Von Johnny am 07.03.2004, 09:19
Von Sebastian am 07.03.2004, 07:47
Von marcus cux 3.0 92er SSDD am 07.03.2004, 02:27
Von marcus cux 3.0 92er SSDD am 07.03.2004, 02:22
Von Stefan LB 3.0 Bj 93 am 06.03.2004, 23:44
Von sparbrötchen am 06.03.2004, 15:45
Von RoDerBaer (90er/3.0/OD Aut/Convertible) am 06.03.2004, 13:49
Von Kaetzchen1962 am 06.03.2004, 12:09
Von Jürgen, Bremen am 06.03.2004, 11:44
Von Otto GG 65 / 90er 3.0 Cab am 06.03.2004, 10:50
Von Sven am 05.03.2004, 20:47
Von G. Peter HH am 05.03.2004, 16:02
Von andreas m am 05.03.2004, 09:32
Getreibetest beim LeBaron 3.0 V6 Automatik
Von Thomas am 05.03.2004, 00:34
Hallo, nachdem mein 2.2 Turbo Schalter das zeitliche gesegnet hat, möchte ich nun einen 3.0 V6 kaufen. Das gute Teil hat 100tkm runter - dürfte dem Motor wohl nichts machen bei der gigantischen Literleistung, aber wenn ich im Forum die Artikel über das Automatikgetriebe lese bekomme ich schon ein wenig Angst. Bei der Probefahrt schaltete das Auto wunderbar - aber kann man irgendwie ein wenig mehr Sicherheit bekommen bzw, auf was muss ich achten?
Danke & Gruss
Thomas
Re: Getreibetest beim LeBaron 3.0 V6 Automatik
Von olk 93'er, 3LV6 Conv am 05.03.2004, 01:09
Auch wenn deine sorge ums getriebe die grösste zu
sein scheint, lass dir einfach mal alle rechnungen
für die letzen paar jahre zeigen, zB motor-öl und
getriebe öl-wechsel (mit filter), ausserdem ist
bei 90TKM der zahnriemen fällig. Sollten dieser
und diverse andere kleinigkeiten nicht gemacht
sein,handelst du erstmal den preis kräftig um paar
beträge runter sofern du das auto dann immernoch
haben magst. Als nextes kannst du halt preventiv
den getriebetod etwas hinauszögern wenn du dir als
allererstes einen getriebe-öl-kühler reinsetzt,
sofern da keiner drin ist.
Bezugsquellen, preise tipps dazu findest du tonnen
weise über die suchfunktion.
gruss
olk
Getreibetest
Von sparbrötchen am 06.03.2004, 15:18
Olk hat recht. Der Getriebetod kommt wie ein Herzinfarkt. Auf einmal schaltet der ins Notprogramm. 10 km vorher war noch alles in Ordnung.
Was hält ihr davon ?
Computer firmware needs upgrade (cost: Chrysler dealer should do this for free; may be up to $200)
Computer revisionAs detailed in a 1995 technical service bulletin, 18-24-95, many issues (including the infamous "bump shift") can be resolved by updating the computer's flash ROM (where possible), and carefully going through a retraining process. Dealers can and should do this free of charge before any other work is undertaken (except of course for the transmission fluid change). (See below for the retraining process).
Michael Richards wrote: The Transmission Control Module (TCM) is another item that deserves mention. I found a TSB indicating a flash upgrade (software?) was needed to eliminate hard/erratic shift problems after 2 dealers told me I needed a $1600 transmission rebuild. I insisted they perform the upgrade first. The TCM refused to accept the upgrade so I had them replace it (they did it under protest). Now my transmission works like new. It cost 'just' $200. Something to consider.
Re: Getreibetest beim LeBaron 3.0 V6 Automatik
Von Elmar aus Mainz am 05.03.2004, 11:07
Hi!
Da gibts nur eins: Zum Chrysler fahren und mit dem DRB II die einzelnen Kupplungsscheiben testen lassen. Das würde ich als das einzig sichere bezeichnen.
Ciao,
Emar
Re: Getriebetest beim LeBaron 3.0 V6 Automatik
Von Thomas am 05.03.2004, 12:27
Hallo Elmar,
Kupplungsscheiben beim Automatikgetriebe?
Gruss
Thomas
Re: Getriebetest beim LeBaron 3.0 V6 Automatik
Von Elmar aus Mainz am 05.03.2004, 20:15
Ja zumindest haben die die so beim Händler genannt ich denke mal schon das es da Kupplungsscheiben drin gibt, zumindest sind die auch beim Überholsatz dabei. Da hieß das auch so. Ansonsten habe ich auch keine Ahung von sowas...
Ciao,
Elmar
Re: Getreibetest beim LeBaron 3.0 V6 Automatik
Von `dru 90er 3.0 coupé a604 am 05.03.2004, 13:40
das a604 ist eigentlich ein sehr solides getriebe... meins läuft bisher ohne probleme bei 180.000 km und das bei sage und schreibe 6 vorbesitzern... es kommt also immer drauf an wie das auto behandelt wird denn das getriebe war damals sogar seiner zeit vorraus mit elektronischer fahrweisen anpassung etc. pp... es ist halt nichts zum heizen dafür brauch man dann auch einen ölkühler... aber wenn man heizt geht eh alles schneller kaputt... also nicht einschüchtern lassen und am besten wie elmar sagt an einen drb2 hängen dannn weisst dus genau...
Re: Getriebetest beim LeBaron 3.0 V6 Automatik
Von Thomas am 05.03.2004, 13:51
Was ist ein drb2?
Gruss
Tom
Re: Getriebetest beim LeBaron 3.0 V6 Automatik
Von `dru 90er 3.0 coupé a604 am 05.03.2004, 15:14
drb heisst irgendwas in richtung digital readout box... das ist so eine art diagnose gerät was zB die fehlercodes aus dem bordcomputer auslesen kann... es kann aber wie elmar sagt und der muss es ja wissen er hat sich eins gekauft noch wesentlich mehr... kurzum du kannst damit schauen ob das getriebe ok ist...
Re: Getriebetest beim LeBaron 3.0 V6 Automatik
Von Elmar aus Mainz am 05.03.2004, 20:17
Ich kann den Test selbst machen, das geht aber nur bei einer bestimmten Version von der Software auf dem Steuergerät vom 604er, da sieht man dann ob die Scheiben "mitziehen". Genauer erklären kann ich es auch nicht. Außerdem kann man das Getriebe mit dem DRB neu anlernen mit Quick-Learn.
Geil was?
Ciao,
Elmar
Re: Getriebetest beim LeBaron 3.0 V6 Automatik
Von G. Peter HH am 05.03.2004, 16:07
hat aber jeder "zivilisierte" Chrysler-Händler (gibts noch!) und sollte fürs Auslesen auch nichts nehmen ;-))
Von Timothy 89, 2,2ltr, TII, Euro am 04.03.2004, 17:01
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