Von olk am 09.04.2003, 17:06
Von Gerry aus der Pfalz am 09.04.2003, 11:29
Von Peter aus KA am 09.04.2003, 09:03
Von PvL am 09.04.2003, 08:55
Von Andreas am 09.04.2003, 08:18
Von Otto Sedlatschek am 08.04.2003, 21:31
Von olk am 08.04.2003, 16:15
Von Gerry aus der Pfalz am 08.04.2003, 14:56
Von Peter_Muc am 07.04.2003, 22:00
Wartung
Von Zulu am 07.04.2003, 17:51
Frage wann und welche Wartungsarbeiten sind beim 2.2l Turbo(150 PS) durchzuführen und was ist der Unterschied zum 170 PS Turbo
Re: Wartung
Von Viperandy am 08.04.2003, 03:55
Wie du sicherlich gemerkt hast betraegt der Unterschied ziemlich genau 27 PS! (177 PS) :-) Spass beiseite! Der 177 PS LB hat im Gegensatz zum "Kleinen" einen groesseren Turbolader,einen Ladeluftkuehler und er wird mit hoeherem Ladedruck "gefahren"!
Die Wartungsintervalle kannst in jeder DC-Werkstatt erfragen! ;-)
Re: Wartung
Von Tonio am 08.04.2003, 10:07
Die Wartungsintervalle für einen Turbo II GTC (= 177 PS) betragen 7.500 km. Bei 97.500 km muss der Zahnriemen ausgetauscht werden, ansonsten wie üblich Filter, Kerzen, Öle etc. Je nach Fahrweise schauen Deine Zündkerzen aus.
Ansonsten gilt das von Viperandy gesagte.
grüße
Tonio
Re: Wartung
Von angelobb am 09.04.2003, 13:16
Was für ein Lader ist denn da drinne auch ein Mitsubishi?
ich glaug da sitz auch eine andere Drosselklappe.
Re: Wartung
Von Tonio am 09.04.2003, 18:13
Neeeee. Wie Andy schon sagt: Turbolader von Garrett. Unterschied ist noch, dass ab TurboII ein verstärktes Getriebe mit/von Getrag eingebaut wurde und es auch keine Automaten gab. Vereinfacht gesagt gilt Faustformel:
TurboII=TurboI+verstärktes manuelles Getriebe + Intercooler + Ladedruck kurzzeitig bis 1.5 bar möglich.
Ciao
Tonio
p.s. Tutto bene da voi????? Il "tuo" sterzo mi va bene e ti penso quasi ogni volta. Peró non aver paura, sono sposato *lach*
Re: Wartung
Von angelobb am 10.04.2003, 07:03
Joooooooooooo
mi fa piacere :)
Wg Turbo II, war das mal eine Aussage ;-)
Re: Wartung
Von G. Peter HH am 10.04.2003, 14:06
niente palare italiano - sono tedesco!
Re: Wartung
Von Tonio am 10.04.2003, 18:35
Mica colpa mia, caro G.Peter
*grins*
@Angelo
Jaaa, ich weiss, meine Vergleiche "strotzen" vor Laienhaftigkeit...
Re: Wartung
Von angelobb am 11.04.2003, 06:45
@Tonio
war ernst gemeint <--ger
sul serio <--ital
@Peter HH
musst du lernen ;)
Re: Wartung
Von zulu am 09.04.2003, 09:14
da sag ich mal danke und bringt das was meinen ladedruck hochzuschrauben
Re: Wartung
Von Viperandy am 09.04.2003, 16:19
Also,ich bezweifel das es so gut ist,einfach den Ladedruck zu erhoehen!Weil,wie schon gesagt, Tuning is nich nur "einfach schneller machen"... Da die OEM Fahrwerke und Bremsen nich gerade zum Blasen konzipiert sind,solltest du auch daran denken,sonst macht's echt keinen richtigen Spass! (ich sprech aus Erfahrung) :-)
@ angelobb : Ich hab in beiden 2.2 einen Garrett Turbolader "gefunden".Allerdings im "Kleinen" sah halt alles 'n bischen "zierlicher" aus. :-)
Re: Wartung
Von Timothy am 10.04.2003, 19:43
Würde den Ladedruck nicht zu hoch drehen, außerdem ist es ziemlich kompliziert weil das Gemisch passen muss!
Über 1,2 würd ich ihn an deiner Stelle schon gar nicht drehen! Bei nem Freund von mir hat sich der Kolben bei 1,3 durch die Motorhaube verabschiedet!
mfg Tim
Von Heike am 07.04.2003, 15:55
Von NobyDuke am 07.04.2003, 11:05
Von Gery am 07.04.2003, 10:25
Von Jörg aus Rodgau am 07.04.2003, 09:18
Von Wunschel am 06.04.2003, 20:33
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