3.0 V6 LX '93 was bisher geschah: letze woche an der ampel, gab ich gas zum weiter fahren und nix passierte, getriebe stellte sich einfach tot, egal welcher gang kein surren kein schnarren kein garnix. auto auf parkplatz geschoben und bei eh warmen laufendem motor getriebeöl gemessen, nach peilstab alles ok, irgendwo zwischen warm und hot war der stand, also optimal, getriebeöl geruch bischen nach salmiak, tja nach 30TKM eigentlich auch zeit zum wechseln, chrysler sagt zwar nach 48, scheint mir aber zuviel. weitere symptome: - wenn der wagen kalt ist, kann ich bis zur 2.ampel fahren, also 3-4 schaltvorgänge, danach schaltet sich das getriebe wieder aus. - wenn ich mehrfach stark gas gebe, kann ich wieder 1-2 mal schalten egal ob R oder D, der gang rastet ein, danach ist wieder ende. Das ist beliebig reproduzierbar. - wenn ich auf N stehe und gas gebe höre ich ein kräftiges servogeräusch, so wie sich die lenkung anhört wenn kein lenköl mehr drin ist :) Frage an alle: Wie vorgehen? Was gibts noch zum selber prüfen? Chrysler bietet mir für 40e eine Getriebediagnose an. Soll ich erst mal das machen und dann sehen wer mir danach am günstigsten weiterhelfen kann? Andere sagen, mach mal getriebeölwechsel mit filter und schauen ob einfach das alte öl die ursache war oder ggf ein zerfallener oder verstopfter filter. Sonst noch any ideas in welcher reihenfolge was wie machen? ps. grube mit werkzeug ist vorhanden later olk