Von Simone am 02.06.2003, 12:35
Von Hajo aus HB am 02.06.2003, 06:53
Von bierdruck am 01.06.2003, 18:26
Von Hajo aus HB am 31.05.2003, 19:43
Von Glopf am 31.05.2003, 16:52
Von Pascal am 31.05.2003, 11:50
Von jeremy HH am 30.05.2003, 23:17
Von Adrian am 30.05.2003, 21:09
Kühler Probleme
Von Matthias am 30.05.2003, 18:50
Hi Leutz,
habe einen neuen Kühler eingebaut, kein Orginal Chysler, sondern einen vom "Kühlermacher". (Ging schneller und war 150 Euro günstiger) Klar das die Abmaße (HxB) passen.
Was ist mit der Dicke?? Der "alte" ist ca. 5 oder 6cm dick, der "neue" ist nur max. 2cm. Wieviel Wasser passt eigentlich in einen Kühler? Immer wenn ich ne Strecke gefahren bin sackt der Kühlwasserstand enorm runter. Bis auf Min.. Auch wird der Motor heisser als mit dem Orginal. Im Winter sicher nicht schlecht wenn er richtig warm wird, aber im Sommer immer mit einem Auge auf der Anzeige zu fahren ist nicht so erbauend.
Mache ich mir da umsonst Gedanken oder bin ich dabei den Baron zu Klump zu fahren?
Re: Kühler Probleme
Von rafael am 30.05.2003, 19:09
habe neulich auch einen neuen kühler einbauen müssen.ebenfalls kein original und ebenfalls etwas dünner.habe 5 liter reinbekommen + 1 liter ausgleichsbehälter.bis jetzt keine probleme.auf der bahn bzw. landstrasse ist der zeiger knapp unter dem zweiten strich.bei viel stop and go geht er über den dritten strich,wo sich dann der ventilator einschaltet.nach zwei minuten ist alles wieder im soll.
gruss
rafael
Re: Kühler Probleme
Von Otto Sedlatschek am 30.05.2003, 19:14
Hi Mathias.
Du kannst mit einem kleineren Kuehler nur fahren, wenn Du den Kuehler der Klimaanlage ausbaust.
Dein neuer Kuehler hat zu wenig Volumen um die Ausdehnung des Wassers bei warmen Motor aufzunehmen. Ein Teil des Wassers verschwindet durch den Ueberlauf. Ein groesserer Ausdehnungsbehaelter könnte da helfen. Aber "WOHIN?"
Gruss Otto
Re: Kühler Probleme
Von Seigneur am 02.06.2003, 15:55
Hmmmm interessant .... bei der Fa. Salzmann zahle ich für einen Original Kühler 150 € + Mwst. Ok als Händler kommt man da ran.... Aber wieso 150 billiger das verstehe ich nicht.
Wenn das Kühlwasser absackt, dann kannes 2 probleme geben... entweder der Kopf ist undicht....sieht man daran wenn im heißen zustand der obere Schlauch unter druck ist... oder der Kühlerdeckel ( gleichzeitig druckventil) funktioniert nicht mehr... kommt oft vor.
Temperatur... Wasser sollte etwa bei 90 grad liegen.... ( also mitte der Anzeige) bei 100grad springt der Lüfter an.... (dreiviertel Anzeige) und bei 110 grad sollten die Alarmglocken angehen
Re: Kühler Probleme @Seigneur
Von Matthias am 03.06.2003, 13:00
Hi,
bei der Preisermittlung habe ich mehrere Chryslerhändler kontaktiert. Der Preis für den neuen Kühler schwankte zwischen 280 und 340 Euro. Bekommen habe ich ihn für 179 Euro, (OK, 150 günstiger beschreibt die Obergrenze :-), eben beim freundlichen Kühlerbau. Eigentlich sollten die den "alten" nur mal durchchecken ob da noch was zu machen ist. Er meinte mit einem Metallbody wären Lötarbeiten im Bereich der Möglichkeiten gewesen weiter könne er aber einen passenden besorgen. Wie bei Rafael (CR2032). Leider habe ich die Markierungen auf der Innenseite völlig übersehen und den Kühlerausgleichsbehälter immer randvoll gekippt (kein Wunder das er das Wasser immer verloren hat) Jetzt, nach längerem fahren steht der Wasserstand im Behälter auf Minimum. Die Anzeige geht wie ein Fahrstuhl rauf und runter. Mal unteres Drittel, dann wieder oberes 1/3. Kommt dann aber wieder zügig herunter und pendelt sich etwas unter der Mitte ein. Der Zylinderkopf wurde gemacht, allerdings der Kühlerdeckel sieht nicht mehr gut aus, die ganze Feder ist rostig und ist schwergängig. Werde den mal ersetzen. Danke für den Tip.
Re: Kühler Probleme @Seigneur
Von Seigneur am 03.06.2003, 13:26
wie gesagt habe schon mehrere Kühler gekauft bei dem jeden für 150€ + Märchen steuer...
Wenn die temperaturanzeige so schwankt ist das im ersten Ansatz ok.... leider die Nachbauten... der Original CHrysler machts sowas selten...
Wie beschrieben etwa mitte der Anzeige sollten 90 grad sein, das wäre ok.... Im Stand geht der zeiger sehr gerne auf den letzten teilstrich...( letztes 1/3 dies wären 100 grad... auch das wäre ok, dann müßte der Kühlermotor anlaufen und dann die temperatur sinken wieder bis zur mitte ( 90grad) einstellung. Dann geht lüfter wieder aus... wenn er das macht ist alles paletti...dieses hin und herlaufen kommt dann von diesen Schaltvorgängen und dem zu schnellen öffen des Thermostates...( muß zugeben habe dies problem mit den Thermostaten die Speed shop aus HH liefert, beim original Chrysler trates nicht auf).
Desweitern....die Feder sollte eswas leichtgängig sein ( kühlerdeckel) sonst neuen kaufen nicht rumexperimentieren. Sollte die Nadel der anzeige gelegentlich über die 100 grad marke als noch weiter richtung Hot gegen und dann verspätet abfallen.... dann sollte man sich gemütlich einen neuen Thermostaten holen.... denn dies mist-biester klemmen sehr gerne und können zur überhitzung des Motorsführen.
Von Otto Sedlatschek am 30.05.2003, 16:37
Von Otto Sedlatschek am 30.05.2003, 08:48
Von Marcus am 30.05.2003, 08:35
Von G. Peter HH am 30.05.2003, 08:13
Von Hajo aus HB am 30.05.2003, 06:43
Von RoDerBaer am 29.05.2003, 14:36
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