An der Spannrolle befindet sich zwar eine Feder, aber die hat im Betrieb keine Funktion, sondern beim Einbau wird durch die Feder eine definierte Vorspannung auf den Zahnriemen erzeugt, und dann die Schraube an der Rollenplatte festgezogen, so dass die Spannrolle eigentlich nicht den Druck auf den Riemen verringern sollte. Entweder ist die im Laufe der Zeit locker geworden und dadurch "schlägt" der Zahnriemen, oder die Rolle an sich hat durch ein defektes Lager zur Lockerung geführt. Das bedeutet- auf KEINEN Fall den Motor starten und zum Laufen bringen, denn durch den lockeren Zahnriemen können Zähne abgeschert werden oder der Riemen kann überspringen, dann stimmen die Steuerzeiten der Nockenwellen nicht mehr und es kann zu einem kapitalen Motorschaden kommen.

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Re: Spannrolle

Von Ralf 91,V6,Cab. am 23.01.2004, 15:15