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Eintrag 5851 bis 5865 von 7772 Themen

Farbcode

Von William am 18.02.2003, 11:29

DRINGEND! Suche Außenspiegel

Von Timo Simml am 18.02.2003, 00:29

Lustig

Von Webmaster Tom am 17.02.2003, 22:40

Poltern an der Vorderachse

Von Franco am 17.02.2003, 17:52

Krümmer für 2,5l Motor gesucht...

Von Peter aus KA am 17.02.2003, 12:56

zündkerzen und öl

Von `dru am 16.02.2003, 23:25

hi, ich hab vorhin vergeblich versucht die zündkerzen zu wechseln und musste feststellen das ich sie mit meinem zündkerzenschlüssel nicht losbekomme... da die ja relativ fest zu sitzen scheinen mit was für einem drehmoment kann man die anziehen ohne den zylinderkopf bzw. das gewinde zu beschädigen? hab im haynes leider nix gefunden... vlllt wirft ein glücklicher besitzer der anleitung mal einen blick hinein? =) auf den kerzen steht 25Nm bin mir aber nicht sicher ob das nicht zuviel ist... wie komme ich eigentlich mit meinem drehmomentschlüssel an die kerze im ersten zylinder die sitzt jawohl sowas von beschissen hinter der metallstrebe... *grummel* P.S. nochmal zur diskussion um die öle hat nochjemand erfahrungen mit dem normalen ATF3 gemacht? denn da steht nicht drauf man könne es nicht für chrysler nehmen... auf dem ATF+3 (das von chrysler vorgeschriebene öl) steht jedoch ausdrücklich nicht für GM und FORD! wo liegt denn der genaue unterschied?


Re: zündkerzen und öl

Von `dru am 17.02.2003, 00:29

hmm... im haynes stand doch etwas auch 25Nm... weiss jmd. wieviel in der anleitung steht? auch 25? =)


Re: zündkerzen und öl

Von Franco am 17.02.2003, 17:57

Hallo, 25Nm reichen vollkommen aus bei den Zündkerzen. Sie fester anzuziehen ist problematisch, da die Dichtung verquetscht wird. Leichterer Anzug bewirkt ein wieder lose werden durch die Vibrationen. Gruß Franco.


Re: zündkerzen und öl

Von Seigneur am 19.02.2003, 09:20

Zu den Zündkerzen ..... auf den zündkerzen steht max 25nm entspricht etwa 2,5 kg Angezogen sollten die Kerzen nach Chryslerhandbuch mit 10nm. Was viele vergessen ist dass , wenn man die Kerzen neu einschraubt diese leicht mit Kupferpaste einreibt, um diese wieder etwas leichte rauszubekommen. ATF3 sollte für Automatik getriebe verwendet werden die eine Mechanische Umschaltung haben. siehe auch ford etc.... Beim Chrysler eletronic getriebe muß das ATF +3 verwendet werden. Dieses Getriebe hat aber Ford nicht drin, sondern ein mechanisches. Meines Wissens gibt es für dieses elektronische Getriebe nur sehr wenige Hersteller Wie Mercedes , Chrysler und Mitsubishi..... Entwicklung von CHrysler, Optimierung von Mitsubishi und MTU dieses Getriebe ist bei diesen Typen das gleiche. Dazu kommen noch BMW und JaguaR diese verwenden als basis -hersteller ZF / MTU

Thermostatgehäuse gebrochen

Von Wolfgang am 16.02.2003, 19:50

Anzeige der Automatikgänge

Von Andreas am 16.02.2003, 18:02

US Rückleuchten

Von Holger Fischer am 16.02.2003, 16:18

Lautsprecher-Durchmesser für LB-Cabrio

Von Andy am 16.02.2003, 15:10

schleifendes Gräusch bei langsamer Fahrt

Von Hajo aus Köln am 15.02.2003, 23:49

Automatikgetriebe Fehlerdiagnostik

Von Andy am 15.02.2003, 17:13

Getriebeöl für 3,0 V6

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Antrieb Fahrerseite

Von Soeren HN am 14.02.2003, 19:25

Möchte einen Le Baron kaufern...

Von Sven am 14.02.2003, 17:28

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