Netzbrett - Das alte Forum

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Eintrag 3766 bis 3780 von 7772 Themen

Galerie (@Webmaster)

Von Adrian am 05.07.2004, 15:19

Happy-Birthday-Fahrt am 03.07.

Von Silvia 56... , 88er 2,2 T1 A Cabrio US am 05.07.2004, 11:38

längere Federn

Von Peter aus KA 3lV6 90er Cabrio am 05.07.2004, 08:19

Kühlerwasser ausgelaufen

Von Mike am 04.07.2004, 23:23

Fehlermeldung

Von Heinz am 04.07.2004, 22:55

Blinker blinkt nicht

Von Adrian am 04.07.2004, 18:22

happy birthday fahrt 03 07 04

Von G. Peter HH am 04.07.2004, 16:24

der neue 300c Hemi

Von Alex aus EN am 04.07.2004, 12:20

Hallo liebe Barongemeinde! Habe mir heute den neuen 300c Hemi beim Händler angeschaut, ein sehr schönes Auto aber 50.000 Euro...? Da fahre ich doch lieber noch den "alten und guten" Baron! Gruß, der Alex aus EN


Re: der neue 300c Hemi

Von Adrian am 04.07.2004, 18:11

Hat er denn wenigstens noch MOPAR - Technik, oder nur noch Mercedes Benz wie der Crossfire ?


Re: der neue 300c Hemi

Von Alex aus EN am 04.07.2004, 21:59

Der V8 HEMI wurde von Chrysler entwickelt, 30% der Technik (Bremsen- und Getriebeteile) sind von der E- Klasse. Der Rest ist made by Chrysler!


Re: der neue 300c Hemi

Von hendrik 93er V6 Convertible PLZ21 am 05.07.2004, 06:29

Schöner Wagen! Aber wenn man bedenkt das die einstiegsversion mit 2,7lin den USA mit 23000Dollar anfängt frage ich mich ob Chrysler jemals aus alten fehlern lernt! Die wollen ins segment von E-Klasse und co und werden genauso auf den bauch fallen wie VW mit dem Phaeton! MFG HENDRIK


Re: der neue 300c Hemi

Von Adrian am 05.07.2004, 15:41

Wenn Chrysler aus Fehlern lernen würde hätte der Sebring Klappen vor den Scheinwerfern...


Re: der neue 300c Hemi

Von Tonio 89er 2.2 TII GTC Conv. 5GangEU am 07.07.2004, 07:50

Hey und Hallo, werden hier nicht Äpfel und Birnen verglichen? Ich mein, der Baron hat mit dem 300C nicht wirklich viel zu tun, außer dass beides "Traditionsfahrzeuge" vom gleichen Hersteller sind. Und den Phaeton mit der E-Klasse zu vergleichen, da hätte ich auch Skrupel, da hier der Phaeton doch in einer etwas anderen Liga spielt. Nur hat VW eines übersehen: Den Phaeton braucht kein Mensch, den das Oberklasse-Segment ist durch BMW 7er, A8 und S-Klasse als Platzhirsche besetzt. Es gibt dann noch "Exoten" wie Lexus, Jaguar oder Cadillac, aber warum man dem eigenen A8 durch den Phaeton Konkurrenz machen mußte, nun ja. Der Vergleich des 300C mit der E-Klasse schmerzt ebenfalls. Von den Motoren und den Größen der Fahrzeuge ist hier eher der Sebring angebracht, den es mit Vierzylindern und V6 gibt und knappe 3 cm länger ist als die E-Klasse. Man kann bspw. direkt den Sebring V6 mit dem E 240 vergleichen, beide haben 2.7l V6-Motoren drin. Der 300C geht in die "Lücke" zwischen E-Klasse und S-Klasse. Und wenn, dann kann er ob seiner Ausmaße und Motorisierungen hiermit verglichen werden. Es gibt schließlich den 300C als V6 mit 3.5l, einer umfangreichen Serienausstattung, und das alles für "nur" knappe 39.000 Euronen. Was kriegt man dafür bei Audi oder BMW???? Also, ich muß sagen, ich finde den 300C rein vom Papier her ein gelungenes und faires Angebot. Das man für €39.000 einen Haufen Barone kaufen kann, wird wohl niemand bestreiten, aber den Vergleich kann man auch nicht ernsthaft anstellen. Bezüglich aus Fehlern lernen stellen sich für mich eher folgende Fragen: 1. Warum bietet Chrysler den Sebring nicht auch in der Turbo-Version als GT an? Das Fahrzeug ist dafür bereits konfiguriert und wird so auch in Mexiko verkauft. 2. Warum gibt es keine Crossfire als Turbo GT? Preislich könnte dieses Fahrzeug für alle "Turbo-Fetischisten" das Einstiegsmodell werden, so dass die Motorenpallette GT (Vierzylinder), V6 und SRT (V6-Kompressor) wäre. Grüße Tonio

2,5l, 71kw, EZ 89

Von Maikel am 04.07.2004, 02:21

Stammtisch NRW Zollhaus 2004-07-06

Von Mike am 03.07.2004, 15:11

Armaturenbrett tot, Motor springt nicht an?

Von Sebastian am 03.07.2004, 09:06

Problem: Phattes Dauergrinsen ...

Von Mike am 02.07.2004, 22:59

1000,- Euro Baron

Von Adrian am 02.07.2004, 17:47

Getriebereparatur

Von Andreas am 02.07.2004, 16:07

kopfdichtung ausbau - wie gehts am besten? EILT

Von big t - '88 2.5L red am 02.07.2004, 15:13

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