Von marcus cux 3.0 91er am 25.08.2006, 13:03
Von Adrian am 24.08.2006, 17:50
Von Michael Becker am 24.08.2006, 11:18
Von Peter am 24.08.2006, 10:14
Von Peter am 24.08.2006, 10:02
Von eve120 am 24.08.2006, 06:45
Von rafael am 23.08.2006, 16:16
Von Sonne am 23.08.2006, 15:42
Von dirk Lischak am 23.08.2006, 11:31
Von Frosch am 23.08.2006, 09:43
Thermosplastische Lacke und Spor Repair
Von Sebastian am 23.08.2006, 06:38
Moin...
Wenn ich richtig informiert bin,wurden die Barone werksmäßig mit thermoplastischen Lacken versehen,wie viele amerik. Fahrzeuge.Ich weiß auch,wie die Lackierer über dieses Zeug fluchen...*grins*
Meine Frage ist jetzt,hat jemand von euch schon einmal versucht,unschöne Stellen mit dem spot-repair Verfahren behandeln zu lassen ?Prinzipiell dürfte das ja nicht mit herkömmlichen Lacken funktionieren,aber gibts da nicht irgendeine Möglichkeit das anzugleichen ?
Danke und Gruß Sebastian
P.S: Ich galube eine gutes Beispiel für die schlechte Qualität dieser Lacke hat man hier
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chrysler-LeBaron-88-Convertible-Chrysler-Le-Baron-LOW-reserve_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ6177QQihZ017QQitemZ270021641191QQrdZ1
Re: Thermosplastische Lacke und Spor Repair
Von Sarah am 23.08.2006, 07:38
Nicht alle Lebaron´s haben oder bekommen dieses Problem. Das ist insbesondere ein Problem der späten 80er und des Modelljahr 1990, bei neueren Autos habe ich das noch nie gesehen. Selbiges Elend bei Jeeps von 89/90.
Es hat auch glaube ich irgendwas mit dem Werk zu tun, irgendein Bundesstaat in USA hatte da ziemlich scharfe Gesetze. Wenn du mich fragst hilft da nur neuer (Klar-)Lack.
Liebe Grüße,
Sarah
Ja,das ist korrekt,aber ich kann ja nicht einfach.
Von Sebastian am 23.08.2006, 08:16
...nen 2 K Lack auf das thermoplastische Zeug sprühen.Die sind ja völlig unterschiedlich.Das Ende vom Lied wäre wahrscheinlich,dass der neue Klarlack reißt.Weiteres Problem ist,dass es diese Lacke nicht mehr gibt,sonst könnte man sich einfach nen bissl bestellen,aber die Firma hat die Produktion eingestellt.Ich möchte eben nur nicht den Wagen komplett lackieren lassen,wobei das Lackieren nicht das Problem wäre,aber den alten Lack erstmal runter bekommen...Schleifen geht nur bedingt,da der Lack auf Hitze reagiert und die Schleifblätter zusetzt und Strahlen...auch nicht so prall.
LG Basti
Re: Ja,das ist korrekt,aber ich kann ja nicht einfach.
Von Peter Laub (PLZ64285)`93 3.0 V6 Convertible , AHK am 23.08.2006, 10:13
Wenn Du weisst dass es die Lacke nicht mehr gibt und das andere Lacke sich nicht vertragen, wieso stellst Du dann überhaupt die Frage nach Spot-Repair? Da wird auch handelsüblicher Lack aufgetragen.
Gruss,
Peter
Dankeschön,dieses Posting hatte wohl null
Von Sebastian am 23.08.2006, 11:47
Wert.Meine Frage zielte darauf,ob jemand TROTZDEM mal spot-repair ausprobiert hat und dort irgendwelche Erfahrungswerte zu bieten hat.
Re: Dankeschön,dieses Posting hatte wohl null
Von steffenbaron am 23.08.2006, 13:51
ich misch mich ungern ein (ok, war gelogen).
mein baron war mal schwarz -- dann wurde er immer mehr grundierungsfarben und sogar der ortsansässige lackierer machte mir angst wegen dem amilack.......
der disi ausm bayernland hat mich ermutigt.
also hab ich meine motorhaube und die heckklappe einfach überspruutzt. mit handelsüblichem 2k autolack - vorher angeschliffen mit 800er papier.
und siehe da -- ein 90er baron hat anstatt großer weiße flecken aufm schwarzen lack heute eine von weitem homogene schwarze oberfläche mit ein paar rotznäschen, die ich bislang zu faul war weg zu polieren. wasn spot repair?? gibts das auf deutsch?? wichtig: im internet nach lösungen suchen.... noch wichtiger: an sichtgeschützten ecken (unter stoßstange?) ausprobieren!!!
Spot-Repair
Von Peter Laub (PLZ64285)`93 3.0 V6 Convertible , AHK am 23.08.2006, 14:28
nennt man die Lackreparatur von klieinsten Schäden wie z.B. Steinschläge. Hat den Vorteil das man die Lackierung auf das notwendigste reduziert und nicht, wiekonventionell, gleich ganze Kotflügel, Türen, Hauben etc. lackieren muss.
Gruss,
Peter
Re: Dankeschön,dieses Posting hatte wohl null
Von Dieter am 23.08.2006, 15:35
Hallo Steffen
Hab meine alte Motorhaube auch noch die ich damals lackiert habe. Lack hält immer noch.
Gruß Dieter (alias disi ausm Bayernland)
Re: Ja,das ist korrekt,aber ich kann ja nicht einfach.
Von bierdruck am 23.08.2006, 13:27
themoplastischer Lack wird grundsätzlich nass und nicht trocken >wo möglich noch mit Rutscher< geschliffen, 600 Körnung, Haftvermittler(Primer), Grundierung und dann normaler heute wasserlöslicher Lack. Was meinst du wohl was für Lacke früher auf Opel, Fiat und Lancia für Lacke waren, auch da mußten wir uns behelfen.
Re: Thermosplastische Lacke und Spor Repair
Von Adrian-Hamburg am 24.08.2006, 17:44
Gegen meinen sieht dieser Lack ja noch SUPER aus...
Von mandi am 22.08.2006, 18:28
Von Frank am 22.08.2006, 17:32
Von BjoernB aus GE am 21.08.2006, 19:20
Von Olbi am 21.08.2006, 14:16
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