also von außen und innen sehr gepflegter Wagen, wenn du gerne le Baron fahren möchtest, repariere ihn. Ich kann dir mit einem Zylinderkopf helfen. Laß aber mal bei Chrysler den wahren KM-Stand auslesen, und verlange einen Teil deines Geldes zurück.

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Re: antwordt

Von wim am 26.04.2004, 19:51

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Re: Nockenwelle gebrochen

Von steffen DÜW, 3,0 Cab. ´92 am 26.04.2004, 20:02

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Re: Hi Bierdruck

Von bierdruck am 01.05.2004, 05:01

also, hab eben erfahren, dass Andreas den 2,5er von Nadja gekauft hat, bei dem ich kurz vor dem Verkauf noch die hinteren FH instandgesetzt habe. Ich kenne den Wagen seit Jahren, es wurde viel dran gemacht, Nadjas Mutter hat den damals gekauft und viele Jahre gefahren. Viele Jahre mit sehr wenig km, da sie am Ort wohnte und imselben auch arbeitete. Nadjas Mutter arbeitet ja als Geschäftsführerin in einem Autohaus, also seit gewiss, der Wagen wurde immer und regelmäßig gewartet und alles was anfiel gemacht. Ich bin den Wagen auch vor kurzem mal gefahren, er lief super und einwandfrei, der Nockenwellenschaden ist auch garantiert nicht auf die gewechselte Kopfdichtung zurückzuführen, da der Zahnriemen sich schließlich automatisch richtig spannt und hier keine zu großen Kräfte wirken können. Beim Zahnriemenwechsel hatten sie auch mein Handbuch, um genau die Anzugsmomente und die richtige Stellung der Zahnräder zu haben und die Werkstatt kenne und nutze ich seit 25 Jahren!!! Warum wohl? Nadjas Oma fährt übrigens auch einen 3l V6, der hat erst knapp 40tkm und ist Bj. 91. Der Wagen steht fast nur und hatte letztes Jahr Getriebeschaden, komisch, hmmm?! Da nützt auch nix, den Rechner auszulesen, sowas gibts halt. Also Andreas, reg dich nicht auf, es ist halt ein Auto für 2200 Euros und kein Neuwagen. Ich gehe bei jedem Wagen unter 5000 Euros davon aus, dass ich im nächsten Jahr dasselbe Geld nochmal für Erhaltungs- und Reparaturmaßnahmen investieren muß, bei einem Baron gilt das wohl um so mehr. Am besten lernst du selbst etwas das Schrauben, dann kannst du am Baron viel und relativ leicht selber machen, so hab ich es auch gemacht... ich wünsche dir mehr Glück in Zukunft mit dem Wagen, Nadja hatte außer Getriebeproblemen (ja, das gibts auch bei Schaltwägen!!! sie bekam dann ein Tauschgetriebe über Vera aus Berlin) und den hinteren FH eigentlich nix, nur Kleinigkeiten, mal ne Birne usw.

2,5 liter ohne turbo