Von Eckhard am 05.10.2006, 09:59
Von Marco am 05.10.2006, 07:36
Von Ralf am 04.10.2006, 12:56
Von Werner am 03.10.2006, 21:21
Von pit HH / 2.2T / 88er am 03.10.2006, 10:45
Von Glopf am 02.10.2006, 13:47
Von andrea am 02.10.2006, 12:39
Von sparbrötchen am 01.10.2006, 15:44
Von Dieter am 01.10.2006, 06:55
Von Veit Hi 93 L3 V6 am 30.09.2006, 14:34
Von Sven 3,0 V6 Coupe 1990 mit Gasanlage am 30.09.2006, 04:42
Von Ewald Ledinger am 28.09.2006, 04:24
Von Andreas: 3,0l V6 Conv.; Xedos 2,0l V6; W116 280SE am 27.09.2006, 19:30
Von sparbrötchen am 27.09.2006, 14:50
check engine HIIIIIILFEEEE!!!
Von wohli24 am 27.09.2006, 06:48
Hallo,
gestern blieb mein Baron stehen. Erst leuchtete die "Öl-Batterie-Wasser Leuchte", dann die "check engine" Leuchte. Wagen sprang nicht mehr an, war kein Saft mehr auf der Batterie. Habe eine neue Batterie austauschen lasssen. Nach etwa 3 KM Fahrstrecke leuchte nun wieder die Öl-B-W- Leuchte auf.Die Anzeige für die Stromleistung steht etwas über 8 Volt.
Jemand ne Idee was das sein kann?
Gruß
wohli24
Re: check engine HIIIIIILFEEEE!!!
Von Olbi am 27.09.2006, 07:12
Vermutung: Batterie wird nicht geladen und wenn die Spannung unter einen bestimmten Wert fällt kommt die Elektronik nich mehr klar
Ursache: Lichtmaschine oder Laderegler defekt. Der Laderegler sorgt dafür, daß bei laufendem Motor die Batterie aufgeladen wird / ohne laufenden Motor werden Batterie und Lichtmaschine getrennt (sie würde sich sonst über die Lichtmaschine entladen)
Fehlersuche: is nich ganz einfach :-(
Ich würde erstmal versuchen die Lichtmaschine abzuklemmen, den Wagen dann nur mit Batterie laufen lassen und an der Lichtmaschine messen, was da so rauskommt (sollte mehr als 12V sein).
Wenn das ok is, mal nen ordentlichen Verbraucher an die Lichtmaschine hängen (sollten schon ein paar Watt sein, vielleicht n Scheinwerfer oder so) und nochma Spannung messen (die sollte unter Last auch nicht unter 12V fallen).
Wenn das auch ok, dann is die Lichtmaschine ok und Du mußt Dich schlau machen wo der dann wohl defekte Laderegler zu finden ist.
Das Dumme an der ganzen Sache is aber, daß dieser Laderegler oft gleich mit in der Lichtmaschine verbaut is und man entweder die ganze Lichtmaschine wechseln oder Elektronikbasteln muß
Re: check engine HIIIIIILFEEEE!!!
Von Sarah am 27.09.2006, 08:11
Eine Lichtmaschine hätte ich noch, bei Interesse mailen... .
LG,
Sarah
Re: check engine HIIIIIILFEEEE!!!
Von Hoggi (88er 2.2l Turbo Cabrio highline edition) am 27.09.2006, 10:29
Ist der Spannungsregler nicht im Bordcomputer mit drin? Vielleicht nur ne Leitung kaputt?
H.
Re: check engine HIIIIIILFEEEE!!!
Von Peter Laub (PLZ64285)`93 3.0 V6 Convertible , AHK am 27.09.2006, 11:03
Genau, erst mal Leitung vom SBEC/SMEC PIN ??? an den Generator prüfen. Wenn das nichts bringt, inm KnowHow nachsehen - Stichwort Generatortest
Wenn Generator OK, dann ist wohl der SBEC/SMEC defekt.
Re: check engine HIIIIIILFEEEE!!!
Von Hoggi (88er 2.2l Turbo Cabrio highline edition) am 27.09.2006, 13:50
Falls SMEC kaputt: erst mal reinschauen. Angeblich oft nur was locker -> festlöten -> funzt wieder.
H.
Re: check engine HIIIIIILFEEEE!!!
Von holle am 27.09.2006, 14:58
hab das dingen schon mal aufgemacht , zum reinschauen ... ist vergossen ... silikon oder irgendwas anderem -> keine chance oder viel geduld und noch mehr zeit ... .
Re: check engine HIIIIIILFEEEE!!!
Von Dirk am 27.09.2006, 09:54
Gesundeshalbwissen über das Prüfen der ladestromanlage in einem Auto bringt natürlich immer die Ersatzteilverkäufer ins Spiel. Leider ist das überprüfen des Generators nicht ganz so einfach wie beschrieben da bei diesm Fahrzeug der Spannungsregler im Motorsteuergerät verbaut ist und auch das abklemmen des Generators mit anschließendem Testlauf ohne Batterie kann schwerwiegende Folgen haben. Also wer keine genauen Kenntnisse von der KFZ-Elektrik hat finger weg.
Re: check engine HIIIIIILFEEEE!!!
Von Olbi am 27.09.2006, 10:52
... abklemmen des Generators mit anschließendem Testlauf ohne Batterie ...
wird wohl schwer realisierbar sein ;-)
Hab übrigens bereits erwähnt, daß es schwierig ist aber vielleicht hast Du ja ne Idee, wie man statt dessen vorgehen könnte?
Re: check engine HIIIIIILFEEEE!!!
Von Dirk am 27.09.2006, 11:07
Benötigtes Werkzeug: Multimeter und eine Strommesszange.Motor starten dann an der Batterie mit dem Multimeter die Spannung messen.Sollte so um 13 V bis max 14,5 V liegen.
Dann Strommesszange anklemmen (In die Dicke Leitung vom Generator) und den Ladestrom messen.Je nach Ladezustand der Batterie sollte der Zwischen 10 und 50A liegen.Dann Motor aus ,Strommesszange an Minuskabel der Batterie anklemmen ,Zündung ein und Messwert ablesen.Deisen Wert vom ersten Messwert abziehen und schon weiss man den Ladestrom der in die Batterie fließt.Ist dieser Negativ wird die Batterie nicht geladen.Überprüfung des Spannungs(Feldreglers des Generators ist nicht ganz so einfach.Sollte wirklich vom Fachmann gemacht werden.
Re: check engine HIIIIIILFEEEE!!!
Von Olbi am 27.09.2006, 11:21
So, hab's mir mal im Schaltplan angesehen :-)
Also bei nem alten VW zum Beispiel war der Laderegler in der Lichtmaschine, die dann direkt an die Batterie angeschlossen war. Zusätzlich gab's noch nen kleinen Anschluß, der das Signal für den eventuell vorhandenen Drezahlmesser lieferte - also alles schön einfach und leicht zu testen. Den Laderegler konnte man auch recht einfach von der Lichmaschine abbauen und somit einzeln ersetzen...
Bei der Baron-Lichmaschine gibt's 4 Anschlüsse:
Masse
+ (direkt zur Batterie)
und zwei Anschlüsse zur Motorsteuerung
und da muß ich Dir Recht geben Dirk, denn der Schaltplan zeigt leider nicht ob diese 2 Anschlüsse lediglich Signale liefern oder ob damit die Lichtmaschine gesteuert wird
Hab aber auch keine Möglichkeit das mal auszuprobieren, daher ist's also wirklich arg kompliziert und bestimmt lukrativ für die Werkstatt :-(
Re: check engine HIIIIIILFEEEE!!!
Von Peter Laub (PLZ64285)`93 3.0 V6 Convertible , AHK am 27.09.2006, 11:26
Die Erregung der Generatorwicklung erfolgt über den SMEC/SBEC, d.h. der "Regle" ist Bestandteil des Computers und kann nicht separat getauscht werden.
Re: check engine HIIIIIILFEEEE!!!
Von wohli24 am 27.09.2006, 10:58
Ich noch mal,
habe vor 6 Wo erst eine neue Lima eingebaut bekommen. Kann also kaum (hoffentlich) daran liegen. Wo sitzt dieser Spannungsregler nun und welches Teil muß man dafür austauschen?
91 er Baron V6-3.0
Gruß
wohli24
Re: check engine HIIIIIILFEEEE!!!
Von bierdruck am 27.09.2006, 15:18
schaumal im Know How unter Stromlos und scheck mal den Stecker, kann sein das er keinen Kontakt hat. Kann beim Batterie einbauen Kontakt bekommen haben und beim überfahren eines z.B. Gullideckels usw. sich wieder gelöst haben oder auch Korrision.
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