Von olk am 14.07.2003, 22:37
Von nikolai am 14.07.2003, 19:00
Von Otto am 14.07.2003, 17:15
Von Otto am 14.07.2003, 17:11
2,5 Liter Automatik
Von Rai am 14.07.2003, 14:18
Ich hab das Problem das mein Bernie max. 140 geht(angeblich 168), Beschleunigung ist auch mieß ab 100, außerdem fällt auf, daß er bei vollgas kein Gas an nimmt. Ist ein 2,5 l ohne Turbo,3 Gang Automatik.
Kennt irgendwer das Problem oder ist das normal?
Re: 2,5 Liter Automatik
Von Adrian am 14.07.2003, 14:47
Die Beschleunigung des 2,5 Liter ohne Turbo ist
beim 5-Gang Schaltgetriebe schon recht mager.
Daß er mit 3-Gang Automatik nicht voran kommt,
wundert mich garnicht.
Bernie der City-Cruiser würde ich mal sagen.
Gruß Adrian
Re: 2,5 Liter Automatik
Von Hajo aus HB am 14.07.2003, 18:19
Das kann Ich nicht behaupten.Bin mit meinem sehr zufrieden was Fahrleistungen und Verbrauch betrifft.
Ich denke mal das er wohl in erster Linie ein Einstellungsproblem hat.
Gruß Hajo aus HB
Re: 2,5 Liter Automatik
Von `dru am 14.07.2003, 20:15
kann es sein das das kickdown band nicht korrekt angezogen ist? einfach mal beim nächsten getriebe ölwechseln nachstellen lassen... ebenso wie das lowreverse band...
Re: 2,5 Liter Automatik
Von Kopdicht am 14.07.2003, 23:09
Also am Kickdown darf es wohl nicht liegen, weil wer will schon bei 120 nochmal zurückschalten???? - Überprüf mal die Zündung (Zeitpunkte), Kerzen, Luftfilter und vor allem Benzinfilter (was für langsames fahren an Sprit reicht, reicht bei hohen Geschwindigkeiten lange nicht mehr). Wenn das alles seine Richtigkeit hat, wären als nächstes ein DRB2 und die Fehlercodes eine große Hilfe. - Oft ist es auch ein elektronisches Problem, Lambdasonde gibt falsche Werte (verrußt, zu alt o.Ä.). Ohne DRB2 bekommst du die Fehlercodes durch dreimaliges Zündung einschalten in Folge. Danach die "Check Engine" Blinkintervalle zählen und aufschreiben. Das sind dann die Fehlercodes, damit kann man weiterarbeiten. Gruß Kopdicht
Re: 2,5 Liter Automatik
Von Rai am 16.07.2003, 04:59
Fehlercode 37 und was nun?
Re: 2,5 Liter Automatik
Von Kopdicht am 16.07.2003, 06:53
Ist das der einzige Fehlercode, den der Wagen ausspuckt? Hast du mal im Bereich Know-How nachgeschaut, da stehen alle Fehlercode-Beschreibungen drin. - Es scheint mit dem Automatik-Getriebe zusammen zu hängen: Part Throttle Unlock Solenoid Circuit(Auto Trans Only) All the time when the ignition switch is on. An Open or Short Condition Detected in the Torque Converter Part Throttle Unlock Solenoid Circuit. Anhand weiterer Beschreibungen zu diesem Problem im Internet, scheint es wohl das zu sein. Hast du ne fähige Chrysler-Werkstatt? Wenn ja, frag dort mal nach, die wissen evtl. wo genau amgesetzt werden muß. Evtl. Hängen die auch mal für umme das DRB2 dran, womit man alle Solenoids testen kann. - Ich hatte das Problem bisher nicht, mein Latein ist am Ende :)
Gruß Kopdicht
Von Matthias am 14.07.2003, 12:40
Von LeProblem am 14.07.2003, 11:03
Von Jürgen Bremen am 14.07.2003, 09:20
Von Jürgen Bremen am 14.07.2003, 09:16
Von Jürgen Bremen am 14.07.2003, 08:29
Von angelobb am 13.07.2003, 21:21
Von Christian Zimmermann am 13.07.2003, 16:01
Von der neue am 13.07.2003, 15:56
Von Elmar am 13.07.2003, 15:23
Von LeBaronVNT am 13.07.2003, 13:58
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