Welch Katastrophe: Als ich kürzlich eines morgens in meinen außerhalb der Garage geparkten Baron eingestieg, bemerkte ich einen triefend nassen Beifahrerfußraum, vorne wie hinten. In der Nacht hatte es stark geregnet. Ich habe mich auf die Suche nach dem Wassereinbruch gemacht: Also den Beifahrersitz ausgebaut, den Teppichboden auf dieser Seite sowie den gesamten Dämmfilz der rechten Seite rausgerissen, da dieser vollgesogen mit Wasser war (saugt das Wasser auf wie ein Schwamm). Die eigentliche Frage aber war, wo kommt das Wasser rein? Die in Insiderkreisen berüchtigten Ablauflöcher in den Schwellern waren natürlich die Hautverdächtigen, mussten aber bald wieder als völlig unschuldig "entlassen" werden: Der Wassertest brachte es an den Tag: Mit der Gießkanne etwa einen Liter Wasser in den Schacht des hinteren rechten Seitenfensters gegossen, ließ das Wasser innerhalb weniger Sekunden wieder aus dem Schweller aus mehreren Öffnungen wieder austreten, ganz so wie es sein soll. Ein Blick auf den zuvor trocken gelegten, blanken Wagenboden offenbarte jedoch das Grauen. Es ergoss sich ein feines Rinnsal vom hinteren Beifahrerfußraum aus in Richtung Fahrzeugmitte, sammelte sich in den Blechversteifungssicken des Fahrzeubodens und nutzt dann diese Sicken als "Transportkanäle" um dann, bei entsprechend großer Wassermenge (anhaltender Regen), unter der Querstrebe (vordere Sitzschienenbefestigung) hindurch zu fließen und im vorderen Fußraum ebenfalls alles zu fluten. Nun ist ein gefluteter Beifahrerfußraum im Baron nichts Neues, wenn die Ablauflöcher im Scheller v e r s t o p f t sind. N e u daran scheint mir aber, dass bei meinem Baron alles einwandfrei aus diesen Öffnungen abläuft und t r o t z d e m steht der Innenraum unter Wasser. Wie kann das sein? Offensichtlich findet ein Teil des Wassers den Weg vom Schweller ins Wageninnere, da anscheinend der Schweller zum Innenraum hin mit Öffnung(en) versehen ist. Dieser Bereich ist jedoch nicht einsehbar. Abhilfe: Ich werde mich wohl oder übel dazu durchringen ein zwei Löcher in den Unterboden (nicht Schweller) an der Stelle zu bohren, an der das Wasser sich den Weg in den Innenraum bahnt. Die vermutlich tiefste Stelle ist etwa dort, wo das rechte Handbremsseil den Innenraum ins Freie verlässt (beim 3L V6 in der Nähe des Benzinfilters). Dort sollte dann das Wasser ablaufen, b e v o r es den Dämmfilz/Teppich im Inneren erreicht. Als zusätzliche Maßnahme werde ich mit Silikon oder Karosseriedichtmasse die Blechverbindung von dem senkrecht stehenden Schottblech (unter der vorderen Rücksitzkante)das auf das Bodenblech im hinteren Beifahrerfußraum trifft abdichten (millimetergroße Spalte), sodass das Wasser gar nicht mehr anders kann, als aus den noch zu bohrenden Löchern abzulaufen. Der o.g. Wassertest erbrachte auf der Fahrerseite übrigens ein negatives Ergebnis. Das Wasser läuft vorschriftsmäßig aus dem Schweller ab, der Innenraum bleibt unbehelligt. Aber warum bleibt hier alles tocken? Da kann man wohl nur spekulieren. Vieleicht ist auf der Beifahrerseite ab Werk ein Blechteil zwischen Schweller und Bodenblech ein paar Millimeter zu tief eingepasst und schon läuft die Brühe in den Innenraum. Wie dem auch sei, das ist m.E. eine Fehlkonstruktion die nicht sein müsste! Was mir auch noch aufgefallen ist: Steht der Baron leicht schräg (rechte Seite höher als die linke), dann läuft mehr Wasser aufs Bodenblech, steht er links höher als rechts läuft womöglich gar nichts mehr rein (hab ich noch nicht getestet). Jedenfalls wird man nicht immer "wasserablaufgerecht" parken können, ist ohnehin ein Unding, dass einem aufgrund konstruktiver Unzulänglichkeit die Kiste, zumindest wenn man "falsch parkt", vollläuft. Allen Baronfahrern sei also angeraten - auch wenn die Abflüsse funktionieren - nach einem stärkerem, längerem Regen zu überprüfen, ob der Teppich sich nicht vielleicht etwas klamm anfühlt. Manche wissen womöglich noch nichts von ihrem "Glück", weil das Wasser (noch) nicht durch den Teppich gekrochen ist, aber darunter wartet das Grauen. Wenn man da nicht rechzeitig eingreift, rostet das Blodenblech von innen nach außen durch. Spätestens dann, braucht man sich um den Wasserablauf aber nicht mehr zu sorgen...