Von Timothy 2,2ltr, TII, Bj89 Euro am 25.06.2004, 06:59
Von steffenbaron 63 3,00 v6 bj 90 am 25.06.2004, 06:10
Von Björn am 24.06.2004, 22:38
Von Micha am 24.06.2004, 18:47
Von Otto CP 07 / 90er 3.0 Cab am 24.06.2004, 18:11
Von Silvia 56... , 88er 2,2 T1 A Cabrio US am 24.06.2004, 14:03
Von Matthäus Rannegger am 24.06.2004, 09:34
Leistung vom 90'er 2,2ltr Turbo (148PS)
Von beju am 23.06.2004, 18:56
Hallo LeBaron Kenner.
Ich habe die Moeglichkeit ein 90'er Coupe zu erwerben (109000km, 1400EUR) und habe mit dem Wagen auch schon eine Probefahrt gemacht. Dabei ist mir aufgefallen, dass sich die angeblich 148PS sehr gut zu verbergen wissen. Irgendwie ist es nicht moeglich
mal eben schnell zum Ueberholen zu beschleunigen. Es fehlt auch irgendwie der Einsatzpunkt vom Turbo. Nun meine Frage: ist es vielleicht eine unglueckliche Motorisierung, oder koennte es vielleicht sein, dass der Turbo defekt ist (vielleicht fest?) und damit nicht nur die zusaetzliche Turboleistung fehlt, sondern der Motor darueber hinaus auch noch zusaetzlich "behindert" wird? Ist das denkbar, oder wie verhaelt es sich, wenn der Turbo "gestorben" ist? Ein ausgeschlagenes Lager ist sicher nicht die Ursache, zumindest habe ich keinerlei der typischen Turbo-Lagerschaeden-Geraeusche gehoert.
Hat da jemand eine Idee? Ausserdem war im Leerlauf ein nagelndes Geraeusch zu hoeren - koennte es sein, dass die Hydrostoessel zu wechseln sind? Wenn dem so ist, mit welchen Kosten muesste ich rechnen (neuer Turbo, Hydrostoessel)?
Besten Dank schon mal immer im Voraus.
Beju.
Re: Leistung vom 90'er 2,2ltr Turbo (148PS)
Von Otto CP 07 / 90er 3.0 Cab am 23.06.2004, 21:00
Vergess den Kauf! Schau nach Mitsubishi-Motor.
Re: Leistung vom 90'er 2,2ltr Turbo (148PS)
Von Sven 63776(92 US A604 V6) am 23.06.2004, 21:09
was otto meint: du sollst dir lieber en V6 kaufen. naja die motorleistung müsste schon ganz gut sein. stellt sich die frage was du für ein getreibe hast is es en 5-gang handschaltgetriebe oder die ??3gang?? automatik bei baujahr 90 weis ichs nich genau steht aufer kippe. aber ich glaube das es den 2,2liter turbo nich mit 4 gang automat gibt. du hast doch im fahrerraum ne ladedruckanzeige. schlägt die aus is der turbo normalerweise ok...wo soll sonste der druck herkommen. schlägt die nich aus würd ich mir gedanken machen....aber überhohlen is normalerweise LOCKER möglich...
Re: Leistung vom 90'er 2,2ltr Turbo (148PS)
Von No.Trace ST 48 89er 2.2T2 5G Conv. EU am 24.06.2004, 04:37
Moin Beju ...
Also, ich hab den 2,2 Turbo 2 mit 177 PS ...
und der drückt Dich schon ganz gut in die Sitze.
Aber auch erst ab 3000 U/min ... wenn der Turbo greift.
Meiner hat auch die Turbo-Boost Anzeige, die gab es beim
2,2 Turbo 1 noch nicht, wenn ich das richtig im
Kopf habe.
Ich bin mit meiner 2,2 Liter Maschine sehr gut
zufrieden, hab motortechnisch noch keine Probleme
gehabt ... ist ein 5-Gang-Schalter ...
Viele hies aus dem Forum wollen lieber eine 3 Liter
Maschine haben ... solln se doch :-) manchmal will
man einfach nicht suchen ... und was kannste bei
1.400 € schon viel verkehrt machen ...
Meine Meinung :-) ... OK, dann mal noch viel Efolg
beim Grübeln und Baron kaufen ... CU Kai alias No.Trace !
Re: Leistung vom 90'er 2,2ltr Turbo (148PS)
Von beju am 24.06.2004, 07:26
Besten Dank erstmal fuer die vielen schnellen Antworten.
Der Baron hat ein Automatikgetriebe (ob 3 oder 4 Gang, kann ich jetzt gar nicht sagen). Eine Ladedruckanzeige habe ich ebensowenig gefunden wie das Turbo-Boost Laempchen - dann wirds wohl also der Turbo 1 sein.
Genau das Gefuehl des "drueckens" fehlt bei dem Wagen vollstaendig. Es ist keinerlei Einsatzpunkt des Turbos zu merken. Lediglich das Getriebe macht einen Kick-down, wenn ich voll durchdruecke und das auch bis 5000 U/min so halte - aber auch da fehlt mir der Durchzug.
Es stimmt schon, dass 1400 EUR fuer ein Auto mit Vollausstattung nicht gerade viel ist - nur sollte es eben auch wenigstens motormaessig so laufen, wie es sich der Hersteller urspruenglich gedacht hatte :-)
Vielleicht ruf ich mal bei Chrysler an und frage nach, wie man sicher einen "toten" Turbolader erkennt...?
Auf jeden Fall nochmal Besten Dank fuer Eure Reaktionen.
Gruss
Beju.
Re: Leistung vom 90'er 2,2ltr Turbo (148PS)
Von Harry, 2,5 Turbo Cabrio am 24.06.2004, 17:53
Hallo,
selbst wenn ein kleiner Schlauch abgegangen ist,
hast Du keine Leistung mehr...Schau Dir mal alle
genau an. Ich glaube, daß nur das die Ursache für
den Leistungsmangel sein kann. Übrigens:
Wenn das Verdeck OK ist, und das Getriebe gut,
dann sind 1400,- geschenkt - vorausgesetzt er ist
halbwegs gepflegt...
Gruß Harry
Re: Leistung vom 90'er 2,2ltr Turbo (148PS)
Von Tonio 89er 2.2 T2 GTC Conc. 5GangEU am 24.06.2004, 19:06
Beju schreibt aber, dass es sich um ein Coupé handelt!!!!
Also, nur der TII hatte die Boost-Anzeige, da der T1 nicht "boostest", braucht er auch keine Anzeige. Und nen Ladeluftkühler kann er auch keinen haben, denn dass hatten nur die TII.
So, und Du, Beju, hörst nicht mal ein leises Pfeiffen???? Das ist seltsam. Nun dürfte der Automat ja a bissle was von der Power schlucken (maybe, bin noch keinen T1 gefahren), aber dass Du völlig konsterniert bist???? Versuch mal, AngeloBB hier im Forum zu finden, der fährt seinen schon seit 75 Jahren oder so und hat eben auch einen T1 als Cabrio. Ansonsten würde ich sehr stark ebenfalls auf das Thema Schläuche tippen. Was meint denn der Händler dazu? Oder kennt der sich gar nicht damit aus?
Im übrigen ist G.Peter HH ein Baroniac, oder so ähnlich, und sein wie auch Ottos Rat zum V6 sind nicht ganz von der Hand zu weisen, wenns da soviele offene Fragen gibt. Und ne Fahrkarte von B nach HH kostet heute nicht die Welt im Vegleich zu 1.400 Euronen und im ZWEIFEL ne Menge Ärger danach.
grüße
Tonio
Re: Leistung vom 90'er 2,2ltr Turbo (148PS)
Von beju am 24.06.2004, 21:09
Na der Haendler hat da ne ganz klare Meinung: "das ist halt so bei den alten Ami-Karren". Logisch, er will ja verkaufen! Ich schaetze mal die "Restleistung" auf 60-70PS - mehr ist da auf keinen Fall!
Wenn er sonst 100%ig i.o. waere, wuerde ich ihn vielleicht nehmen - frei nach dem Motto: vielleicht bekommt man es ja fuer kleines Geld irgendwie wieder hin. Jedoch hat er auch ein paar "Kampfspuren" und Rost an der Fahrertuer. Und dann ist da immer noch das Nagel im Leerlauf - irgendwie lauert da wohl auch noch eine boese Ueberraschung... Insgesamt dann also kein wirkliches Schnaeppchen mehr.
Ich denke, ich hab den Kauf zu den Akten gelegt und werde dann in aller Ruhe erst nach meinem Urlaub wieder auf "Brautschau" nach einer huebschen Baronin gehen. :-)
Ich moechte mich noch einmal bei allen hier im Forum bedanken, die sich meines Problemes angenommen haben.
Wenn ich wieder Sachverstaendige zu dem Thema brauche, weiss ich, wo ich mich melden kann.
Danke.
Gruss
Beju.
Re: Leistung vom 90'er 2,2ltr Turbo (148PS)
Von Micha am 24.06.2004, 18:08
Hatte das Problem bei meinem auch,war drei mal bei Chrysler ohne Befund.Dann fand ich eine Ami-Werkstatt die den Fehler fanden.Nach längerem stehen waren zwei Gestänge zusammengerostet,die wohl vom Gaspedal zum Getriebe führen.Nach der Rep.ein Unterschied wie Käfer-Porsche(Le Baron) Auch ne Möglichkeit.Gruß,Micha
Re: Leistung vom 90'er 2,2ltr Turbo (148PS)
Von G. Peter HH am 24.06.2004, 10:52
...für das Geld kannst du bei mir einen 6-Zylinder haben - ebenfalls silber, mit Leder und Durchlade. Bei Interesse: mail me
Re: Leistung vom 90'er 2,2ltr Turbo (148PS)
Von Beju am 24.06.2004, 13:00
Besten Dank fuer das Angebot, aber HH ist ein bissel weit weg von mir (B).
Gruss
Re: Leistung vom 90'er 2,2ltr Turbo (148PS)
Von Björn am 24.06.2004, 13:58
Nur so eine Idee: Hörst Du so ein helles Pfeiffen/Zischen wenn Du Gas gibst? Bei meinem 2,2 Turbo ist der Schlauch zwischen Ladeluftkühler und Turbolader abgesprungen und ich hatte dieselben Symptome, nur konnte man es hören.
Schlauch wieder rangesetzt und er arbeitet wieder.
Wäre ja zumindest möglich. Wenn Du vor dem Auto stehst ist rechts neben dem Kühler der Ladeluftkühler. Auf der unteren Seite ist ein relativ dicker Schlauch, der wars bei mir.
Re: Leistung vom 90'er 2,2ltr Turbo (148PS)
Von Beju am 24.06.2004, 14:38
Ja, das trifft meine Vermutung, dass da irgendwie der Turbo "fehlt". Nur hab ich nichts auffallendes gehoert (ausser dem Geklacker - Ventile oder Hydrostoessel, irgendwas tut es da nicht mehr lange).
Ich koennte ja nochmal zum Haendler fahren - aber langsam bekommt er es schon mit Panikanfaellen zu tun, wenn er mich sieht - und nochmal genau gucken, ob irgendwo ein Schlauch undicht ist. Aber wie Du schon sagst: eigentlich sollte man es beim Gasgeben hoeren koennen...
Gruss
Von Andre am 23.06.2004, 13:03
Von Nilientes am 23.06.2004, 10:44
Von steffenbaron 63 3,00 v6 bj 90 am 23.06.2004, 08:49
Von Ecki am 23.06.2004, 07:20
Von Peter_MUC LB Cabrio Bj. 88 2.5l oT Autom am 22.06.2004, 16:16
Von bernd 3.0V6 92´ bodensee am 22.06.2004, 15:49
Von flatliner93erV6 cab am 22.06.2004, 14:06
Statistik
Es sind 52893 Beiträge in 7772 Themen in diesem Forum vorhanden.
Am 19.08.2001, 17:51 wurde der erste Beitrag in diesem Forum verfasst.
Am 12.02.2007, 19:14 wurde der letzt Beitrag in diesem Forum verfasst.
