Netzbrett - Das alte Forum

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Eintrag 6076 bis 6090 von 7772 Themen

*grins*

Von LeProblem am 03.12.2002, 13:51

Die wartende Generation

Von Elmar am 02.12.2002, 21:12

Was bringt ein Schlachtfest?

Von Greg am 02.12.2002, 13:56

LeBaron oder das eifersüchtige Biest...

Von Tonio am 01.12.2002, 15:39

@Lo und alle, die....

Von Checker am 01.12.2002, 14:20

hochtöner und nummertaferl

Von alex aus österreich am 30.11.2002, 09:40

Windschot Bau

Von Rüdiger HH am 30.11.2002, 06:36

serviceheft

Von sherman am 29.11.2002, 13:14

Null Probleme

Von Ecki am 28.11.2002, 21:33

Fensterhebersaiten gerissen!

Von Stefan aus CH am 28.11.2002, 16:11

Automatikgetriebe

Von Thorsten am 28.11.2002, 08:14

Hallo zusammen, ich habe einen 92er LeBaron 3l V6, und habe gestern das erstmal folgendes Festgestellt. Wenn ich von D auf P schalte gibt es ein Klackgeräuch, das sich von innen anhört als würde man die Scheinwerfer einklappen. Wenn man von D auf P schaltet ist das Geräuch auch da. Woran kann das liegen, bzw. was kann das sein? Gruß Thorsten P.S. ich habe das Forum schon durchsucht und nichts gefunden.


Re: Automatikgetriebe

Von G. Peter HH am 28.11.2002, 11:16

das ist die Parksperre - rein u. raus. Ist normal, aber an steileren Plätzen besser den Druck mit der Handbremse abfangen und dann erst auf P stellen und umgekehrt erst auf D und dann Hanbremse los.


Re: Automatikgetriebe

Von Peter am 29.11.2002, 13:56

Genau, ist mal nix kaputt am Getriebe! Es gibt doch noch gute Nachrichten...


Automatikgetriebe die 2te

Von Thorsten am 29.11.2002, 14:58

Hallo nochmals, sorry, ich habe was verwechselt, bzw. heute festgestellt. Und zwar ist das Geräuch, wenn ist von D auf R und umgekehrt schalte. Hat da jemand Ahnung. Und wenn die Automatik ( wenn man an der Ampel anhält ) runterschaltet knarrt es so komisch. Ist das alles normal? Sorry, beim Getriebe bin ich etwas Hypohonder... Gruß Thorsten


Re: Automatikgetriebe die 2te

Von Camille Meier am 29.11.2002, 15:16

Hallo Thorsten Beim Vierganggetriebe sind solche Geräusche gemäss den Forumsteilnehmern nicht aussergewöhnlich (ich selber bin nur mit dem Dreigangautomaten wirklich vertraut). Beim Getriebe gilt aus meiner Sicht: Fahren bis es nicht mehr funktioniert, etwas anderes ausser einer Totalrevision oder einem Ersatz lohnt sich nicht, bevor es wirklich nicht mehr funktioniert. Andere Reparaturen sind nicht möglich. Beim Dreigangautomaten lassen sich lediglich die Bremsbänder noch einstellen. Zudem kann der Reibscheibenverschleiss durch Zugabe von Additiven etwas herabgesetzt werden. Gruss Camille


Re: Automatikgetriebe die 2te

Von Seigneur am 30.11.2002, 09:50

Na Na ..... es lassen sich durchaus teilrevisionen durchführen, ist nur eine frage des Zeitaufwandes.... Habe jetzt ein paarmal erlebt, dass eigentlich der Wandler defekt war und Chrysler immer ein neues Getriebe austauschen will ... Klar der Fehler wird beseitigt,da der Wandler immer mit getauscht wird... obwohles nicht notwendig ist..


Re: Automatikgetriebe die 2te

Von Camille Meier am 02.12.2002, 07:02

Hallo zusammen Natürlich sind Teilrevisionen möglich, jedoch kaum rentabel. Aus diesem Grund verstehe ich auch die Strategie von Chrysler, nur ganze Getriebe zu tauschen. Der Aufwand für den Ein- und Ausbau des Getriebes bleibt auch bei Teilrevisionen derselbe. Praktisch gleich verhält es sich mit den notwendigen Arbeitsstunden für die (Teil-) Zerlegung. Zumindest bei uns in der Schweiz ist aber genau der Zeitaufwand das Teure. Es ist daher wohl wenig sinnvoll, den Wandler zu revidieren und zwei Monate später das Getriebe wieder auszubauen und die Reibscheiben zu tauschen. Daher sind diese Zwischenlösungen aus meiner Sicht deplaziert, zumal nur nach aufwendigen Analysen von aussen feststellbar ist, welches Problem an einem Automatikgetriebe wirklich vorliegt und wie lange es dauert, bis der Rest auch revidiert werden muss. Gruss Camille


Re: Automatikgetriebe die 2te

Von Dieter von HELO am 02.12.2002, 14:25

Hallo, das Geräusch beim Umschalten ist schlecht nachzuvollziehen, das sollte sich mal ein Fachmann anhören, der entscheiden kann ob es wirklich abnormal ist. Das Knarren beim Umschalten im Stand wird von dem Solenoid Pack erzeugt, welches vorne am Getriebe sitzt und für die Schaltung zuständig ist. Das ist völlig normal und unbedenklich. Der Solenoid Pack ist wegen dem Knarren in die Gummihülle eingepackt welche das Geräusch dämpfen soll (dort wo der 8 polige Stecker drauf geht.) Die neuesten Solenoid Packs sind leiser und brauchen die Gummiabdeckung nicht mehr. Zwischenplatte bleibt dann weg. Bei Fragen,06227-30101 By. Gruss Dieter

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Von French Guest am 27.11.2002, 20:04

Persenning

Von Volkmer am 27.11.2002, 13:48

2.2 Turbo macht Probleme

Von TIMO am 27.11.2002, 11:23

Galleriestisches...

Von LeProblem am 27.11.2002, 10:17

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