Die Temperatur und die Batteriespannung gehen bei mir auf Null! mfg Tim

Ist eigentlich einfach.... Es wurden Instrumente Verendet die keine Rückstellfeder haben. Kann mir das nur so erklären, dass Chrysler vorgehabt hatte die letzten einstellungen / Anzeigen zu speichern. wie beim rennsport üblich, werden aber erkannt haben , dass diese aber zuviel strom verbrauchen. Denn die Instrumente werden zweifach versorgt. 1. direkt mit den 12V aus dem SMEC .... und dann nochmals die Spannung für die Geber.... Wenn man nun die SMEC spannung wegnimmt, belibt das Instrument normalerweise auf seine letzten position stehen. Aber ist gut so..... jetzt kann man die Dinger viel leichter nachkalibrieren, was ich öfters bei meinen Fahrzeugen ausprobiert habe.... zum Beispiel temperatur... oder Öldruck etc etc. Hoffe die Erklärung reicht dir

Ich habe mehrere Amis gefahren das ist bei allen Amis so! Zumindest die ich gefahren habe.