Hallo, habe hier ja schon viel Interessantes gelesen. Aber leider bleiben momentan 2 Fragen. Wo ist der Unterschied zwischen Turbo I und II bzw. wie erkennt man was man für einen hat ? Und mich wundert das hier nichts über die dünnen Unterdruckschläuche zu finden ist, die von der Einspritzanlage kommen. Erst ein dicker der sich in 4 dünne verteilt. Sowohl der dicke als auch die dünnen sind bei meinem total verhärtet und brechen weg wie Glas (direkt an diesem Verteiler). Den dicken Formschlauch bekam ich bei Chrysler (kaum zu glauben das der mal so weich war). Aber diesen 4 er Verteiler gibt es angeblich bei Chrysler nicht mehr. Hatte hier noch niemand das Problem ? Weiß jemand wo man so einen oder einen ähnlichen 4 fach Verteiler bekommt ? Bekommt man die Schläuche universell im Zubehörhandel und auch die Anschlußstücke die auf die Relais oder was auch immer das ist aufgesteckt werden ? Hat jemand einen Plan wo die Schläuche ran müssen ? Bei einigen Anschlüssen der Relais scheint ja kein Schlauch ranzukommen. Teilweise waren da bei meinem anscheinend nur noch Reste von zerbröseltem Schaumgummi drauf (vielleicht als Ansaugfilter ? ) Danke für jeden Tip. Gruß Tobiklein