Hallo zusammen, ich brauche dringend eure Hilfe, unser Chrysler LeBaron (Bj. 91; 3,0l; V6; Automatik) bringt mich bald um den Verstand. Angefangen hat es damit, daß er gar nicht mehr schalten wollte. Ist immer normal gefahren, man hat nichts gemerkt, daß er vielleicht später oder schneller schaltet. Dann ist ohne Vorzeichen im Leerlauf der Gang rausgeflogen, nach dem Abkühlen konnte man aber wieder fahren... - bis zum nächsten anhalten. ADAC war hilflos, 3 Werkstätten sagten was anderes, z.B. falsches Getriebeöl oder Überdruck im Getriebe (18 Bar!!!), der letzte meinte, Lamellenabnutzung, der Staub hätte die Düsen zugesetzt. Gewechselt wurden dann letztendlich (von einem Getriebespezialisten): Dichtungen, Lamellen, Oel (8l) samt Filter, Ventile (Pressure Booster), Drehmomentwandler, Drosselklappenpotentiometer plus Inlinefilter. Das Ergebnis (Außer einer enormen Rechnung :-): Solange der Motor kalt ist, schaltet das Getriebe (ich bin aber der Meinung, viel zu spät, er läuft hochtouriger, als sonst). Sobald der Motor Betriebstemperatur erreicht hat und ich anhalten muß (z.B. bei einem Stopp wie rote Ampel) schaltet er gleich in den... dritten Gang, würde ich sagen. Ich fahre dann auch nicht im ersten Gang an, er ist auch sehr schwerfällig. Man hört regelrecht, wie er die unteren Gänge überspringt. Max. Höchstgeschwindigkeit ist dann ca. 35 Meilen, aber mit sehr hoher Drehzahl. Wenn ich allerdings stundenlang fahre, ohne anhalten zu müssen, passiert das nicht, wie gesagt erst, wenn ich anhalten muß. Laut Werkstatt schaltet er dann ins Getriebe-Notfall-Programm (??). Habt ihr 'ne Ahnung, woran das liegen könnte? Ich brauche 'nen Auto, und auch, wenn der Baron schön anzuschauen ist..., 50 km/h sind mir doch zu langsam :-) Bin für jede Idee dankbar. Herzliche Grüße aus Hessen Danny