Hallo, ich hab letztes Jahr schon mal ne ähnliche Frage gestellt. Leider konnte mir da keiner richtig helfen. Mein Kühler war arg oxidiert und hatte nicht mehr richtige Kühlleistung. Somit ist auch das Getriebeöl zu heiß geworden und roch somit verbrannt und war schwarz. Hab inzwischen nen neuen Kühler und auch nen zusätzlichen Getriebeölkühler eingebaut. Jetzt ist bloß noch das Problem mit dem alten Öl. Nach einem Getriebeölwechsel war das Öl kurze Zeit angenehm rot, doch als es sich dann mit dem Öl aus dem Wandler vermischt hat ist es wieder dieselbe Brühe wie vorher. Hat jemand Erfahrung damit, und weiß evtl. wie man das Öl aus dem Wandler bekommt ohne das Getriebe auszubauen? Eine Idee war von mir, den Wagen aufzubocken den Wagen laufen zu lassen und einfach den Zulauf vom Getriebeölkühler abzunehmen. Daann läuft das Öl das vom Getriebe kommt ab. Gleichzeitig müsste man dann frisches Öl zulaufen lassen. Kommt unten dann irgendwann keine dunkle Supe mehr raus, dürfte auch kein altes Öl mehr drin sein. Kann das funktionieren? Läft das Öl vom Einlaufstutzen ( Meßstab ) an die gleiche Stelle wie dás Öl das vom Getriebeölkühler kommt? Wieviel Öl ist im Wandler drin? Oder hat jemand so was schon mal probiert? Gruß Stefan