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Eintrag 5326 bis 5340 von 7772 Themen

verdeck

Von matze am 09.06.2003, 19:39

Baron-Treffen ist Ostdeutschland

Von Heike am 09.06.2003, 17:17

nochmal zum PCV-Ventil

Von Heike am 09.06.2003, 17:09

Hi Leute, das Ding heißt PCV-Ventil - Positive Crankcase Ventilation und nicht PVC-wir sind doch keine Plastik-Fahrer oder? Ist äußerst wichtig für ausreichenden Unterdruck im gesamten Unterdrucksystem, gab es auch an meinem Neon und auch an meinem jetzigen Stratus. Nach Abziehen des Unterdruckschlauches vom Ventil war mit dem Finger drauf noch einiges Vacuum zu spüren, nach dem Austausch war der Unterdruck 10mal stärker. Mit der Zeit setzen sich diese Ventile mit Ölrückständen zu und sollten (nach Haynes) alle 25.000 miles oder 18 Monaten getauscht werden, zumal es bei Mikes & Friends unter 3 EUR kostet. Kann Haynes nur empfehlen, da weiß man dann auch, wo bei den kleinen Motoren die Ventile sitzen. Gruß Heike


Re: nochmal zum PCV-Ventil

Von Chris am 09.06.2003, 20:23

Hallo Heike, bei mir steht PVC, bin aber natürlich für die Korrektur dankbar... beste Grüsse Chris


Re: nochmal zum PCV-Ventil

Von jeremy HH am 10.06.2003, 01:07

Wer ist denn Herr Haynes?? (Mein Bereich ist sonst eher der von Herrn Keynes.)


Re: nochmal zum PCV-Ventil

Von G. Peter HH am 10.06.2003, 07:25

...bist noch nicht durch mit allen Büchern bei mir?? Ganz oben links ist das Haynes, das Chilton's hab ich in Süddeutschland gelassen - beides Reparaturhandbücher - sowas brauchen wir aber eigentlich nicht - läuft, und läuft ...


Reparaturhandbücher

Von Adrian am 10.06.2003, 12:12

Ich habe nur den Chilton (Chrysler FWD) Der Hayne hat mir bei meinem Saab 900 und meinem Mustang gute Dienste geleistet. Ist der Speziell für den Le Baron? Und kommt auch mein GTS darin vor? In einigen details unterscheiden sie sich ja doch.


Re: Reparaturhandbücher

Von G. Peter HH am 10.06.2003, 14:11

Klar enthält das Haynes #25030 auch den LeBaron GTS - alle FWD von 82-95. Alle Chrysler Mid-size, bemerkenswerter Weise ein Modell namens E-Class (!) NewYorker (4cyl), auch die Ableger Dodge 400, 600 u. Lancer sowie Plymouth Caravelle mit allen 4 Zylindern 2,2, 2,5 u. 2,5 Motoren (mit und ohne Turbo) sowie natürlich der 3.0 V6 You can't go wrong in LeBaron - Have fun!


Re: Reparaturhandbücher

Von G. Peter HH am 10.06.2003, 14:14

, nee 2,6 l 4 Zyl. gabs anscheinend auch...


Re: nochmal zum PCV-Ventil

Von jeremy HH am 10.06.2003, 01:12

..Wer ist denn Herr Haynes?? (Mein Bereich ist sonst eher der von Herrn Keynes.)

..ein paar Fragen zum Turbo II

Von Chris am 09.06.2003, 16:47

Hydrostössel

Von Chris am 09.06.2003, 14:04

Modelauto

Von Wombel am 09.06.2003, 11:42

DEUTSCHE WEINSTRASSE

Von Otto Sedlatschek am 09.06.2003, 09:47

Re.Pfingsttreffen im Norden

Von Simone am 08.06.2003, 21:24

Navigationssradio Tachoabnahme

Von Haaasi63 am 08.06.2003, 21:06

Pfingsttreffen

Von Fummel am 08.06.2003, 20:21

Verdeckmotor geht nicht mehr?

Von Reimund am 07.06.2003, 12:02

2,2L Turbo II

Von Rudi.K am 07.06.2003, 11:02

5-Gang Automatik ????

Von Rüdiger MTK am 07.06.2003, 10:49

Pfingsttreffen im Norden Die letzten Info s

Von Simone am 07.06.2003, 07:13

kein ölfilter nötig!!!!!!

Von rafael am 06.06.2003, 20:40

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