Hallo Olli, das A und O ist Gleichgesinnte sprich Baron-Fahrer in Deiner Nähe ausfindig zu machen, und sich am besten untereinander anfreunden...der Rest läuft dann wie geschmiert...das ist zumindest meine Erfahrung... Habe den 3.0 Liter V6, von daher kann ich leider nicht viel zum Turbo sagen...aber ich denke, es ist ganz egal welchen Typ Du nimmst, schrauben wirst Du schon müssen!!! Aber bestimmt nicht alleine... Schöne Grüsse aus Aachen/Würselen Martin/AC

Hi ! Also ein bischen Schrauberkentnisse wären nicht schlecht, weil die Autos ja schon ziemlich alt sind und hier und da schon mal was kaputtgeht!! Wenn du für jede Kleinigkeit nach Chrysler rennst, wirst du arm!!!:-)) Hier im Forum sind aber alle sehr nett und die meisten haben auch richtig Ahnung von den Autos!! Wenn du Probleme hast, einfach hier posten, mir ist auch schon geholfen worden!! Ich fahre jetzt schon meinen 2. LeBaron, hatte einen 3.0 V6 und jetzt einen 2.5 ltr ohne Turbo, beides Coupes! Im grossen und ganzen sind eigentlich immer nur kleinere Sachen kaputtgegangen, die ich alle selbst beheben konnte. Morgen z.B. muß ich einen neuen KAT einbauen, weil der alte abgerissen ist, kann dir aber auch mit anderen Autos passieren. Auf jeden Fall ist LeBaron fahren einfach geil und mit so nem Wagen fällst du mehr auf als mit irgendeiner Japan-Kiste!! So, you can't go wrong in a LeBaron!!! Grüße aus Oberhausen!! Ralf

Hallo, ich fahre auch so einen! Mittlerweile seit 5 Jahren, hat ca. 166000 km auf dem Puckel. Es kommt ein weinig darauf an in welchem Zustand Du ihn kaufst, wie bei jedem anderen auch. In den ersten 4 Jahren hatte ich keine Probleme. Dann hatte ich eins und musste feststellen, das Chrysler nicht mehr alle Teile liefert. Das ist speziell beim 2,2L Turbo ein Problem, der Grund ist das er weit mehr PS hat als die anderen und deshalb einige Fahrwerksteile anders (speziell) sind. Größere Bremsanlage, 16" Felgen, andere Antriebswellen. Der Turbo selbst macht in den seltensten Fällen Probleme wenn Du ihn nicht fährst wie nen Rennwagen. Viel Spaß, ich tausche ihn nie wieder ein. Auch nicht gegen einen 6 Zylinder!