@ W I M oder ein anderer Motorenspezialist
Von Rüdiger am 01.05.2004, 13:28
Hallo Wim, würdest Du mir bitte Hilfestellung geben, bezüglich meiner Lehrlaufdrehzahl. Danke
Re: @ antwordt von wim
Von wim am 01.05.2004, 18:14
jawohl das kan ich verzuchen.
Bei eine 2.2 motor, muss die (choke) ventile vorsichtig gereinigt werden das ist die untere.
Weiter kan die luft offenung und die gaskleppe mit bremsen reiniger saubergemacht werden.
Das solte alles helfen, weil die motor computer sonst falsche daten bekomt und wieder ausbanciert.
Hoffenlich hilfts dir ein bissen weiter
Re: @ antwordt von wim ( weitere info)
Von wim am 01.05.2004, 18:16
Das beim einlegen der gang das drehzahl nach unten geht stimt, aber das ist nicht al zu gut fur der umwandler des auto getriebe.
Re: @ Frage an Wim für weitere Info
Von Rüdiger am 02.05.2004, 09:08
Hallo Wim, ich danke Dir für Deine Antwort. Ist es möglich, durch Zugabe von handelsüblichen Injektionreinigern dieses Problem in den Griff zu bekommen, bzw. den Motor mal etwas höehr zu belasten? Bislang bin ich nach dem Nockenwellenwechsel nicht über 2800 rpm gegangen. Ist der Zahnriemen mit einer Deflektion von 8 mm stramm genug eingestellt?
Re: @ Timing belt play
Von wim am 02.05.2004, 09:38
Laut buch solte der play etwa 8 mm (5/16 inch ) sein, in der mitte von der timmingbelt an der seite von der Tensioner ( bei der 22. und 2.5 ltr )
Von der V6 can ich es nicht so einfoch vinden :-(
Re: @ Timing belt play
Von Rüdiger am 02.05.2004, 09:42
Das heißt, wenn die 8 mm auf der anderen Seite erreicht werden, ist der Riemen zu stark gespannt? Ich habe nämlich auf der gegenüberliegenden Seite gemessen.
Re: @ Timing belt play
Von wim am 02.05.2004, 12:17
Wieviel spiel ist dan dar an die andere seite???
Bei zu viel spiel kan der eine zahn uber springen und eine zu stramme gestelte gibts erger mit der lagerung van der versciedene achsen, und der oil abdichtungen, und ist es sehr wohl moglich das die nockenwelle bricht :-(
Re: @ Timing belt play
Von Rüdiger am 02.05.2004, 16:10
Hallo WIM, die andere Seite weißt ein Spiel von ca. 11 mm auf. Die Leerlaufdrehtahl bei kaltem Motor und abgezogenem Thermostatstecker ist bei anliegenden 12° v. OT 950 rpm. Stecker aufgesteckt--8° v.OT und 900 rpm
Re: @ Timing belt play
Von wim am 02.05.2004, 17:55
solte der eigentlich ein bissen strammer setsen mussen aber ik denke das es so besser is dan wehn der zu stram ist.
wehn der zu slap ist kutte es sein das die lauf leistung von der riemen et was nach last
Re: @ Timing belt play
Von Rüdiger am 02.05.2004, 18:49
Jo Wim, Dein Wort in Gottes Gehörgang. Werde im Winter den Motor wahrscheinlich ohnehin komplett überholen. Jetzt erst mal eine Saison Cabrio erleben, und dann muß mein Voyager eine neue Achswelle habe. Hoffentlich geht das mit der Leerlaufdrehzahl in Ordnung. Nicht dass ich mir das Getriebe ruiniere.
Von Chuck am 01.05.2004, 09:55
Von chuck am 01.05.2004, 09:03
Von Rüdiger am 30.04.2004, 14:33
Von Jürgen am 30.04.2004, 08:54
Von Peter aus KA 3.0 V6 Bj 90, Conv. am 29.04.2004, 20:12
Von steffen DÜW 3,0 cab´92 am 29.04.2004, 17:18
Von Frank am 29.04.2004, 15:14
Von Chris 91er- 2,2T Conv. am 29.04.2004, 12:29
Von lukas am 28.04.2004, 21:53
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