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Eintrag 4306 bis 4320 von 7772 Themen

Österreicher

Von Ludwig 3,0 v6 con am 19.03.2004, 19:28

Anfrage

Von Klaus/Conny am 19.03.2004, 18:28

Na, wollen Sie...

Von Otto GG 65 / 90er 3.0 Cab am 19.03.2004, 11:01

Radionavigation

Von Christian S. 93er Conv am 19.03.2004, 11:00

295er Reifen?

Von Silvia am 18.03.2004, 12:05

@G.Peter und die Nordlichter - Treffen am 28.3.

Von Peter aus KA am 18.03.2004, 06:47

Dichtungsgummi

Von Johnny am 18.03.2004, 05:35

Kennzeichen von EURO auf US

Von Protti am 17.03.2004, 20:05

PLASTIKSCHUERZE

Von Otto GG 65/90er 3.0 Cab am 17.03.2004, 15:50

helft einem neuen! ölkühler - amerikanisch fahren

Von Peter am 16.03.2004, 18:58

Ich lese jetzt schon mehrmals hier im Forum, dass es sinnvoll ist, einen Ölkühler einzubauen, weil hier keine amerikanischen Verhältnisse sind. Ich verstehe nicht ganz, was mit amerikanischen Verhältnissen gemeint ist. Die Höchstgeschwindigkeit???? Wann genau sollte man einen Ölkühler einbauen. Fahre hauptsächlich in der Stadt und auf der Autobahn max. 140. mein 88 le baron hat grad mal 80.000 km drauf. bin euch für tipps sehr dankbar peter


Re: helft einem neuen! ölkühler - amerikanisch fa

Von olk 93 3LV6 Conv am 16.03.2004, 19:28

Es geht noch nicht mal um die höchstgeschwindigkeit, aber überlege mal was die amis idR so fahren: 55 bzw 65 milen das sind 88.5 bzw 104.6 km/h als limit bei denen. Wenn du das tempo fährst brauchst auch keinen kühler, aber im prinzip sind eigentlich alle standart ami-autos eben nicht für ünsere fahrverhältnisse gemacht. Deshalb sind 85 euro für nen kühler günstiger als nen fratze getriebe für 2000. gruss olk


Re: helft einem neuen! ölkühler - amerikanisch fa

Von Elmar aus Mainz am 16.03.2004, 20:53

Beim alten 88er Getriebe ist es ansich egal. Hab jedenfalls noch nie gehört dass das den Hitzetod stirbt. Das 4 Gang ist dazu eher vorbestimmt. Schaden kanns trotzdem nix. :-) Ciao, Elmar


Re: ölkühler - amerikanisch fahren @ peter

Von jeremy HH, 88er 2.2T1 A Cabrio am 16.03.2004, 23:37

Unsere 3-Stufen-Automaten sind offensichtlich eh nicht so empfindlich. Aber auch die 4-stufigen beim 3.0 V6 geben ihren Geist meistens nur bei Dauer-Heizen auf. Bei deiner Fahrweise leg dich beruhigt wieder hin.


Re: ölkühler - amerikanisch fahren @ peter

Von Peter am 17.03.2004, 06:35

vielen dank für die vielen antworten p.


Re: ölkühler - amerikanisch fahren @ peter

Von sparbrötchen am 17.03.2004, 08:30

85 euro für nen kühler sind günstiger und nicht der Rede wert um ruhig fahren zu können auch beim alten 3 Gang Automaten. Wer kein Geld dafür ausgeben will oder nicht selbst basteln will muss halt das Risiko eingehen. Olk, ich selbst sowie der Vorbesitzer meines jetzigen Baron Cabrio haben deswegen schon viel Lehrgeld zahlen müssen. Von wegen ruhige Fahrweise,nicht heizen vergisst es. Dadurch hält das Getriebe kaum länger. Es ist die zu hohe Durchschnittstemperatur. Ausserdem sind 100 - 110 grad Durchschnittstemperatur fürs Getriebeöl zu hoch bei Stadtverkehr. 125 grad ist das limit und das erreichst Du locker im Sommer bei normaler Fahrweise. Ist der Grund warum so viele Getriebe sterben.


Re: ölkühler

Von christian am 17.03.2004, 09:22

Hi, vielleicht könnte mal jemand den Einbau eines Getriebeölkühlers ins Know-How stellen - ist ja ein immer wieder beliebtes Thema. danke, c


Re: ölkühler - amerikanisch fahren @ peter

Von Juergen aus MZ am 17.03.2004, 09:14

Hallo, ich habe bei 65.000 mls ein neues Getriebe gebraucht und bin bestimmt kein Heizer. Jetzt habe ich einen Oelkuehler und hoffe dass mein LeBaron noch lange faehrt. Gruss und viel Spass beim offen fahren. Juergen


Re: helft einem neuen! ölkühler - amerikanisch fahren

Von Otto GG 65/90er 3.0 Cab am 17.03.2004, 15:35

Hallo Peter. Im 3 Ltr. Europamodell ist von Werk aus ein Oelkuehler eingebaut, da ja Chrysler weiss, dass in Europa hoehere Geschwindigkeiten erlaubt sind und auch gefahren werden. Wenn Du vom Getriebe her die zwei schwarzen Schlaeuche verfolgst wirst Dun ihn neben den Kuehler finden. Er sollte bei 100000km gewechselt werden, da er verschlammt. Das steht in keiner Betriebsanleitung ist aber den Chryslerwerkstaetten bekannt. Wenn der Motor und das Getriebeoel zu heiss werden, hat das meist andere Gruende. Siehe oben "PLASTIKSCHUERZE" Gruss Otto

Ihr macht mich schwach........

Von nightqueen 89er, 2.5A Conv am 16.03.2004, 11:06

Werkstatt CD's von Bierdruck

Von Wombel 3,0L V6 Bj.90 Cabrio am 16.03.2004, 09:06

mein Verdeck Motor hat den Geist aufgegeben...

Von Veit aus HI am 15.03.2004, 21:00

Sevopumpe

Von Rolf (3.0 V6 Conv 95 US) am 15.03.2004, 20:57

@Robert Geibel

Von Otto GG 65 / 90er 3.0 Cab am 15.03.2004, 15:32

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