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Eintrag 4126 bis 4140 von 7772 Themen

lach mich gleich tot ....

Von Knut aus Iserlohn am 26.04.2004, 21:39

Pentastar

Von Knut aus Iserlohn am 26.04.2004, 21:00

Fensterheber ...

Von Knut aus Iserlohn am 26.04.2004, 20:56

Steuerklasse

Von chuck am 26.04.2004, 20:44

Hallo! Will mir einen Baron kaufen und bin noch nicht so über die laufenden Kosten informiert. Besonders die Steuer interessiert mich. Es soll ein 2,2 Liter, Baujahr `89 werden. Ist dies eine gute Wahl? Welche Abgasnorm hat das KFZ? Danke für die Antworten...

Re: Steuerklasse

Von Sven 63776 (V6 A604 1992 US) am 26.04.2004, 21:06

also steuerklasse is schadstoffarm...d.h. euro 1 glaub ich...bin mir aber nich sicher... also mein 3liter kostet 325€steuern deiner dann etwa 250€ nehm ich ma an...das auto is schon topp...der motor is anfälliger als der 3liter. beim 3liter is das getriebe dafür nur mit intensiver Pflege und viel liebe länger als 150.000km am leben zu halten. alles in allem ergatterst du mit nem Baron auf jeden fall nen super schönen und bequemen cruiser :-) egal was da drunter steckt....

Re: Steuerklasse

Von chuck am 26.04.2004, 21:30

Der Wagen ist erst 50.000 km gelaufen. Ich bin trotzdem ein wenig skeptisch, da ich Ihn zu jeder Jahreszeit fahren will. Auf was muss ich unbedingt beim Kauf achten. Offensichtlich sind die hinteren Fenster ein Problem...

Re: Steuerklasse

Von Knut aus Iserlohn am 26.04.2004, 21:41

hups ... ab jetzt halte ich mich raus, 50.000 km in dem alter ? Ich habe zwar keine Ahnung, aber ich hab mal gehört, das "zu wenig" Kilometer auch nicht sooo gut sind. Meiner macht gerade die 220.000 voll. Knut

Re: Steuerklasse

Von chuck am 26.04.2004, 21:43

SUUUper, Knut!

Re: Steuerklasse

Von Knut aus Iserlohn am 26.04.2004, 21:46

sorry ... aber ich kann Dir sagen, als ich damals hier vor dem Kauf versucht habe Erkundigungen einzuziehen, wurde mir auch abgeraten, diese 906 (mehr gabs wohl nie) Turbo II mit 177 PS sollten angeblich sehr "Werkstattintensiv" sein etc. Aber im Ernst ... die haben damals alles neu machen müssen und ich habe profitiert. Kaufst Du von Privat oder Händler ? Knut

Re: Steuerklasse

Von chuck am 26.04.2004, 21:49

privat, der Besitzer ist 80 Jahre alt.

Re: Steuerklasse

Von Knut aus Iserlohn am 26.04.2004, 21:53

junge junge ... da halte ich mich wirklich besser raus, motortechnik ist nicht mein Fachgebiet, da können hier andere sicher deutlich mehr zu sagen. Ich wünsch Dir jedenfalls, daß Du ihn bekommst und wir uns mal auf 'nem Treffen sehen. Schliesslich ist "unser" Auto die Rarität unter den Baronen ... Knut

Re: Knut

Von martin 89er2,5SConv am 27.04.2004, 05:51

DIE Rarität ist immernoch der 3,0 mit Schaltgetriebe! Oder der 2,5er Ohne Turbo und mit Schaltgetriebe.

@chuck

Von Tonio 89er 2.2 T2 GTC,Euro am 27.04.2004, 08:21

Hey Chuck, ist es denn wirklich ein 2.2 GTC Turbo II oder ein 2.2 Turbo? Da steckt nämlich schon mal die erste konkrete Frage drin! Dann natürlich, aus wievielter Hand? Hat der alte Herr, der damals ja auch schon 65 war, sich wirklich einen T II "angetan"? Oder hat Opi die günstige Versicherung seinem "Sturm-und-Drang-Enkel" zur Verfügung gestellt? Sind die 50tkm wirklich echt??? Kaufst Du von Händler oder privat? Meine zugegeben stellenweise "leidvolle" Erfahrung nach neun Jahren TII und nunmehr etliche km sowie Forumsbesuche zeigt einfach, dass dieses Modell eines der "pflegeintensivsten" der Barone ist. Abraten möchte ich Dir auf keinen Fall davon, aber es sind die obigen Fragen zu klären, zusätzlich: - Ganzjahresfahrzeug: Bereifung mal zwei, "Verschleiß" des Verdecks durch Frost etc. - welche km-Leistung hast Du im Jahr? Folgekosten durch Wartung: der T II "darf" alle 7.500 km zum Service (und WEHE, dass wird nicht so genau genommen, aber trotzdem die volle Fahrzeugleistung abgerufen!!!!!!), Umfang: je nach Fahrstil: Ölfilter, Öl, Luftfilter, Filter für Kurbelwellenentlüfter, Zündkerzen, Arbeitszeit - "problematischere" Ersatzteilversorgung, da die zehnjährige Ersatzteilgarantie längst abgelaufen ist und das Modell keine "Serienstückzahl" vorzuweisen hat Nur wenn Du vorbehaltslos diese "Schwächen" akzeptierst und "sehenden" Auges Deine Entscheidung triffst, wirst Du nicht unangenehm überrascht werden können. Tips zu Check: - Fehlerspeicher über Zündschlüssel auslesen. Zu erwartende Fehlermeldungen: 12 (Batterie vor kurzem wieder angeklemmt), 31 (Klimarelais, falls er keine Klima hat, ist das ok), 55 (Prüfzyklus beendet) - Motor "schwitzt" gerne, dürfte allerdings bei dieser Laufleistung ausgeschlossen sein - Servolenkung, Servopumpe, Undichtigkeiten??? (Motorraum von unten beifahrerseitig prüfen) - Elastizität der einzelnen Schläuche prüfen, porös? ---> Austausch fällig - Antriebsmanschette, Zustand? Dicht? Im Fahrbetrieb: - Lenkgeräusche Servolenkung (ein leichtes "stöhnen" bei Volleinschlag" ist noch zu akzeptieren, tritt das Geräusch bereits beim normalen Einlenken auf, zuwenig Servo-Öl, Grund?) -Lenkgeräusche Kurvenfahrten (Antriebswellen?) - Geräusche Katalysator? - TurboTest: im dritten oder vierten Gang Gaspedal-Anschlag: Turbo-Anzeige MUSS auf Maximum gehen, nach ca. zehn Sekunden MUSS sich der Turbo-Druck von selbst aus Schutzgründen verringern Beobachtete Schwächen des Fahrzeugs: - Servopumpe und -schläuche - Katalysator Aufzählung und Beschreibung bedingt keine Vollständigkeit, soll aber eine Hilfe für den "berüchtigten" T II sein! Grüße Tonio

Re: @chuck zum zweiten

Von Tonio 89er 2.2 T2 GTC,Euro am 27.04.2004, 08:26

Auf die Fensterheber-Probleme und ähnliche bekannte Dinger einfach Forum durchstöbern. Steuer meine ich € 290 aktuell p.a., Versicherung je nach SF und Region umd Umfang. Da gab´s auch mal ne "epische Diskussion" drum, einfach unter Suche mal eingeben. Empfehlung je nach Zustand des Verdecks und Tarifgruppe: Vollkasko deckt auch Vandalismusschäden am Verdeck ab, TK nur in Verbindung mit Diebstahl. Bei mir ist der Aufschlag zwischen TK und VK lächerlich im Vergleich zum Gegenwert eines neuen Verdecks, daher habe ich VK.

Steuern 10,84 € / 100 ccm

Von No.Trace ST - 89er 2.2T2 5G Conv. am 27.04.2004, 11:29

Hai ... Also Steuern liegen im Moment noch bei 10,84 € je 100 ccm. Die werden aber ab 01.01.2005 teurer ... und wenn ich mich nicht irre, liegen die dann bei 15,13 € je 100 ccm ... Macht im Moment 238 € bei meinem 2,2 Turbo 2 ... Hier gibbet nen Steuerrechner online: http://www.steuer.niedersachsen.de/Service/Kfz.htm So, ich hoffe das hilft weiter ... CU und Gruss Kai !!!

Re: Steuern 10,84 € / 100 ccm

Von jeremy HH, 88er 2.2T1 A Cabrio EU am 27.04.2004, 23:55

Die Zahlen von Notrace stimmen.

Re: @chuck zum zweiten

Von jeremy HH, 88er 2.2T1 A Cabrio EU am 27.04.2004, 23:53

Den letzten Satz von Tonio kann ich bestätigen; ist bei mir und mach ich genauso

Re: @chuck

Von chuck am 27.04.2004, 18:32

Welcher turbo es ist weiß ich nicht, wie kann ich sie unterscheiden Ps Zahl?

Re: @chuck

Von No.Trace ST - 89er 2.2T2 5G Conv. am 27.04.2004, 18:43

Hallo Chuck ... Genau :-) Der 2,2 Liter Turbo 1 hat 148 PS und der 2,2 Liter Turbo 2 hat 177 PS ... Gruss Kai !!!

Re: @chuck

Von chuck am 27.04.2004, 18:47

Danke ihr seid alle großartig!!! Ich werde euch auf dem laufenden halten.

Re: Knut

Von Knut aus Iserlohn am 27.04.2004, 08:23

ooh ... gibts da NOCH weniger von ?

Re: Knut

Von Tonio 89er 2.2 T2 GTC,Euro am 27.04.2004, 08:31

jepp, V6 und Handschalter ist mindestens so selten wie der T III!!! Der "Basis"-Baron als 2.5L mit 98 bzw. 101 PS wurde auch in D angeboten, aber Stückzahlen sind mir nicht bekannt. Sollen jedoch WAHNSINNIG robust und problemlos sein. Ich denke, ein "Ranking" der Problemlosigkeit dürfte sein: - 2.5l - 3.0l V6 (hat dieses Variante denn außer dem "Highlight" des Getriebeölkühlers irgendeine weitere spezifische Schwäche? Und kommt mir jetzt nicht mit den ollen Fensterhebern, dass gilt schließlich für alle) - 2.2l TI und 2.5l Turbo - lange nix - 2.2l TII Tonio ps: allen T II-Fahrern, denen ich soeben auf die Füße getreten bin: ich würde mir meinen SOFORT wieder antun, denn die Fahrleistung ist GENIAL, der Abzug macht Laune, und WENN er problemlos läuft, habe ich ein seliges Grinsen im Gesicht... -

Bei dem Alter..

Von jeremy HH, 88er 2.2T1 A Cabrio EU am 26.04.2004, 22:32

..des Vekäufers könnten die 50 tkm schon hinhauen. Aber überprüfen kann nix schaden. Ich hab mit meinem bis letzten Herbst 230 tkm ohne Probleme gemacht.

Re: Steuerklasse

Von Knut aus Iserlohn am 26.04.2004, 21:24

Falls mir nicht jemand zuvorkommt, dann suche ich mal die ganzen Kosten von meinem raus, ist auch ein 89er 2.2 GTC Turbo ... Ohne Dich entmutigen zu wollen, muss ich jedoch sagen, daß meiner vor 2 Jahren (BEVOR ich ihn gekauft habe) eine komplette Motorüberholung brauchte ... einen neuen Turbolader und noch so einiges, aber seitdem brummt er wie verrückt. (naja bis auf den Scheibenmotor hinten rechts) Bin aber mehr als glücklich mit meinem Baron. Knut P.S. Ich habe immer noch kein vernünftiges Foto für die Galerie, aber wenn am Freitag die neuen Felgen drauf sind, dann schaffe ich es vielleicht. ;-)

Interessanten Ersatzteil Händler gefunden

Von RoDerBaer (90er/3.0/OD Aut/Convertible) am 26.04.2004, 19:23

@ Elmar

Von wim am 26.04.2004, 19:07

Nockenwelle gebrochen

Von Andreas aus dem tiefen Hunsrück am 26.04.2004, 17:51

Super-Event

Von otto am 26.04.2004, 15:28

Kennzeichen ???

Von Protti am 26.04.2004, 15:03

Neue Bilder

Von Christian S. - HP (93er 3.0 Convertible) am 26.04.2004, 14:03

Nochmal neue Fotos

Von Sanna 3.0 V6 Coupè 91 am 26.04.2004, 11:35

Könnte heulen!!!

Von Silvia 56 , 88er 2,2 T1 A Cabrio US am 26.04.2004, 10:18

Fotos vom Treffen

Von Tina & Philipp am 26.04.2004, 08:04

@webmaster

Von steffen DÜW, 3,0 Cab. ´92 am 25.04.2004, 17:59

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