Hallo Steffen, der Stabilisator hat die Aufgabe, die seitliche Kippbewegung des Wagens bei Querbeschleunigung ( Kurven) zu reduzieren. Dazu ist er an vier Punkten mit dem Fahrzeug verbunden. 2 x an der Karosserie, jeweils einmal an der Radaufhängung re und li. Die zwei Gummilagerungen am Fz werden nahezu nur gedreht, die zwei aussen werden in alle Richtungen elastisch bewegt. Deswegen leiert die Gummibuchse am Dreieckslenker, in die der Stabilisator gesteckt wird, aus, es gibt Spiel und das "klonkert" dann auf holperiger Strecke. Das ist es fast immer und das ist recht einfach zu reparieren. Und danach ist es wirklich wie auf Wolke 7.... mfg U. Wilhelm