Hi Olk, also dich braucht das nicht zu ínteressieren. Du hast einen Motorölkühler serienmässig. Alle US Grau Import 3.0 Modelle haben keinen, die EU Modelle haben serienmässig nen Motorölkühler. Das gilt auch für alle Voyager mit dem gleichen Motor Was bei den 2.2 und 2,5 ern abgeht weiss ich nicht da ich keinen fahre.

Ey Alto - Stoi Kollega...halt halt... Den GetriebeÖlKühler den brauchst du definitif, den kannst auch selber einbauen, ist halbe bis 2h harmlose bastelei. Hier Kurzanleitung: a) Batterie samt Halter (2-3 schräubskes) lösen, b) sich vorm auto stellen, nach rechts unten hinter dem MotorÖlKühler greifen und die 2 untersten schläuche (eben genau die 2 die zum AT-Getriebe gehen) lokalisieren und am kühler sowie am AT-Getriebe lösen (schellen abmachen) c) den einen mitgelieferten (aus der M&F verpackung) und eben den neu dazugekauften meter schlauch am getriebe dranmachen d) jetzt musst du selber gucken ob du den motor- öl-kühler und/oder den ventilator davor lösen musst um die langen plastikschrauben durchzu- stecken. e) Den m&f at-getriebe-öl-kühler für 84euro vorne am MotorÖlKühler befestigen. (Montagematerial liegt im karton mit bei) :-) f) Beide Schlauchenden am neuem at-getriebe-kühler festmachen g) Einer der schäuche läuft nun an ner scharfen kante am motoröl-kühler vorbei...damit dieser sich nicht irgendwann von selber aufschlitzt, spendierst du dem eine tülle, du musst halt irgendwas drüberziehen, sonst rubbelt der schlauch vom fahrtwind gegen eine scharfe kante und schneidet sich selber dort ein. h) Motor mal laufen lassen und gucken ob alles dicht ist. Dann Batterie samt halter wieder anschrauben Wenn noch irgendwas unklar sein sollte, meld dich einfach. (space und ich haben das sogar mal nachts im dunklen,ohne licht gemacht) @space: wieso hatten wir kein licht damals? Die Rede War Aber Von Nem MotorÖlKühler und das ist was ganz anderes .. *grinz* gruss olk