Von marcus am 18.09.2003, 09:51
Von marcus am 18.09.2003, 09:44
Von Ronny am 18.09.2003, 05:23
Von Harry am 17.09.2003, 18:25
Von angelobb am 17.09.2003, 17:34
Von Ulli am 17.09.2003, 17:26
Von Sören am 17.09.2003, 17:13
Von Torsten am 17.09.2003, 16:58
Von Jürgen, Bremen am 17.09.2003, 16:40
Von uli am 17.09.2003, 06:59
Fehler 15
Von Armin am 16.09.2003, 17:18
Habe Fehler 15, ich weiß das es der Tachogeber sein soll aber es ist ein 2,2 L Turbo mit Schaltgetriebe und ich weiss nicht wo der Tachogeber sitzt. Kann mir jemand weiterhelfen?
Der Motor ging einfach während der Fahrt aus und springt nicht mehr an.
Re: Fehler 15
Von Harry am 16.09.2003, 18:13
Hallo,
wegen eines defekten Tachogebers geht doch der
Motor nicht aus !!!
Ich tippe auf einen defekten Zahnriemen - prüfe
das mal - dreht der Motor beim Anlassversuch
noch mit !?
Gruß Harry
Re: Fehler 15
Von Armin am 16.09.2003, 18:18
Der Motor dreht beim anlassen mit.
Zahnriemen glaube ich nicht ist vor etwa 1000 km gewechselt worden. Hatte vor kurzem ein ähnliches Problem, da war die Nockenwelle gebrochen. Ich kann mir nicht vorstellen das es wieder die ist. Woran kann ich das evtl erkennen? Letztes mal haben sich zwei Chrysler Werkstätten darüber der Kopf zubrochen un drei Wochen gesucht.
Re: Fehler 15
Von Harry am 17.09.2003, 16:24
Hallo,
also ich weis auch nicht auf was ich tippen soll.
Ich fahr meinen LB nun das 8.Jahr und er ist
immer angesprungen und nie abgestorben - außer
1 x , da ist der Zahnriemen durchgerutscht.
Es war das Selbe wie bei Dir - Motor ging einfach
aus.
Wenn Du allerdings sagst, daß beim Anlassen der
Motor wirklich mitdreht, kannst Du das ausschließen.
Gruß Harry
Auflösung
Von Armin am 17.09.2003, 17:15
Es ist kaum zu glauben aber es schon wieder die Nochenwelle. Innerhalb von 1500km ist mir jetzt schon das zweite Mal diese sch... Welle gebrochen. Ich kann es mir nicht erklären wie das passiert, die sind doch nicht aus Pappe!?
Mal schaun was die Leute von Chrysler morgen dazu sagen. Der Mist ist nur das ich beim letzten Mal eine gebrauchte einbauen lassen habe, sonst wäre das nen schöner Garantiefall geworden. So hoffe ich nur das die beim Einbau was falsch gemacht haben und es zugeben.
Re: Auflösung
Von angelobb am 17.09.2003, 18:16
zugeben?? Die arbeiten nicht umsonst.
Die werden dir jetzt eine neue Welle verkaufen (wollen), damit du auch Garantieansprüche hast.
Re: Auflösung
Von William am 18.09.2003, 10:28
Wenn Du 2 mal den gleichen Schaden hast stimmt da irgendetwas nicht!Ein Freund von mir hatt es einmal geschaft bei einem Rasenmäher die Nockenwelle durchzubrechen indem er eine zu lange Zündkerze reingedreht hat und das Ausslasventil nicht mehr geöffnet hat und beim anziehen hat dan die Nockenwelle draufgedrückt bis irgendetwas nachgegeben hat in dem fall wars die Nockenwelle.Ich vermute mal das bei Dir irgendwie auch der fall ist.Nicht unbedingt das Ventil aber irgendwo bleibt bei Dir die Nockenwelle hängen das würde ich mal überprüffen.
Re: Auflösung
Von Armin am 18.09.2003, 16:21
Beim ersten Mal ist auch der Kopf gewechselt worden, also kann es nicht beidesmal der gleiche Fehler sein. Ich habe mir heute die Nockenwelle angesehen, sauber direkt hinterm ersten Zylinder abgeschert. Die Lager sind i.O., und die Welle (beite Teile) ließen sich mit dem normalen Widerstand der Ventile drehen. Ich werd jetzt ne neue einbauen und beten.Alles andere wird mir allmählich zu teuer. Ich hab auch keine Möglichkeit selbst zu schrauben (kein Platz).
Re: Auflösung
Von William am 19.09.2003, 10:53
So ne Nockenwelle kann man auch auf dem Parkplatz wechseln! Hab meinen Cadillac Motor auf dem Parkplatz halb zerlegt um dei Hydrostössel zu wechseln ging auch relativ gut.
Re: Auflösung
Von Armin am 19.09.2003, 12:59
Beim nächsten mal werde ich das wohl auch versuchen, nervig sind nur immer die Ratschläge der Nachbarn und Passanten.
Re: Auflösung
Von William am 20.09.2003, 08:59
Mich nerven nur die Dummen bemerkungen von meinen Freunden wenn ich mal wieder aus irgendeinem Kartong irgendwelche Dichtungen Schnitze! Das hält doch nie! Hab ich aber noch nie gesehen! usw.Bis jetzt haben alle meine selbstgeschnitzten Dichtungen gehalten!!!
Re: Fehler 15
Von William am 18.09.2003, 10:31
Wenn der Zahnriemen durchrutscht dreht aber immer noch der den Motor rund.Das einzige was sich beim Anlassen nicht mehr mitdreht ist die Wasserpumpe und die Nockenwelle(n) der Motor dreht dan ganz normal weiter.
Von wombel am 16.09.2003, 16:57
Von Jürgen Plügge am 16.09.2003, 14:01
Von nightqueen am 16.09.2003, 12:06
Von Jörg aus FL am 16.09.2003, 10:38
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