Hallo Wolfgang. Es geht in der Hauptsache darum, dass das Kabel vom Stecker unten im Tuerrahmen zum Hebermotor zu kurz ist. Dieses habe ich durch ein 60 cm langes Gummikabel (Rasenmaeherkabel) ersetzt. Unten am Boden ist eine Karosserie-Naht (Punktgeschweisst). Dort habe ich mit einem 8 mm Dorn einen neuen Wasserabfluss geschaffen. Diese Stelle hat den Vorteil, dass von aussen kein Wasser eindringen kann, weil die Ueberlappungen ca. 12 mm hoch sind. Ich hatte beobachtet, dass, nachdem ich aus der Waschanlage kam, 5 Minuten lang das Wasser heraus lief. Das bedeutet, dass so viel Wasser in der Karosserie steht, dass der Moter einen Tauchlehrgang macht. Dann passiert in kurzer Zeit, dass das Motoerchen innen so dick Rost ansetzt, dass eine Verbindung zu den Magneten entsteht, "Kurzer" und Ende. Ich habe bei Renè ein paar Motoren repariert, es war bei jedem das selbe. Zurueck zum Gummikabel. Man kann natuerlich das Seitenteil, nach dem die 5 Schrauben geloest sind, nach innen biegen. Da spart man sich das absaegen unter der Rahmenzierleiste. Die Plastik ist aber sehr stabil. Durch die Kabelverlaengerung kann man das ganze Fenstertei nach loesen der drei 10er Schrauben herausheben und muss nicht die ganze Innenverkleidung ausbauen um unten den Stecher zu loesen. Hoffentlich habe ich es nicht zu kompliziert beschrieben. (das 2. Loch in dem abgesaegten Teil kann man sich sparen, es haelt genauso mit einer Schraube) Viel Spass beim Schrauben, Otto

...vergiss das Balistol ganz schnell, oder willst du ihn bald verkaufen? Auseinanderbauen, entrosten (Schmirgel, Stahlwolle...) fetten, zusammenbauen, alles kein Hexenwerk! Und dann ists richtig gemacht. Balistol hat die Eigenschaft, Fette komplett auszuschwämmen, das heißt, dein Motor läuft kurzfristig gut und die Lager laufen sich erbarmungslos ein. Auf Dauer keine Lösung, ein Kumpel machte dies, nach 2 Sommern brauchte er wirklich neue Motoren, so eingelaufen waren die Dinger, mein Gott kam da eine ölige Rostbrühe raus. Anfänglich liefen die Motoren gut, dann fingen sie an Geräusche zu machen, bis sie letztendlich richtige Schlaggeräusche von sich gaben. Ich hab meine vor 9 Jahren rausgemacht und gereinigt und sauber gefettet, die laufen heute noch... problemlos! Also das bischen Arbeit lohnt sich.