Von Torsten/DN am 23.11.2003, 21:02
Von G. Peter HH am 23.11.2003, 20:42
Von Elmar aus Mainz am 23.11.2003, 19:01
Von Daniel am 21.11.2003, 21:37
Von TOMEK am 21.11.2003, 12:43
Von Arne am 20.11.2003, 22:52
Von Erdschi am 20.11.2003, 21:52
Von angelobb am 20.11.2003, 18:25
Von Peter aus KA am 20.11.2003, 06:51
Von Race am 19.11.2003, 23:05
Sind die alle so fertig?
Von Andrejko am 18.11.2003, 19:05
Heute habe ich mir meinen 3. Baron angesehen.Bin extra 340 Kilometer gefahren, nach Eppingen zum Daimler-Chrysler-Händler Adolf Soehner KG.
Ja, der Wagen sei in gutem Zustand, so zwischen 2 und 3. Ein 3-Liter mit Automatik, BJ. 92 mit 85.500 Kilometern auf der Uhr.Es funktioniere alles.Der Mercedesverkäufer, höflich, vornehm-distanziert, gab mir die Schlüssel zur Probefahrt, die ich nach wenigen 100 Metern abbrechen musste: Der Wagen verlor jede Menge Öl, diue Warnanzeige "check the engine" leuchtete auf und es piepste ständig.In Linkskurven ein sehr lautes Geräusch, der Wagen ruckelte, Hupe Aussenspiegel links und hintere Scheiben funktionierten nicht. Ebenso der Tacho. Er war bei 45.000 stehengeblieben. Und die bei autoscout24 und im telefonat genannten 85.500???
Angaben des Besitzers!Schliesslich ging der Motor aus und sprang auch nicht mehr an.
Das war nun der dritte Reinfall. Sind die meisten so schlecht? Vielleicht einfach mit Elektronik überfrachtet?Oder woran könnte das liegen?
Bin auf Eure Meinung gespannt.
Beste Grüsse
Andrejko
Re: Sind die alle so fertig?
Von Torsten/DN am 18.11.2003, 19:29
Hab selbst einen 88er LB mit 4 Zylindern 2,5i und noch einen bei mir stehen V6 BJ92 von Martin/AC und werd mir noch einen 82er zulegen und wenns vom Geld her klappt auch noch einen Imperial V8. Probleme haben sie alle, aber mit viel Geduld und Liebe fahren die LB`s ewig.Sind einfach geil die Autos auch wenn viel dran geschraubt werden muss.
Mein Tip weiter suchen.
Gruss Torsten/DN
Re: Sind die alle so fertig?
Von hermano am 19.11.2003, 00:03
Wie Space bei den Motoren schon geschrieben hat, bei den 2,2 l Turbo II mit 177 PS ist Vorsicht angesagt. Aber vom Drehmoment und Durchzug nicht zu schlagen, sofern alles richtig funktioniert. Also ein Fall für Liebhaber.
Ansonsten bedenke das das alte Autos ( bis zu 15 Jahre alt ) sind und keine Neuwagen. Solltest am besten beim Kauf mindestens die Hälfte der Kaufsumme für Reparaturen / Kleinigkeiten noch übrig haben. Übrigens hoher Kaufpreis heisst nicht gutes Auto.
Re: Sind die alle so fertig?
Von Ronni am 19.11.2003, 00:46
Ich für mich - finde das "eckige" schön ( mein ganzer Baron ist eckig ) und der 2,5er ist auch nicht lahm.
Aber wenn Du unbedingt das Indianapolis-Rennen gewinnen willst - bitte.
Aber der Baron ist zum cruisen , nicht zum rennen.
Weiterhin viel Erfolg.
Gruß
Ronni
Eine Lanze für 2,5 l ohne Turbo !
Von Jürgen, Bremen am 20.11.2003, 11:54
Ein schöner V6 ist bestimmt was Gutes ! Trotzdem fahre ich meinen 2,5 ohne T sehr gerne, die Maschine ist bei dem Hubraum und nur 100 PS bestimmt nicht anfällig. Laufen tut er auch etwa 180 km/h und das genügt mir für ein Cabrio ! Der verbrauch ist selten über 10 liter, also was solls. Wenn man sich nicht nur als Jäger auf der Autobahn mit BMW´s und anderen betätigt, ist man mit der Maschine auch gut bedient !!
FLY R4 , Jürgen
Re: Eine Lanze für 2,5 l ohne Turbo !
Von G. Peter HH am 20.11.2003, 12:02
Gebe dir vollkommen recht, der Motor reicht gut zum Cruisen und passt auch zu nem Cabrio. Ein wirklich gutes, gepflegtes Stück noch zu kriegen, dürfte allerdings schwer sein. Für einen Neueinsteiger gibts zum V 6 kaum Alternativen. (Gottseidank ist nicht der R-enault4 gemeint - mit der Krückstockschaltung ;-))
You can't go wrong in LeBaron -
Have fun!
Re: Eine Lanze für 2,5 l ohne Turbo !
Von Frank am 20.11.2003, 15:11
Ich bin auch seit numehr 11 Jahren begeisteter 4 Zylinder - Fahrer,habe auch schon den 6 Zylinder gefahren und kann nicht verstehen das darum so ein Geschi. gemacht wird.Welten liegen da nun wirklich nicht dazwischen.Anders sieht es beim 3,8 l aus dem Voyager oder New Yorker aus,der "zieht " wirklich um längen besser.Hat eigentlich jemand eine Ahnung ob man den Motor in den Baron verbauen könnte? Bei VW oder Opel ist dies ja an der Tagesordung.
Einen möglichst kurzen Winter wünscht Euch Frank.
Re: Eine Lanze für 2,5 l ohne Turbo !
Von Torsten/DN am 28.11.2003, 22:39
Der 4-Zylinder ist einfach nur geil. Alles ohne Probleme selbst machen. Und das kantige an und im Auto ist durch kein Plastik der Welt zu ersetzen.
Gruss Torsten/DN
Re: Eine Lanze für 2,5 l ohne Turbo !
Von pecha am 30.11.2003, 13:34
Re: Eine Lanze für 2,5 l ohne Turbo !
Von martin am 24.11.2003, 06:50
GENAU SO, UND NICHT ANDERS!!!
Re: Sind die alle so fertig?
Von Seigneur am 19.11.2003, 09:46
genau....
bin bekannt schon als A6 Jäger mit meinem 2,2L TII
gut er ist etwas empfindlich weil er einfach nicht für dauerfeuer gemacht ist, und das vergessen die meisten.
Turbo II
Von Armin am 19.11.2003, 15:32
Ich finde den auch richtig mistig. Zieht wie die Hölle, der Turbo macht eigentlich keine Probleme, null Probleme mit dem Getriebe!
Also ich finde mein Auto auch echt schlecht, deshalb fahre ich es so gerne!
Re: Turbo II
Von No.Trace ST am 20.11.2003, 05:54
Tachchen ...
Also, ich fahre meinen Turbo II nu auch schon ein
Jahr ;-) und hab vom Motor her noch nie Probs gehabt.
Ist doch schön, wenn man ein Modell fähr, was angeblich
nur ca. 1000 mal gebaut wurde ... oder nicht !?
Wenn man den Anagen glauben darf ...
OK ... dann männ alles jute ... Gruß Kai !!!
Re: Turbo II@Space 3,o Gas
Von Heiko am 20.11.2003, 21:30
Na Micha aber übertreiben das kannste doll wollte eingentlich meinen vorlauten Mund halten und nicht posten aber wenn du da so geil drauf bist dann hier mal ein paar Sachen die ich gern los werden will!
Zum 1. ich hab auch nen Turbo2 und bis jetzt keine Probs wenn man die Wartungsinterwalle einhält*lol*nicht wie du der mit dem 3.o 25tkm hinlegst und denkt *das Öl sieht gut aus das geht doch*aber Pustekuchen und dann angehender Pleuellagerschaden!du erinnerst dich an unser Telefonat?du sagtest *mach mir nen Motor fertig ich komm im Oktober vorbei zum Einbau!*aber wo bist du ?kein Sterbenswörtchen!hab ne Menge investiert in den Motor!das nur zum Thema *Ich steh zu meinem Wort*das kannst du nicht sagen!
soviel zum 2.Thema
und last but not least 3.
das mit den Ordentlichen Autos die du hattest und auch als Ordentlich verkauft hast*habe das gesehen *Daniel seiner*angeblich dein bestes Auto?
so nun solls auch genug sein hast ja auch gute Seiten zwecks Org usw.wenn man alles aufwägen würde dann passt es schon
wollte dich nicht runter machen aber das mußte raus
Heiko@Space 3,o
Von spacemichel am 22.11.2003, 17:05
Lass uns mal nächste Woche telefonieren. Habe da jetzt noch ein zweites Problem
Re: Turbo II@Space 3,o Gas
Von Der Leser am 23.11.2003, 14:30
Ach Heiko... das hättest Du Dir auch denken können. Aber gut, das du es öffentlich gemacht hast - vielleicht lernen ein paar was draus :)
fertige Barone ....
Von spacemichel am 18.11.2003, 19:50
Tja irgendwie kommt mir das bekannt vor.
Ich selbst habe 2 Barone alle 3.0 V6 . Ein Baron Cabrio fuer den Sommer das auch mit Fluessiggas faehrt und seit ein paar Wochen auch nen Coupe fuer den Winter.
Elektronikprobleme hat der Baron so gut wie nicht ausser irgendwelche Murkser haben da ahnungslos rumgebastelt.
Ist doch kein Opel wo dauernd die serienmaessige Elektrik spinnt und ausfaellt.
Wenn Du mich fragst zwecks Entaueschung und unnuetze Wege.
Habe mir ueber 15 Barone in fast 3 Jahren angeschaut und probegefahren um 3 brauchbare in sehr gutem alltagstauglichem Zustand zu finden, wovon ich 2 besitze.
Wovon ich Dir nur dringenst abraten kann sind die 4 Zylinder Modelle mit 2.2 Turbo und 2.5 mit und ohne Turbo Motor.
Der 2.5 ohne Turbo zieht nicht die Wurst vom Teller und braucht wenn ich ihn gefahren habe sogar mehr als der 3.0 V6.
Bei den 2.2 und 2.5 Baronen mit Turbo sind meistens die Turboladeŕ an der Verschleissgrenze oder fertig und ziehen dann auch nicht besser als der 2.5 ohne Turbo.
Ganz die Finger weg lassen wuerde ich vom 2.2 Turbo II mit 177 PS. Da hast Du keine lange Freude. Geht zwar wie die Pest aber die Folgekosten...
Der Le Baron wurde am laengsten und zwar von Ende 1989 bis 1996 mit neuem runden modernen Design und neuem Cockpit mit der 3.0 V6 Maschine mit A604 Automatikgetriebe gebaut.
Der 3.0 V6 ist der Baron.
Den kannst Du kaufen und wirst lange Freude und sehr sehr viel Fahrspass haben.
Gut dass ist jetzt meine Meinung. Die Besitzer der 2.2 und 2.5 moegen da vielleicht anderer Meinung sein, ich konnte mich mit den 4 Zylindern aber nicht anfreunden ausserdem haben die noch dieses kantige alte Armaturenbrett. O.K.
Re: fertige Barone .... Nachtrag
Von spacemichel am 18.11.2003, 19:55
Uebrigens da kannst Du mal sehen wie zuverlaessig die Barone sind. War vor 3 Wochen mit meinem 3.0 V6 Coupe in Polen ueber 2500 km ohne Probleme auf den schlechten Schlagloch Strassen in Polen.
Bin jetzt gerade mit meinem Baron in Tschechien und sitze in einem Internet Cafe und bin sehr zufrieden mit dem Auto. Jederzeit wieder aber nur 3.0 er
Re: fertige Barone .... Nachtrag
Von nightqueen am 18.11.2003, 20:19
Gut zu wissen,
DU kriegst meinen 2,5er nit mehr *gg*
Aber Anrejko,
wie der SPace schon sagt:immer schön weiter suchen und am Ende ist da eh ne Bauchentscheidung welchen Typ Du nun kaufst.
Brauchst halt ein bisschen Ausdauer aber es lohnt sich.
Gaaaanz bestimmt
Gruß
ANgela
Re: fertige Barone ....
Von Seigneur am 19.11.2003, 09:43
Na Na ...
Habe selber einen 2,2 L Turbo II als Coupe.
Der hat nun 250TKM drauf mit dem selben turbo etc etc.
Ist so wie Peter sagte wenn man es selber macht und die schwachstellen kennt, dann lauft die kiste selbt der unliebsame Turbo 2
Oftmal haben die Werkstätten in Deutschland keine Ahnung und kennen die problematik mit den BAronen nicht.
das der 2,5 Liter nichts zieht, wundert mich denn bei seinen 72KW geht normalerweise schon noch was.
Ist ja ein gemütlicher Langhuber
Re: Sind die alle so fertig?
Von No.Trace ST am 18.11.2003, 21:00
Hallo ...
Ich weiss ja nicht, ob Du noch nen LeBaron suchst,
aber ich hab vor einiger Teit mal einen in Rolands-
eck bei Bonn gesehen ...
Such mal im Forum nach "LeBaron in Rolandseck (Bonn) zum Verkauf gesehen"
Angeblich soll der noch da sein ...
Gruss Kai !!!
Re: Sind die alle so fertig?
Von G. Peter HH am 19.11.2003, 00:00
Na und? Lass doch den Chrysler-Händler kreiseln: Erstmal alles in Ordnung bringen, dann mit dem Preis runter und 1 Jahr Garantie. Der ist doch froh, den Wagen vom Hof zu kriegen! Kann dann dein richtiges Schnäppchen werden....Also, wenn er dir sonst gefällt - rede mit dem Herrn Schnösel - er muss verkaufen, du hast die Auswahl...
You can't go wrong in LeBaron -
Have fun!
Da kommt doch wieder MOPAR ins Spiel...
Von Peter aus KA am 19.11.2003, 08:08
was heißt: Meist Ohne Profesionelle Ahnung Repariert!
Diese Kisten sind es dann, die so fertig sind, das hat aber nix damit zu tun, dass sie vielleicht sogar scheckheftgepflegt sind, auch die Chrysler Händler hatten oft keine Ahnung von den Baronen. Da ist es besser, einen aus erfahrener Hand, wenn auch Privatperson, zu kaufen. Die kennen ihre Kiste meist in- und auswendig und können dir gleich die Schwachstellen sagen.
Z.B. pflege ich meinen seit 10 Jahren selbst, und hatte seitdem keinerlei Probleme bis auf die allen anhaftende Krankheit der hinteren Fensterheber. Ich glaube sagen zu können, dass wenn eine Werkstatt dran rumgepfuscht hätte, er bei weitem nicht mehr dem Zustand eines Jahreswagens gleichkäme... Gehpunkt Peter wirds sicher bestätigen...
Re: Da kommt doch wieder MOPAR ins Spiel...
Von Seigneur am 19.11.2003, 09:38
Da haste aber vollkommen recht.
Traue keinem Chryslerhändler der einen BAron verkaufen muß.
Re: Da kommt doch wieder MOPAR ins Spiel...
Von Günter.K am 19.11.2003, 12:38
hallo,
habe mir letztes wochenende einen le baron 2,2l 177 PS aus Luxemburg geholt. ausser den hinteren fenstern und dem äußeren erscheinungsbild war er zunächst ok. sprang sofort an, augenscheinlich keine probleme. nach dem transport per hänger bekam er bei uns rote nummern und nach 90 km sauberer fahrt plötzlich rucker, motor aus, wieder an, usw. am ende ging er gar nicht mehr an. kannst du mir vielleicht jemanden empfehlen der weiter helfen kann? komme aus Gelsenkirchen.
danke schon mal
günter
Re: Da kommt doch wieder MOPAR ins Spiel...
Von G. Peter HH am 19.11.2003, 12:47
genau..ausserdem ist Eppingen ein furchtbares Pflaster - frag mal den HSV ;-))..
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Do it like birds: fly V
Re: Sind die alle so fertig?
Von Arne am 19.11.2003, 20:31
Ein entscheidener Vorteil der Barone ist die Karosserie. Durch Vollverzinkung gibts auch bei 15 Jahre alten Fahrzeugen keine Probleme. Hier im Forum hab ich noch nie was von Rostproblemen gesehen. Bei anderen Autos musst du da schon reichlich schweissen und dengeln um überhaupt durch den TÜV zu kommen (ausser vielleicht beim Audi 80 aus dieser Zeit).
Im übrigen definiert sich "DER" Baron nicht durch den Motor sondern eben durch das Design der Karosserie.
Mein Merksatz:
Von Elmar aus Mainz am 20.11.2003, 09:58
Hi!
Da ich auch schon einiges an Baronen hatte und zwar zum Zwecke des Wiederaufbaus und nicht zum Ausschlachten aus Geldgier für die 200 EUR die die Teile bringen:
"Ein Baron ist immer so fertig wie sein Halter."
Gruß,
Elmar
Re: Mein Merksatz:
Von Andrejko am 20.11.2003, 16:56
Hallo Elmar,
ich habe mich auch immer an der Persönlichkeit des Halters orientiert, aber beim Autohändler siehst Du ja nur den gelackten Verkäufer.
p.s. wohne auch in der Nähe von Mainz
Gruss
Andrejko
Re: Mein Merksatz:
Von Elmar aus Mainz am 20.11.2003, 19:41
Aha cool wo denn? Was fürn eine Autonummer hast du? :-)
Ich kenne so ziemlich jeden der hier rumkurvt...
Ciao,
Elmar
Re: Mein Merksatz:
Von Andrejko am 21.11.2003, 18:55
Ich hab`ja noch keinen Le Baron. Suche doch noch.Und fahr als Alltagswagen nen 300er Diesel.
SIM PX 95
Re: Mein Merksatz:
Von William am 21.11.2003, 15:25
An den Aussehen des Besitzers kan man keineswegs den Zustand des fahrzeugs erkennen.Hab da einen Freund mit langen, Haaren Piericing,raucht jedemenge Grass.Ganz ehrlich wenn ich den nicht kennen würde,würde ich von dem nochnichtmal ein Matchboxauto kaufen.Aber der hatt es drauf was Autos betrifft.Der hat drei Youngtimer in der Scheune stehen die sind besser als neu.Alle 5 Jahre werden die Komplett zerlegt,die Karose abgeschliffen neu lakiert(aber komplett nicht nur von aussen auch motorraum und Unterboden)Getriebe und Motor zerlegt und wieder neu aufgebaut.Und je nach bedarf inneneinrichtung neu bezogen.Und das ganze hatt der sich Autodidakt beigebracht er ist nähmlich gelernter Dachdeckr.Ich würde mir eher von so einem Freak ein Auto kaufen als von einem der einen seriösen endruck macht,weil die nähmlich ihre Autos in die Werkstatt bringen und was das bringt wissen wir ja.
Re: Mein Merksatz:
Von Elmar aus Mainz am 21.11.2003, 18:48
Ich meine ja auch nicht das Aussehen.
Allein das Umfeld sagt schon viel aus und wie der jenige zum Thema US-Cars steht. Und wenn 3 schöne Youngtimer in der Garage stehen kann der Typ noch so hart drauf sein, das ist doch eher ein Grund mehr, ein Auto bei ihm zu kaufen!
Re: Sind die alle so fertig?
Von Blinki am 24.11.2003, 15:23
Ich habe bisher nur Wagen mit 8 Jahren aufwärts und 3. Hand gefahren aber "Qualität" wie beim LeBaron ist mir noch nie begegnet: 9 Jahre altes ’88er 3-L-V6 Coupé mit komplett durchgefaultem Kühler; zusätzlich Ölverlust der Automatik an den Achsantriebswellen und munter vor sich hinschrumpelnde Dichtungen an der Heckscheibe. Und im 11. Jahr war es dann wie im Slapstickfilm, wenn die ganze Karre auf einen Schlag zusammenbricht: kurz vor dem HU-Termin wieder Ölverlust an beiden Achsantriebswellen, zusätzlich knackten die Dinger bei jeder Kurvenfahrt wie die Pest! Außerdem herber Ölverlust am Motor (Ölwanne und teilweise Zylinderkopf) sowie stark tickernder Ventiltrieb (=> defekte Hydros? eingelaufene Nocke?). Zumindest in den 3 Jahren, die ich den Wagen hatte, wurde er ordentlich gewartet (soll z. B. heißen, Ölwechsel nach Plan u. Sichtung der Gummi-Manschetten an den Antriebswellen), gleiches dürfte für den Erstbesitzer gegolten haben und in der Zwischenzeit ist das Ding auch nicht durch sooo viel mehr Hände gegangen. O.k., beim Rost gibt’s schlimmere – Kadett E zum Bleistift... Hintere Schweller auf beiden Seiten im Bereich der Wagenheber-Aufnahme habe ich noch kurz vor dem TÜV-Termin und bevor es mir zu bunt wurde, gebraten. Dazu ein Blech von 30 x 20 cm in den Fahrerfußraum. Beifahrerseite wäre auch kurz darauf fällig gewesen in ungefähr gleichen Dimensionen.
Dann noch der absolut besch... Ersatzteilservice, den ich bisher kennengelernt habe: angekündigte Ersatzteile waren grundsätzlich NIE am versprochenen Tag da (mehr als ein Urlaubstag ist mir dadurch verloren gegangen) und innerhalb von 3 Monaten hatten es die hochkarätigen Daimler-Chrysler-Fuzzies nicht geschafft, mir aus ihrem weltweiten Netzwerk einen neuen linken Außenspiegel zu beschaffen – Gott sei Dank ließen sich die Trümmer des alten Spiegels mittels Heißkleber, einem netten Glaser und handwerklichem Geschick schließlich auch selbst reparieren...
Soll sich inzwischen jemand anders mit dem Ding ’rumärgern...
Re: Sind die alle so fertig?
Von lady death am 26.11.2003, 16:11
Hi!
Hab mal so im Forum gestöbert.. ich kann dir aus schlechter Erfahrung raten: Finger weg. Ich hab mir einen 2,2 Turbo 2 im Mai gekauft. Bin noch nicht einmal bis nachhaus gekommen damit. Und alles hatte einen seriösen Eindruck gemacht. Der Wagen hat top dagestanden. ok. Maschine tot. Gebrauchte gesucht, gefunden , einbauen lassen. Wieder Richtung Heimaz...verreckt der vor meiner Haustüre... nochmal, Maschine nachgucken, vom Mechaniker! 600km weit weg! Wieder abholen, WIEDER kaputt zuhause. Ich hab ihn dann kaputt verkauft. Schadensbegrenzung. Nun hab ich mir im Herbst ein SCHECKHEFTGEPFLEGTES 320 BMW Cabrio, 6 gekauft. Vom Händler. Mit Garantie. Nachweisliche 130t gelaufen. Reines Sommerfahrzeug. (laut Brief!!) Die Kiste ist top. Nicht verbastelt, sehr gepflegt. so, Rechnung: Der Baron hat mich 3900 Euro gekostet. Der BMW 4000. Klar, der Baron ist ein geiles Teil. Ich guck auch immer noch traurig hinterher. Aber mein Wagen ist zuverlässig, (!!!) die Reparatur könnte die Werkstatt vor Ort machen, und er ist auch im Unterhalt günstig. Überleg es Dir gut, wie Du Dich entscheidest, der Baron ist und bleibt ein Bastlerfahrzeug. Die "Guten" bleiben bei ihren "Vätern" die sie hegen und pflegen, die schlechten aus 3 anderen zusammengebastelten werden zum Verkauf angeboten. Ich find den wagen immer noch genial, das fahren, wenn er mal fuhr war superschön, aber eben für den Nichtbastler kein Auto! Schau Dich nun um nach einem Cabrio, im Winter sind sie günstiger zu haben! Liebe Grüße Lady Death
Re: @Lady Death
Von G. Peter HH am 26.11.2003, 16:51
Leider, leider ist da was dran ;-)) Dennoch gibts für 4000 € Barone, die keine Probleme machen (V6 -Motor, Getriebeölkühler, normale Pflege vorausgesetzt). Sollte ich meinen verkaufen, würde ich 12 Monate Garantie geben....
Re: @Geh-Punkt
Von Sanna am 27.11.2003, 10:48
Hoppala!! Du hast wohl vergessen, daß ich den adopotieren darf, wenn du ihn nicht mehr willst... :-))) Nüx verkaufen.....
Re: @Sanna
Von G. Peter HH am 27.11.2003, 12:09
Na ja, diese Vorstellung, nämlich das Ding für schnödes Geld wegzugeben, ist wirklich sehr ausgefallen. Coupéfahren macht übrigens auch Spass, aber wenn im März die Sonne scheint, dann spannt der Bauer wohl wieder die anderen Rösslein ein :-)).
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Have fun!
Re: @Sanna
Von Sanna am 27.11.2003, 15:52
Ich weiß sowieso nicht, was hier immer alle gegen Coupès haben.... *grmpf* ICH find' den schön.
Allerdings meinte ich deinen oben-ohne-Baron...- ein Macho3 ist zwar nicht geplant, aber sollte einmal der Tag kommen, an dem du deinen verkaufen möchtest, dann bitte an mich. Er wird's auch gut haben bei mir, versprochen ;-))
Re: Sind die alle so fertig?
Von Andrejko am 26.11.2003, 17:47
Lady Death, danke für den Tip, aber die 3er BMW`s sind so furchtbar klein. Habe gerade einen 325 Cabrio probegefahren, weil ich ähnliche Gedanken hatte. Aber ....winzig klein.
Und zum zuverlässigen fahren hab`ich ja nen Mercedes Diesel.Also vielleicht doch noch nen Baron.......
beste Grüsse
Andrejko
Von ALBI am 18.11.2003, 17:10
Von Tim am 18.11.2003, 07:58
Von Simone am 17.11.2003, 16:46
Von Urban am 17.11.2003, 16:06
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