Zunächst einmal: Kompliment an das Forum, wirklich kompente und engagierte Leute hier, das sieht man selten!
Ich bin vor ein paar Wochen "wie die Jungfrau zum Kind" zu einem LeBaron Cabrio (Bj. 1988, 2,4 l, 4-Zylinder, 106.000 km, 1. Hd.) gekommen. Habe den Wagen gesehen, habe gedacht "Geiles Auto!" und hab's einfach gekauft. Nun bin ich auf Euer Forum gestoßen und hätte da einige Fragen loszuwerden (muss dazu sagen, dass ich "Technik-Idiot" bin!). Habe das Forum schon fleißig durchgesurft, wenn die eine oder Frage trotzdem schon beantwortet wurde, nicht böse sein!
1. Der Verkäufer meinte, der Wagen brauche so um die 9 Liter auf 100. Laut Bordcomputer bewegt sich der Verbrauch allerdings bei ca. 14-15 Litern in der Stadt und bei 12-13 Litern bei 130 km/h auf der Autobahn. Kann das denn sein bei 104 PS? Auch bei Chrysler meinten die, dass der Verbrauch viel zu hoch ist, aber der Mann schien sich nicht wirklich mit dem Baron auszukennen. Habt Ihr da Erfahrungswerte, ob das so sein kann oder ob da irgendwas mit dem Motor nicht stimmt?
2. Der Wagen war längere Zeit abgemeldet und stand wohl ca. 1,5 Jahre ungenutzt herum bzw. wurde auch vorher nur selten gefahren. Gibt es da irgendetwas zu beachten? (Mir ist nur aufgefallen, dass die Räder unruhig laufen, aber ein Satz neue Reifen ist verdammt teuer.) Sollte man - als Technik-Depp - den Wagen mal vorsorglich zur Chrysler-Inspektion bringen (€€€€!) bzw. kann jemand dafür eine Werkstatt in oder bei München empfehlen?
3. Im Stadtverkehr ist der Baron doch schon extrem schwerfällig und "hängt überhaupt nicht am Gas" bzw. ist schon sehr unelastisch. Im Vergleich zu meinem 90-PS-jetzt-Winter-Audi-100 ist das schon ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ist das typisch oder ist da irgendetwas faul?
4. Der Verkäufer meinte auch, man könne den Wagen auch auf längeren Strecken problemlos ausfahren, zumindest so um die 150-160 km/h - und das hat er wohl auch gemacht (meiner fährt so ca. 175 km/h laut Tacho, bei 17.5 l/100 km, und das fahrtechnisch problemlos). Jetzt habe ich im Forum gelesen, dass das so ziemlich der Todesstoss für jedes Baron-Getriebe ist bzw. nur mit Ölkühler möglich ist. Habe ich da jetzt was zu befürchten bzw. sollte man wirklich nur 120 oder 130 km/h fahren?
5. Ganz blöde Frage: Braucht der Normal oder Super?
Muss sagen, dass ich zum ersten Mal einen Ami überhaupt fahre und nicht weiss, ob diese Punkte jetzt Ami-typisch sind oder ob das damit zusammenhängt, dass der Wagen so lange stand bzw. wenig bewegt wurde. Bin da etwas verunsichert, ob ich da eine "Gurke" erwischt habe, was ich schade wäre, weil ich den Wagen nach wie vor verdammt gut finde. Würde mich deshalb über Feedback zu meinen vielen Fragen freuen!
Beste Grüße
Euer Peter_MUC
Re: 2.4: Verbrauch/Standzeiten/Vmax
Von olk am 07.04.2003, 23:15
5. Ganz blöde Frage: Braucht der Normal oder Super?
Sieh mal frage #14 oder klapp den tankdeckel mal auf :)
ftp://rtfm.mit.edu/pub/usenet/rec.answers/autos/chrysler-faq/general/part1
later
olk
Re: 2.4: Verbrauch/Standzeiten/Vmax
Von Carsten am 08.04.2003, 00:13
1. ich kenne keinen 2,4L Motor. es gibt nur einen 2,5 Liter mit und ohne Turbo oder einen 2,2 liter mit Turbo (die vierzylinder) Bild 397 in der Galerie 34 zeigt den 2,5l Motor ohne Turbo von '89 (meiner). Der Motor hat entweder 97 oder 101 PS soweit ich weiß.
2. Der Wagen ist nicht wirklich eine Rakete währscheinlich erst recht nicht mit Automatik, ich habe einen Schalter, der weniger verbreitet ist. eine gute Zündzeiteinstellung hat bei mir sofort den Verbrauch gesenkt und auch die Leistungsausbeute verbessert.
3. ich tanke super.
Re: 2.4: Verbrauch/Standzeiten/Vmax
Von Spacemichel am 08.04.2003, 04:47
Also wir haben auch eine 2.5 liter und fahren den schon seit 37.000 km Verbrauch ist zwischen 8.5 und 9.0Liter wenn ne Frau fährt.
Bei mir liegt der so zwischen 9.5 - 10.5 Liter mit Bleifuss.
Anonsten ist der 2.5 ein gutes Arbeitstier und sehr zuverlässig
Re: 2.4: Verbrauch/Standzeiten/Vmax
Von Glopf am 08.04.2003, 06:38
Hallo Peter,
hast Du ein Schaltgetriebe oder Automatik?
Mit Schaltgetriebe ist der Wagen für seine 97 PS eigentlich recht flott und hat auf Autobahn und Stadt immer genug Durchzugskraft.
Beim Verbrauch kann ich dem Vorredner nur zustimmen: Verbrauch beim 2.5 l: 7,5-9 Liter (laut Bordcomputer), im Winter vielleicht einen Tick mehr, aber nie über 10 Liter.
Ergo muß da irgendwas falsch eingestellt sein oder die Chrysler-Automatik taugt prinzipiell nichts.
Re: 2.4: Verbrauch/Standzeiten/Vmax
Von Tonio am 08.04.2003, 10:05
Hallo Peter,
zum Thema Reifen: www.reifendirekt.de. Und das solltest Du Dir leisten.
Ich würde nach dieser Standzeit auch Benzinfilter, Ölfilter und Öl tauschen, dito im Zweifel auch Zündkerzen.
Die Automaten, so hier die einhellige Meinung, benötigen für zügigere Fahrweise zum Erhalt ihrer Lebensdauer einen Ölkühler, die manuellen Getriebe "natürlich" nicht.
Ein 2.4l gab es ebenfalls tatsächlich nicht. Es gab einen 2.2l mit 94 PS (Bj 87) mit 98 PS (Bj 88) oder umgekehrt, sowie einen 2.5l mit 98 PS und 101 PS. Irgendwo hier dürfte Deiner dabei sein. Im know-how findest Du einen kleinen "Aufsatz" von mir unter "Typenvielfalt".
Die Verbrauchswerte erscheinen mir tatsächlich zu hoch. Wechlse mal im ersten Schritt die obigen Dinge aus (kosten wirklich nicht die Welt), und mail danach nochmal. Wenn Du aus München bist, empfehle ich Dir, mit der Fa. American Special Parts in Fürth Kontakt aufzunehmen, die Dich mit Ersatzteilen günstig versorgen können. Vielleicht haben die Dir auch einen Werkstatt-Tip. Zum Wechsel der obigen Dinge muss nicht unbedingt eine Chrysler-Werkstatt aufgesucht werden.
Grüße
Tonio
Re: 2.4: Verbrauch/.... Innenspiegel?
Von Peter_MUC am 09.04.2003, 19:27
Vielen Dank noch mal für Eure Beiträge, hat mir alles sehr weitergeholfen und ich werde Eure Tipps auf jeden Fall beherzigen (nochmal, by the way: Tolles Forum, so viele schnelle gute Antworten gibt's selten).
Was den Verbrauch angeht, so hatte mir ein Mitarbeiter von Chrysler gesagt, der Verbrauch wäre normal. Aber von 9 Litern im Schnitt kann ich weiterhin nur träumen. Werde aber mal die genannten Teile austauschen und dann weiterschauen und berichten (dass der Bordcomputer spinnt ist wohl nicht möglich?). ASU und wuchten werde ich auch machen lassen.
Wie ich heute festgestellt habe, hat der Wagen einen Getriebeölkühler (zumindest gehen Schläuche vom Kühler zum Getriebe). Dann muss ich mir ja keine Sorgen um's Getriebe machen, oder?
Ansonsten bin ich heute mal länger in der Stadt herumgecruist - und soooo schlecht zieht der gar nicht ab, es fühlt sich wohl einfach nur anders an. Es kann auch sein, dass das einfach ein absolut subjektiver Eindruck ist, weil ich die 3-Gang-Automatik nicht gewohnt bin.
Ach ja: Weiss jemand von Euch, wie man den Rückspiegel wieder ankleben kann? Habe alles gesäubert und entfettet, aber selbst mit zwei verschiedenen Klebern und auch mit so einem Spezial-Klebeset aus dem Fachhandel hält das Ding nicht, ist einfach zu schwer. Hat da jemand einen Geheimtipp?
Und noch was ganz anderes: Hätte nicht gedacht, dass man mit dem Baron dermaßen auffällt. Irgendwie schaut jede(r) hin!
Grüße und vielen Dank,
Peter
Re: 2.4: Verbrauch/.... Innenspiegel?
Von Frank am 09.04.2003, 19:53
Also zum Boardcomputer:Bei meinen kannst man auf die Anzeige so 0,5 -1,0 Liter draufrechnen.Zum Spiegel:Versuchs mal mit Silikon (durchsichtig),hält bei mir schon jahrelang und kostet fast nichts.Gruß Frank
Re: 2.4: Verbrauch/.... Innenspiegel?
Von `dru am 13.04.2003, 17:40
einfach den mopar kleber der dafür vorgesehen ist nehmen und die anweisungen auf der packung befolgen... kostet ~5euro und hält bei mir bestens... axo sehr wichtig ist wenn es wärmer sein sollte dem aktivierer lange zeit zu geben bevor man den spiegel dann nun ranklatscht...
Re: 2.4: Verbrauch/.... Innenspiegel?
Von G. Peter HH am 10.04.2003, 14:04
..mit dem Innenspiegel würde ich zu nem Autoglaser gehen - so 10 €, aber hält!
You can't go wrong in LeBaron -
Have fun!
Re: 2.4: Verbrauch/Standzeiten/Vmax
Von Frank am 09.04.2003, 18:27
Bitte erklärt mir eins:Mein Freund fährt einen 1,9 L Golf (Bj.98) mit Automatik und verbraucht in der Stadt min. 10 Liter,wieso liegt ein ca 10 Jahre älterer,amerikanischer Wagen mit 2,5 Litern rund ein Liter darunter? Zauberei?Oder spielt da etwas die Fantasie der Poster eine Rolle? Gruß Frank.
Re: 2.4: Verbrauch/Standzeiten/Vmax
Von Peter_MUC am 09.04.2003, 19:28
Da frage ich mich beim Betrachten meiner Tankrechnungen auch! :)
Re: 2.4: Verbrauch/Standzeiten/Vmax
Von William am 10.04.2003, 14:06
1. Das mit dem Verbrauch kommt sehr auf die Fahrweise an.2. Bei dem 2,5L ohne Turbo kommt der verbrauch mit 9 litern in der Stadt hin(hab ihn selber noch nicht gefahren)wenn man nicht jedesmal ein Ampelrennen veranstaltet. Und 3. Zählt immer noch Hubraum statt Drehzahl.Will heissen wenn der LB die gleiche geschwindigkeit fährt wie der VW hatt der LB nur 2/3 der drehzahlen des VW also weniger Benzinverbrauch.Und mit dem Alter der zwei Fahrzeuge hatt es aber auch gar nichts zu tuen.Weil die Grösste errungenschaft die an einem Ottomotor seit den letzten 100 Jahren verbessert wurde ist einfach die Kennfeld gesteuerte und von der Lambdasonde unterstützte Einspritzalnage ist. Also ob der Wagen nu 20 Jahre alt ist(vorausgesetzt er besitzt diese Technik)oder ein nagelneuer Wagen mit dieser Technik sie sind beide gleich.Um die ausbeute des Benzins weiter zu erhöhen basteln die Motorenbauer jetzt an: 1. Benzin direkteinspritzung 2.Variabler Verdichtung.3.Bei nicht bedarf abschaltung einzelner Zylinder (hatte übrigens Cadillac shon vor 30 jahren dran rumgebastelt und auch ein Wagen auf den Markt gebracht der 4 Zylinder abschaltet hatt damals nur niemand gekauft)4. zwei Zündfunken kurz hintereinader pro Zylinder(soll die Verbrennungsgeschwindigkeit erhöhen).Das sind die sachen di mir bekannt sind ich glaube da kommen noch einige sachen dazu die wohl noch in irgendwelchen Labors geheim erforscht werden.
@ Frank
Von Tonio am 10.04.2003, 18:27
und ich erkläre Dir neben William, dass Dein Kumpel mit seinem 1.9l Golf ein Problem hat...
1. Habe ich einen 02er Sebring 2.7 V6 mit Automatik und weeeeesentlich mehr Gewicht und verbrauche
naaaa, rate mal?????
schöne 10,6l im Mix, und zwar NORMALBENZIN, nicht Super wie die anderen E240 oder was auch immer
2. Habe ich einen 89er TurboII. Der hat, sofern er "normal" gefahren wird, einen ähnlichen Verbrauch und "säuft" nur dann, wenn er Lust auf höhere Geschwindigkeiten hat...
Also mit Fantasie ist wohl nix, man sollte auch anerkennen, dass nicht alles an europäischen Autos himmelhoch überlegen ist, bei VW erst recht nicht (oder explodieren unsere Motoren auch bei Nullgraden *grins*).
Grüße
Tonio
Re: 2.4: Verbrauch: 17.3!
Von Peter_MUC am 11.04.2003, 17:38
17.3 Liter im Schnitt bei normaler Fahrweise in der Stadt lt. Bordcomputer (einige Kurzstrecken). Das gibt's doch nicht!!!
Re: 2.4: Verbrauch: 17.3!
Von olk am 11.04.2003, 18:17
soviel braucht mein 3lv6 wenn ich es eilig hab,
knapp unter 200 lt tacho (k.a. wie weit der voreilt)
stell erst mal sicher ob das teil nicht nach'm
mond geht. volltanken und mal 200km bahn, dann
wieder volltanken und sehen was der wirklich verbraucht hat, ich würde erst mal mit dem spitzen
bleistift rangehen, soll heissen paar km immer selbe streckenart (stadt/land/bahn) und dann wieder volltanken um zu rechnen, was der wirklich verbraucht hat. teurer spass, aber dann siehst
du was wirklich los ist.
Vor dem test, würde ich neue passende kerzen,
neuen luftilter und ggf vernünftiges öl fahren.
Sonst schleppst du einen nämlich rechenfehler mit.
viel glück beim sprit sparen
later olk
Re: 2.4: Verbrauch/Standzeiten/VmaxCARSTEN
Von martin (BM) am 08.04.2003, 05:36
Kann ich nur in allen 3 Punkten zustimmen!!!
Re: 2.4: Verbrauch/Standzeiten/Vmax
Von Andreas am 08.04.2003, 15:21
Ich bin in Holzkirchen (25 Km) südlich von München
da währ eine günstige freie Werkstatt wo sich super mit Chrysler auskennt
Gruß Andreas
Re: 2.4: Verbrauch/Standzeiten/Vmax
Von Peter_MUC am 09.04.2003, 19:13
Holzkirchen geht noch! Mail mir doch mal die Adresse (oder posten), dann lasse ich den Wagen mal durchchecken! Wäre super,
vielen Dank,
Peter
Re: 2.4: Verbrauch/Standzeiten/Vmax
Von Hans Günter Kissmann am 08.04.2003, 17:33
Hallo,
ich versuche mal, Deine Fragen zu beantworten:
1. Das Problem hatte ich im letzten Herbst mit meinem 2,2l-Turbo genauso. Nach dem Wechseln der Lamda-Sonde hat sich der Verbrauch so normalisiert, wie Space es beschreibt. Um herauszufinden, ob es daran liegt, muß Du einfach eine AU durchführen lassen und darauf achten, ob der Wert "Lamda" unter "Ist" nicht höher als bei "Soll" ist.
2. Hast Du die Räder mal auswuchten lassen?
3. Da gibt es die Möglichkeit, bei einem Automatikgetriebe nicht auf "D" zu stellen, sondern ich fahre bei Stadtfahrten immer in der Stellung "2" (Ich habe ein Uraltgetriebe mit drei Vorwärtzstellungen). Dann ist der Wagen viel spritziger. Wenn Du einen richtigen Powerstart aus dem Stand machen willst, erst mit dem nächst nierigen anfahren, bei ca 50 km/h in "D" wechseln.
4. Alle Turbomotoren müssen mit Super betankt werden, alle anderen können Normal tanken.
