Von steffenbaron63 3,00 v6 conv. bj.90 am 17.09.2006, 17:07
Von Tom 2 (89er Turbo II Coupe) am 17.09.2006, 16:10
Von Rüdiger am 17.09.2006, 12:34
Von Dirk V6-Cabrio silbermet. am 17.09.2006, 10:53
Von rafael am 16.09.2006, 18:23
Von Helmut am 16.09.2006, 17:17
Von Ewald Ledinger am 16.09.2006, 10:24
Von Gitte & Holle am 15.09.2006, 16:40
Von No.Trace ST 48 - 89er 2.2T2 5G Conv. EU am 15.09.2006, 13:29
Von Plymouth am 15.09.2006, 11:25
Von Hoggi (88er 2.2l Turbo Cabrio highline edition) am 15.09.2006, 11:07
Von goldi am 15.09.2006, 07:10
Check Engine flackert bei Wandlerbrücke
Von LittleNo 89er 2.5 TBI Premium Coupe am 14.09.2006, 20:15
unser check-engine Lampen Phänomen konkretisiert sich langsam:
Die Lampe flackert (also das ist wirklich ein Flackern, kein Leuchten) ab ca. 80 km/h, wobei sie bei 80 nur recht dunkel flackert, aber je schneller man wird, um so deutlich wird das Flackern, bis sie bei 140 richtig hell leuchtet
Wobei sie sofort voll aus ist, sobald man vom Gas geht bzw. den Tempomat aus macht
Wir hatten vor einer Weile Fehlercodes ausgeblinkt, da war der Code für den Solenoid für die Wandlerbrücke als Code vorhanden.
Frage 1: Was hat die Geschwindigkeit (oder die Wandlerbrücke, denn es sieht ja so aus wie wenn das flackern immer bei aktiver Wandlerbrücke wäre) mit der Check-Engine Lampe zu tun?
Frage 2: Wie genau funktioniert die Wandlerbrücke bzw. dieser solenoid?
Re: Check Engine flackert bei Wandlerbrücke
Von Hoggi (88er 2.2l Turbo Cabrio highline edition) am 15.09.2006, 09:38
Die Lampe leuchtet halt bei allen möglichen Fehlern, nicht nur, wenn genau der Motor selber betroffen ist.
Der Drehmomentwandler wird überbrückt, durch eine Kupplung, die mit Öldruck aktiviert wird. Wenn das zugehörige Ventil nicht funktioniert, scheint es eine Meldung zu geben. Man müßte diesen Solenoid von außen wechseln können, ich meine, ohne Getriebeausbau.
Echte Ahnung habe ich leider nicht, ich tippe nur so gern.
H.
Re: Auslesen lassen bei uns!
Von Sarah am 15.09.2006, 09:42
Zum Elmar nach Mainz fahren und einfach mal die Fehler auslesen lassen!
Bei Fragen, mail mir!
gruß,
Sarah
Re: Auslesen lassen bei uns!
Von LittleNo, 89er Premium Coupe 2.5L ohne Turbo am 15.09.2006, 10:00
hab grad einen Getriebeölwechsel gemacht (weil das Öl nicht mehr rosa genug war) und mir dabei diesen solenoid angeschaut, is ja doch genau wie bei GM auch (ja ja, nicht hauen, bin halt n GM-Typ :D) - leider geht der nicht raus ohne den Valve-Body abzuschrauben und das klappt nur im ausgebauten zustand, wegen den Kügelchen die da drin sein müssten, oder is das so konstruiert das das auch im eingebauten zustand klappt?
Re: Auslesen lassen bei uns!
Von Christian aus Fockbek am 15.09.2006, 11:56
Ich muss Dich leider enttäuschen, das Getriebe in Deinem Wagen ist ein rein mechanisches Dreigangautomatikgetriebe und besitzt keinen solenoid. Außerdem hat die check engineleuchte nichts mit dem Getriebe zu tun. Sie überwacht ausschließlich Motordaten. Die Fehlercodes kannst Du übrigens selbst auslesen. Wie steht hier auch irgendwo im Forum.
Gruß aus dem hohen Norden.
Re: Auslesen lassen bei uns!
Von Hoggi (88er 2.2l Turbo Cabrio highline edition) am 15.09.2006, 13:35
Echt? Verstehe nicht.
Ich habe auch ein Dreiganggetriebe. Müßte das nicht das gleiche sein? Geht ein elektr. Stecker rein. Ich dachte sogar, daß ich auch eine Wandlerüberbrückung habe. Ich muß nochmal die Kennbuchstaben checken.
Stellt ihr eigentlich mal die Bänder nach?
H.
Re: Auslesen lassen bei uns!
Von Frank0307 89er 2,5L 71 kW Coupe Premium & Voyi am 15.09.2006, 16:22
...was für Bänder? beim Dreigang muss nur immer genug Öl drinn sein, dann kanste fahren...fahren...fahren...fahren... ;-)
MfG Frank
Re: Auslesen lassen bei uns!
Von LittleNo 89er 2.5 TBI Premium Coupe am 16.09.2006, 09:38
vom Prinzip her is es ja das gleiche wie beim GM TH700 - mechanisc/hydraulische Steuerung und TCC aktiviert über nen solenoid (und für die, die glauben das gäbe es nicht: der Stecker zu dem Solenoid is gleich neber dem Ölpeilstab, und von innen ist auch gleich dahinter der solenoid)
Nach erster Autobahn-Probefahrt nach dem Getriebeölwechsel hat die Lampe nicht wieder geflackert.
Das Öl war auch leicht verbrannt (es war noch nicht so alt); kann es sein das die Lampe mit dem Flackern ausdrückt wenn die Wandlerbrücke in irgend einer Weise rutscht?
Re: Auslesen lassen bei uns!
Von Peter Laub 3.0 V6 Convertible Bj.93, AHK am 15.09.2006, 19:46
Doch, es hat Wandlerüberbrückung.
Der Elektromagnet zur Betätigung sitzt, wie LittleNo schon sagt, an der Ventilplatte. Die Ansteuerung erfolgt über den SMEC, deshalb gibt die auch eine Fehlermeldung aus.
Gruss,
Peter
Re: Auslesen lassen bei uns!
Von Adrian am 19.09.2006, 02:31
Wenn die Elektronik die Wandlerbrücke aktiviert und dann die Motordrehzahl nicht mit der Getriebedrehzahl übereinstimmt (weil die Brücke nicht funktioniert), woher soll dann die arme kleine Kontrollampe wissen ob der Motor oder das Getriebe die "falsche" Drehzahl hat.
Re: Check Engine flackert bei Wandlerbrücke
Von Dieter am 19.09.2006, 11:25
Hi,
hinter/neben dem Ölmeßstab ist ein runder Stecker, dies ist der Anschluß für die Lock/Up Kupplung im Wandler. Geregelt wird es über das einzige Solenoid im Getriebe und über 2 hydraulische Ventile im Schaltschieber.
Kannst den Stecker mal abziehen und fahren, leuchtet die Lampe immer noch, dann liegt es nicht am Wandler oder Getriebe. Steckverbindungen würde ich mal reinigen.
Gruß
Dieter (von HELO)
Von Uwe am 13.09.2006, 10:23
Von Jürgen - BW - 3.0 V6 Cabrio - Bj. 93 am 13.09.2006, 09:56
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