binde mal mit einem papiertuch einen knoten um das peilstabrohr so wie bei einer sektflasche. dann siehst du nach ein paar tagen mal nach ob das papier rot, voller öl ist. wenn ja kommt das öl aus dem peilstabrohr. ist bei mir auch so. irgendwann ist dann zu wenig öl im getriebe, du merkst es wenn du irgendwo abbiegst und der schub wegbleibt, dann ist nicht mehr genug öl im wandler und er "dreht durch". öl auffüllen und gut. du kannst natürlich auch mit dem peilstab checken ob der ölstand ok ist. (bei laufendem motor +warm)