Hallo Rüdiger, ich hatte mit meinem Baron einen ähnlichen 'Leidensweg'. Zwar nicht Motorschaden, aber Getriebe und 1.000 andere Kleinigkeiten. Ich hätte ihn sofort zurückgegeben. Leider bin ich aber einem 100%igen Betrüger aufgesessen, nicht mal die Adresse auf dem Kaufvertrag stimmte. So hab ich ihn also Schritt für Schritt 'restauriert'. Fehlt noch das Dach und n paar Kleinigkeiten, dann hab ichs endlich. Aber (um auf Dein Problem zurück zu kommen): Überlege Dir GUT wieviel Du in das Auto investieren kannst und willst. Schnell ist die Grenze überschritten, was der Wagen wirklich wert ist. Und wenn es schon so anfängt... Da es auf dem freien Markt wirklich viele und auch durchaus sehr akzeptable Barone zu fairen Preisen gitb, würde ich an Deiner Stelle eine Rückgabe durchaus bevorzugen. Sollte es eine satte KaufpreisMinderung geben wenn Du den Wagen behältst ist es überlegenswert, aber wie gesagt, gute bezahlbare, die auch laufen sind wahrlich nicht selten. Mit dem Motor kenn ich mich leider nicht aus, fahre selber den 3.0 V6. Und wenn ich Dir hier ne gute, billige Privatwerkstatt empfehle, nutzt Dir das sicher auch nix, sorry. In diesem Sinne, think twice. Ro Do it like birds: fly V

---

kleiner Tip

Von spacemichel am 23.08.2003, 22:23

Hallo zusammen, heute hat mir die Werkstatt die erste Schadensbegutachtung nach Anlieferung durch den ADAC mitgeteilt. Der Zahnriemen ist o.k., "nur" die Nockenwelle ist gebrochen. morgen kommt der Kopf runter, und dann höre ich, was mit den Ventilen und den Kolben ist. Hat jemand eine kurze Einschätzung, was noch auf mich zu kommen wird. Habe keine Ahnung, was für mich wirtschaftlich besser ist. Einen neuen Kopf, oder den alten herrichten, oder eine kompl. gebr. Maschine usw. Wenn vielleicht jemand einen sachdienlichen Rat hätte, denn morgen kommt der Kopf runter, und dann will die Werkstatt wissen was geschehen soll.

---

Re: Hilfe erbeten, da Motorschaden

Von Rüdiger am 21.08.2003, 18:58

Hallo Ich habe die Kerzen ausgebaut, und die Kurbelwelle mit der Hand gedreht, ohne verdächtige Geräusche. Die Welle ist gleich hinterm dem ersten Lager nach dem Stirnrad gebrochen. Die Kolbenböden, zumindest das was ich durch das kerzengewinde sehen konnte, waren unbeschädigt. Kann ich den einfach eine andere NW einbauen, einstellen und gut ist? Dann kann ich nämlich schnell noch zum TÜV und zur ASU bis die Saison zu Ende ist. Da ich Normal tanke, kann die Verdichtung ja nicht so hoch sein.