der turbo auch ein bissen horn ins auto wie eine leichtes pfeifen. Las eine compresions test machen von der motor, so das du weis ob da alle gut ist. Kein wasser darf im oil sein, und hinter der motor in der nahe von der turbo solte es keine richtige oil slamperei sein. Zu getriebe der Turbo2 mit schalt getriebe ist nicht kaput zu kriegen, vals doch dan fahrst du den auto wie eine dragstar !!! Der auto getriebe sind meistens jedem 100000 km fallig sicher bein ungenugend unterhalt, also bei eine probefahrt controlier das schalt verhalten des auto's und hore auf komische gerausche und klakern hin. Nun habe ich keine kust mehr sum schreiben. Viel gluck Wim ( aus Holland)

Na ja der 3,0 V6 mit Schaltgetriebe ist auch einer der eigentlich unkompliziert ist. Dann ist da noch das der V6 einige KW mehr hat als der 2,5 ohne Turbo.

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Re: 2,5l, 71kw, EZ 89@Ludwig&Mike

Von Mike am 05.07.2004, 06:37

Huch! Macht die Automatik gerne Probleme? Mike #