Von Ludwig am 03.02.2003, 22:42
Von Sven K. am 03.02.2003, 12:57
Von Frank am 03.02.2003, 11:56
Von Peter aus KA am 03.02.2003, 11:56
Von Greg am 03.02.2003, 11:28
Von Heinz am 03.02.2003, 11:27
Von Sanna am 02.02.2003, 23:05
Von Timo Simml am 02.02.2003, 22:35
Von nightqueen am 02.02.2003, 21:51
Von Folkert am 02.02.2003, 20:23
Von Rolf am 02.02.2003, 09:23
Von Diana am 02.02.2003, 08:09
Von Greg am 02.02.2003, 01:42
Von Hajo aus HB am 01.02.2003, 18:07
Fließrichtung des Automatik-Getriebe-Öl im Kühler
Von Andy am 01.02.2003, 13:36
Würde gerne wissen aus welchem Schlauch das Getriebeöl (Automatik) in dem Kühler rein fliesst. Ist es der obere oder der untere Schlauch?. Mit dem Kühler meine ich den standard Getriebe-Kühlers der in dem Motorkühler integriert ist.
Es handelt sich hier um ein Baron 3.0V6 Bj93.
gruß,
andy
Re: Fließrichtung des Automatik-Getriebe-Öl im Kühler
Von William am 01.02.2003, 14:35
Die druckleitung befindet sich am Getribe(wenn man davor steht) auf der rechten seite und der rücklauf auf der linken seite. Der einlauf in den Kühler ist oben der rücklauf ist unten.Ist eigentlich logisch da da heisse Getriebeöl in den Kühler einläuft dort gekühlt wird,wird die masse auch schwerer. Sodas die die Erdanziehungskraft die Getriebeölpumpe unterstützt.Bei den Heizungsbauern heist dieser effekt Umweltpumpe.
Re: Fließrichtung des Automatik-Getriebe-Öl im Kühler
Von Andy am 01.02.2003, 14:45
Danke für dein Tip. Es war mir klar das die fließrichtung in den Kühler oben sein musste, ich wollte nur sicher sein, da ich dem nächst ein Getriebeölkühlers einbaue. Es ist in diesem Fall sehr wichtig das ich aus dem standardkühler raus komme, und dan erst in den zusatskühler rein gehe. Das nennt mann in der Ingenieurs sprache "gegenstrom-Wärmetauscher.
Re: Fließrichtung des Automatik-Getriebe-Öl im Kühler
Von William am 01.02.2003, 17:12
Aha da muss ich mich ja bei Dir bedanken. Ich dachte bisher immer das beim Gegenstrom Wärmetauscher das zu Kühlende Medium im gegenstrom zur Kühlsohle fliesst,dabei ist es nur ein dahintergeschalteter Kühler! Also vielen Dank nochmal.
Re: Fließrichtung des Automatik-Getriebe-Öl im Kühler
Von Rüdiger HH am 02.02.2003, 09:15
Hallo William
Du meist sicher einen "davor" geschalteten" zusatzkühler. :-)
Grß Rüdiger HH
Re: Fließrichtung des Automatik-Getriebe-Öl im Kühler
Von William am 02.02.2003, 13:42
Eigentlich weniger weil ich meinen hinter den Orig. Kühler geschaltet habe.Allerdings habe ich einen Thermostat dazwischen.
Re: Fließrichtung des Automatik-Getriebe-Öl im Kühler
Von PvL am 03.02.2003, 22:19
Hallo Leute,
habe mir einen Ölkühler + Thermostat gekauft, aber bin noch nicht zum Einbauen gekommen. Meine Frage: Wozu benötige ich den alten Ölkühler überhaupt?
Schönen Tag noch
PvL
Re: Fließrichtung des Automatik-Getriebe-Öl im Kühler
Von Rüdiger HH am 01.02.2003, 17:22
Aber denke daran erst in den Getriebeölkühler dann in den alten (Motorkühler) und dann erst wieder ins getriebe.
Grund:
Das getribe hat einen Wärmesensor oder so es läuft sonst immer im kaltlaufprogramm.
Habe getriebölkühler drinne und erst andersrum angeschoßen mit negativem erfolg.
Jetzt geht es jedenfals klasse.
Gruß Rüdiger
Re: Fließrichtung des Automatik-Getriebe-Öl im Kühler
Von Greg am 02.02.2003, 01:30
also vom Getriebe in den (neuen) Getriebeölkühler, dann in den bereits vorhandenen Kühler und von da aus zurück ins Getriebe, korrekt?
Re: Fließrichtung des Automatik-Getriebe-Öl im Kühler
Von Rüdiger HH am 02.02.2003, 06:34
Ja das ist Richtig! Weil das Öl etwas wieder angewärmt werden muß sonst Kaltlaufprogramm.
Gruß Rüdiger
Re: Fließrichtung des Automatik-Getriebe-Öl im Kühler
Von Andy am 04.02.2003, 18:37
Danke Rüdiger, es macht Sinn was du hier schreibst (Erst in den Zusatzkühler der davor geschaltet ist, dan wieder im Orginal Kühler, dann ins Getriebe), wenn es wieder angewärmt werden muss. Aber, was ist der Sinn des Kühlens dann?, und welchen Kühler (Größe/Abmasse) würdest du empfehlen ?
Andy
Re: Fließrichtung des Automatik-Getriebe-Öl im Kühler
Von Rüdiger HH am 05.02.2003, 02:36
Hallo Andy
Der Sinn ist einfach der das, daß Öl nicht über 120 Grad Heiß wird, denn dann zerfällt es langsam und dein Getriebe zerbröselt.
Meiner ist ein Orginal Teil und so 40 * 60 (B/H).
Er ist vorne Links vor dem Kühler angebaut.
Gruß Rüdiger HH
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