Von Karl-Uwe am 26.01.2003, 15:59
Von Klimmek Frank am 26.01.2003, 14:56
Von Henry am 26.01.2003, 12:13
Von housi am 26.01.2003, 11:39
Von Rudi am 25.01.2003, 21:39
Von fpe am 24.01.2003, 16:46
Von nightqueen am 24.01.2003, 16:22
Von Greg am 24.01.2003, 11:29
Von Greg am 24.01.2003, 11:26
Von Elmar am 23.01.2003, 16:33
V6 Bj 91 Bremsen pulsieren
Von Greg am 23.01.2003, 14:38
Hallo, beim Bremsen habe ich da so ein doofes pulsieren im Pedal. Jmd. ne Ahnung, was das ist? Klötze? Scheiben? Freue mich über Tipps. Greg
Re: V6 Bj 91 Bremsen pulsieren
Von Elmar am 23.01.2003, 15:46
Re: V6 Bj 91 Bremsen pulsieren
Von Greg am 23.01.2003, 15:54
hm. angenommen es wäre abs, wäre es dann defekt (*rotwerd, weil keine ahnung*)?
unwucht ?
Von Thomas am 23.01.2003, 16:15
hört sich eher danach an, als wenn die scheiben eine unwucht haben. sowas kann passieren, wenn sie zu heiss werden und sich verformen. man kann die scheiben abdrehen lassen (an einer drehbank).
sowas solltest du bei fast jeder werkstatt machen lassen können. habs damals bei meinem vw machen lasse. ist billiger als neue scheiben. vorausetzung ist allerdings, dass die noch dick genug sind.
grüsse
Tom
ABS?
Von LeProblem am 24.01.2003, 07:26
Re: ABS?
Von G. Peter HH am 24.01.2003, 08:01
...ab Mj. 92 serienmäßig m. ABS, vorher auch schon gegen Aufpreis - pulsieren bei höheren Geschwindigkeiten kommt aber mit Sicherheit nicht daher. Scheiben- evtl. auch Reifenunwucht dürfte die Ursache sein. Reifen flattern aber dann immer, nicht nur beim Bremsen....
Have fun!
Re: ABS?
Von angelobb am 24.01.2003, 08:26
hmmm... ich sag das wenn er ABS hat, es daher kommt. Das ist die Funktion des ABS System damit der Wagen beim starken bremsen noch lenkbar bleibt (Räder blockieren nicht) und z.b. auf nasser Fahrbahn nicht ins schleudern kommt.
Re: ABS?
Von rafael am 24.01.2003, 09:06
abs greift aber erst kurz vor durchdrehen der räder.und auf trockener fahrbahn dürfte das erst sehr spät der fall sein.erst dann dürfte das abs greifen und das pedal pulsieren ;-)
ich tippe mal auf eine unwucht der scheiben selbst,wenn beim normalen fahren das lenkrad nicht zittert.
Re: ABS?
Von Greg am 24.01.2003, 11:27
Danke für die Tipps. Ich werde mir am Wochenende mal Klötze und scheiben an schauen. Greg
Re: ABS?
Von William am 24.01.2003, 12:16
Mit Schauen is nich!Die Scheiben haben unter Garantie einen schlag und das sind meist zentel oder hundertstel millimeter da must Du schon messen.
Re: ABS?
Von Greg am 24.01.2003, 12:26
Nix da messen... Hab noch neue Scheiben und Klötze da liegen. Die kommen drauf und dann schauen ;-)
Re: ABS?@Angelo
Von G. Peter HH am 26.01.2003, 14:03
ABS-Wirkung zeigt sich nicht durch Pulsieren, sondern ist unüberhörbar - manche gehen vor Schreck von der Bremse ;-)
Re: ABS?@Angelo
Von angelobb am 26.01.2003, 16:58
jooo...das verhindert natürlich auch das blockieren der räder ;-)
Re: V6 Bj 91 Bremsen pulsieren
Von Harry am 23.01.2003, 16:01
Hallo,
Frage: pulsiert es auch, wenn Du im Leerlauf
z.B. beim Anrollen an eine Ampel bremst ??
Grüsse
Harry
Re: V6 Bj 91 Bremsen pulsieren
Von Greg am 23.01.2003, 16:02
Nein, nur bei schnellerer Fahrt :-)
Re: V6 Bj 91 Bremsen pulsieren
Von Harry am 23.01.2003, 16:25
also, wenn Du z.B. von der Autobahn abfährst und
stärker bremsen mußt, dann rubbelt es und Du hörtst ein etwas lauteres Geräusch von der VA -
dann sind meiner Meinung nach nur die Bremsklötze
hinüber. Würde ich aber schnell prüfen, sonst
machst Du die Scheiben kaputt....
Grüsse
Harry
Re: V6 Bj 91 Bremsen pulsieren
Von Olli am 24.01.2003, 11:32
Hi,
habe zur Zeit genau den selben Effekt beim Bremsen,vermute stark das das die Bremscheiben sind!
Gruss Olli...
Re: V6 Bj 91 Bremsen pulsieren
Von Ulf am 26.01.2003, 12:34
Bremsscheiben werden aus Gußteilen gefertigt. D.h., die Rohlinge werden gespannt und abgedreht. Dabei treten, genau wie beim Giessen, unter Umständen Verspannungen im Material auf.
Bei Chrysler/Jeep kommt noch dazu, daß die Scheiben auf den Naben nicht wirklich genau zentriert werden. Wird die Scheibe dann im Bremsen richtig heiß und anschließend durch Wasser (bsp. Pfütze o.ä.) schock-gekühlt, verziehen sie sich und werden wellig.
Chrysler kennt das und dreht die Scheiben am Fzg.(!) ab. Dann wird auch gleich die unregelmäßige Verspannung der Fixierung mit eliminiert.
Leider ist da recht teuer.....
Billiger sind neue Scheiben (z.B. von D+W Repair), allerdings kann das Rubbeln dann wiederkommen.
Weil allerdings dieser Vorgang nur einmalig ist (ausglühen), ist das am Fzg.-Abdrehen dauerhafter.
Auf der Drehbank bringt`s nicht soviel, weil die Befestigung an der Nabe nicht mitberücksichtigt wird.
Von Greg am 23.01.2003, 13:21
Von Jan am 23.01.2003, 08:29
Von Jan am 23.01.2003, 08:26
Von Elmar am 22.01.2003, 17:40
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