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Eintrag 4876 bis 4890 von 7772 Themen

Getriebeprobleme

Von Ulli am 13.09.2003, 09:57

Hallo, wir sind erst seit 5 Wochen neue Besitzer eines 3L V6 92 Automatik und schon gibt's Probleme mit dem Getriebe. Der Wagen verweigert die Schaltung und fährt permanent im 2. Gang. Wer kann helfen oder Tipps geben ?


Re: Getriebeprobleme

Von Otto am 13.09.2003, 11:47

Wenn die Batterie abgeklemmt wird kann das passieren. Computer neu eistellen lassen Gruss Otto


Getriebeprobleme willkommen im Club !!!

Von spacemichel am 13.09.2003, 12:17

Du brauchst ein Austauschgetriebe. Rechne mit Einbau mal so zwischen 1500 - 1800 Euro. Wenn Du so weiter fährst kann es passieren dass die Solenoid Magnetventile und sonstigen Sensoren wegen Überhitzung am Getriebe kaputtgehen, dann wird es teurer. Beim Austauschgetriebe werden Sensoren etc. übernommen Habe auch schon das 2 te Getriebe im Baron


Moment !!!

Von RoDerBaer am 13.09.2003, 12:21

Wenn das Getriebe nur im 2. Gang fährt ist das erstmal nur der Hinweis, daß estwas mit dem Auto nicht in Ordnung ist! Nicht mehr, nicht weniger. Bei diversen Fehlern schaltet das Getriebe in das Notprogram (bring-me-home). Das muß noch lange kein GetriebeSchaden sein! Darum als erstes: Fehlercodes auslesen!!!!!! Ro Do it like birds: fly V


Re: Moment !!!

Von Ulli am 13.09.2003, 16:53

Das macht doch Hoffnung, oder ?! Wer liest, oder wie liest man Fehlercodes aus ? Muß man den Wagen vom Computer testen lassen ? Fachwerkstatt ? Bin bloß die kfz-technisch nicht bewanderte 2.Fahrerin des Fahrzeugs. Der, der etwas mehr Ahnung von der Materie hat, ist auf Nachtschicht, bin aber jetzt schon neugierig. Gibt`s große Kosten ? Danke jedenfalls für Deine schnelle Info ! Ulli's 2. Hälfte


Wegen Getriebe....... Info an die Optimisten

Von spacemichel am 13.09.2003, 19:39

Also will Dir nicht den Mut nehmen, aber in 95 % der Fälle muss das Getriebe gewechselt werden, da alle Chrysler Getriebe bis Bj 94 einen schweren Werksfehler an den Dichtleisten haben und diese mir der Zeit undicht werden so dass sich kein Druck in den Kolben mehr aufbaut und dann der Computer in das Notprogramm schaltet. Ganz selten ist mal ein Sensor kaputt. Also mach Dir nicht soviel Hoffnung. Hier meine Baron History seitdem ich Baron fahre (jetzt 3 Jahre) 1. Januar 2001 mein erster Baron 3.0 V6 US Modell mit Digitacho kurze Zeit später Getriebeschaden bei 192.000 km 2. gekauft Mai 2002 mein nächster 3.0 V6 Baron mit 153.000 km. Getriebeschaden hatte der im September 2002 bei 161.000 km. Hat dann ein nagelneues Austauschgetriebe von mir im Januar 2003 bekommen Kosten mit Einbau ca. 1700 Euro Habe den dann im März diesen Jahres verkauft weil ich günstig das neue Modell siehe Punkt 3 bekommen habe 3. Mein nächster 3.0 V6 Baron neues Modell ohne Klappen US Ausführung hatte beim Vorbesitzer Getriebeschaden bei 120.000 km und bekam eine nagelneues Austauschgetriebe. Habe den Baron den ich noch heute fahre mit 165.000 km im Februar 2003 gekauft. Jetzt hat der 194.000 km drauf 4. Sanna (ist hier im Forum) hatte Getriebeschaden bei ca. 172.000 km und hat sich auch ein neues Getriebe gekauft. 5. Olk (hier im Forum) nun zum Schluss den es ganz schlimm erwischt hatte. Kam zu unserem letzten Baron Treffen im Mai 2003 mit Getriebeschaden mit 71.000 km !!!!!! (kein Witz) am Treffpunkt an. Das wars aber dann auch. Olk konnte weder nach Hause fahren noch am 50 km Baron Corso teilnehmen da der Baron sich keinen Meter mehr bewegte. Soviel zu deinen Aussichten, Du kannst Dir jetzt selbst ein Bild davon machen ich wünsche Dir viel Glück, kannst aber in 95 % der Fälle davon ausgehen dass Du nicht um den Getriebetausch herumkommst.


Ein 5% Kandidat...

Von olk am 14.09.2003, 02:45

gibts aber dennoch: Bierdruck (ist hier im forum) hatte denselben fehlercode wie ich #36. Er hatte den getriebe-öl filter samt öl gewechselt und sich einen neuen getriebeölkühler? spendiert und der wagen ist wieder wie neu. Das verbuchen wir aber mal unter best case. gruss olk


Re: Ein 5% Kandidat...

Von G. Peter HH am 14.09.2003, 07:51

...und da war noch meiner: kein Kraftschluss mehr bei 99000 km, ohne gross zu fackeln ein AT-Getriebe und gleich einen Ölkühler dazu eingebaut - lege jetzt schon paar € beiseite fürs nexte... You can't go wrong in LeBaron - Have fun!


Re: Wegen Getriebe....... Info an die Optimisten

Von Ulli am 14.09.2003, 08:54

Danke für Deinen Baron-Lebenslauf. Wir werden sehen, was auf uns noch zukommt !? Ciao einstweilen...


Club Der Toten Getriebe

Von olk am 13.09.2003, 19:53

Jeder Depp der bei kreisler arbeitet kann den getriebefehler code auslesen, dauert etwa keine 3 minuten wenn der mensch langsam arbeitet. Kosten: zwischen nix und 40 euro, je nach dem an welchen gangster man gerät. Da wird einfach eine übergrosse 'fernbedienung' an einen diagnosestecker im fahrerraum angesteckt und der tippt paar sachen ein und am display steht dann error xy, dann weil die eh keinen plan haben kramt der sich so ein fettes buch raus und sagt es euch dann. Wichtig ist sich nicht belabern lassen und erstmal runter vom hof. Mit glück ist es nur ein relais ansonsten wenn es heisst: 'Unterversorgung von Getriebe-Öl' .. tja dann ist entweder der getriebeölfilter zu, oder das stückchen getriebeölküler, was ein teil des wasser-kühlers ist, sind nur paar cm die das öl dürch den wasserkühler läuft, können auch zu sein.So wars zumindest bei mir (siehe spacemichel oben) Das fehlercode auslesen,würde ich als zweites, einfach sowieso machen. Als erstes besorgt ihr euch bei MikyFranky den grössten getriebe-ölkühler den die da haben, kostet knapp über 80e (ist zwar wohl eher auch für trucks gedacht, macht sich aber bestens im barönchen, passt optimal und wenn du genug licht hast zum einbauen, ist das in unter 2h erledigt, nicht vergessen 2 meter schlauch dazu kaufen, der mitgelieferte ist leider etwas zu kurz. Zum thema Notprogram: Wenn das at-getriebe der meinung ist da ist was faul, dann bleibt es einfach im 2ten gang. War eine coole aber auch schmerzhaft teure erfahrung dieses notprogram, welches wirklich nur noch dazu dient um auf dem kürzesten wege nachhause bzw in die nexte werkstatt zu fahren, ich habs nicht glauben wollen und bin einfach 200 km normal weitergefahren mit 5000 touren, weils mir damals wichtiger war zu einem baron treffen hinzu fahren als einfach unterwegs umzu- kehren oder stehen zu bleiben. Mein rat: Bevor ihr wie ich, euer getriebe zerkocht, erst mal nicht weiterfahren sondern gucken was los ist.Tausch-Getriebe kostet mit glück sowie space schon oben erwähnte. viel glück olk


Re: Club Der Toten Getriebe

Von Ulli am 14.09.2003, 08:53

Ganz herzlichen Dank für Deine megalange Info ! Wir werden gleich morgen den Wagen nach Chrysler fahren und checken lassen. Über Erfolg oder Mißerfolg werden wir zu gegebener Zeit berichten. Ulli


Re: Getriebeprobleme willkommen im Club !!!

Von Ulli am 13.09.2003, 16:48

Na, Du machst einem ja Mut !!! Wollen doch nicht hoffen, daß gleich so ein Hammer kommt !?! Jedenfalls werden wir über Erfolg oder Mißerfolg zu gegebener Zeit berichten. Danke aber für Deine schnelle Antwort ! Ulli


Re: Getriebeprobleme

Von Ulli am 13.09.2003, 16:47

Danke erstmal für den Tipp. Allerdings war die Batterie in der letzten Zeit nicht abgeklemmt. Ulli


Re: Getriebeprobleme

Von Roland am 14.09.2003, 12:06

Hi, hört sich nicht gut an. Fahre den V6 mit 91er Baujahr und musste bei ca. 100.000KM auch das Getriebe zu Grabe tragen. Der Baron fuhr da auch plötzlich im Notprogramm. Habe dann wegen der Kosten (Austausch bei Chrysler ist extrem teuer) mich umgehört und in der Nähe von Köln (Guido Ramatschi in Lohmar) eine Werkstatt gefunden, die das Getriebe mit Originalteilen aus USA repariert hat. Hat ungefähr die Hälfte gekostet wie der Austausch bei Chrysler. Viel Glück Roland


Fehlercodes selbst (!) auslesen

Von RoDerBaer am 14.09.2003, 19:19

guckst Du hier: http://www.lebaron.de/netzbrett/index.php4?p_lng=&p_days=3&p_cmd=entry&p_entry=18162&p_first=


STOP!

Von olk am 14.09.2003, 21:09

das sind die engine codes, die haben nix mit den getriebe codes zu tun. sorry no bonus :) btw: die klimaanlage hat auch ihre eigene codes werde die mal bei gelegenheit posten hier gruss olk


...and GO :)

Von olk am 15.09.2003, 07:56

Gallerie seite #34 - Bild 397 Das teil liest zB beim v6 (fahrerseite unterhalb des lenkrads) die ganzen getriebecodes aus. Dafür muss das auto nicht unbedingt in die halle, das machen die meistens auf dem kundenparkplatz. Hab mal im web von einem proggie gehört das alles das auch kann, dann braucht man nur mit nem laptop an die serielle schnitte drangehen und hat die ganzen infos auf dem display gruss olk


Righty Right mein Bruder

Von RoDerBaer am 15.09.2003, 10:54

ABER: Um einen Fehler im Motor auszuschließen, der dann das Getriebe in den 'drive-me-home' Modus zwingt, les ich doch erstmal eben diese Codes aus und betreibe auf diese Weise lineare Fehlersuche sozusagen 'von unten nach oben'. Right? Ro Do it like birds: fly V

Anbau Anhängerkupplung?

Von Armin am 12.09.2003, 10:22

Webmaster - Events

Von Otto am 12.09.2003, 09:51

frage zu steuergerät

Von BlueBaron am 12.09.2003, 06:50

@peter KA

Von nightqueen am 11.09.2003, 19:37

Treffen 20.09. : Angie macht weiter

Von Sanna am 11.09.2003, 17:51

225/55-17

Von marcus am 11.09.2003, 14:58

Motorgeräusche beim V6

Von chris am 11.09.2003, 14:57

Tacho Spritverbrauch Zusammenhang???

Von Marcus am 11.09.2003, 14:39

Welche ZV-Funk-Fernbedienung ???

Von No.Trace ST am 11.09.2003, 12:25

@olk und wolfgang aus köln

Von nightqueen am 10.09.2003, 22:07

Hardtop???

Von Armin am 10.09.2003, 17:48

Zündschloss ausbauen - Lenkrad wackelt

Von Tobiklein am 10.09.2003, 14:47

gibts ein trick mit den gurten?

Von markus am 10.09.2003, 11:47

....an nightqueen

Von Holger am 09.09.2003, 23:18

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