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Eintrag 6091 bis 6105 von 7772 Themen

Unterhalt LeBaron

Von Thomas am 26.11.2002, 20:01

@Peter aus KA u. @Caddylover

Von Wolf am 26.11.2002, 18:53

steuergeraet

Von Luigi am 26.11.2002, 17:53

Gang raus an der Ampel ? (Autom.Getr.)

Von Karsten am 26.11.2002, 12:54

Paar Fragen zur gesudheit

Von Eddie RV am 26.11.2002, 12:32

Verdek

Von Guru01 am 26.11.2002, 11:08

thermostat

Von rafael am 26.11.2002, 10:08

Gallerie

Von LeProblem am 26.11.2002, 09:35

Audioanlage im Le Baron Cabrio?

Von Sebastian am 25.11.2002, 21:04

Stratus?!

Von Checker am 25.11.2002, 16:55

Hallo, nach längerer Zeit schau ich mal wieder vorbei...habe meinen Baron schweren Herzens jetzt doch verkauft. Habe für den Wagen noch 1400 Euro bekommen. Mehr war nicht mehr zu holen, bin aber halbwegs zufrieden mit dem Preis. Schade ist es eben nur um das Auto...aber in absehbarer Zeit wären zu viele Reparaturen auf mich zugekommen, und das wollte und konnte ich finanziell nicht mehr. Jetzt suche ich ein neues Schätzchen, und da wollte ich euch fragen, ob irgendjemand Erfahrung mit dem Chrysler Stratus Cabrio hat?! Zwar hat der Wagen nicht mehr so viel Ausstrahlung wie der Le Baron, aber neulich habe ich einen parkenden Stratus begutachtet...ja, und er gefällt mir eigentlich ganz gut. Weiß jemand über die Motoren bescheid, sind die Automatikgetriebe haltbarer als beim Le Baron? Was sind die typischen Schwachstellen? Ist der Wagen empfehlenswert und halbwegs zuverlässig? Würde mich über Ratschläge freuen!


Re: Stratus?!

Von Elmar am 25.11.2002, 21:42

Motoren waren 2.0und 2.5, maximal 163 PS glaube ich. Das Getriebe schnarrt jedenfalls genauso wie das das vom Baron. Kauf dir doch lieber wieder einen LeBaron, hab noch keinen Stratusfahrer gesehen, der einen Baron nicht besser fand. :) Außerdem ist es ein Dodge. ;-) Gruß, Elmar


Re: Stratus?!

Von Lo am 26.11.2002, 05:38

Hallo Checker, mein Chef und ich sind privat leidenschaftliche LB Fahrer. Aber LB´s haben halt mal ihre Probleme und Laufleistungen über 60.000 km pro Jahr würden vermutlich eine Stange Geld kosten. So kam mein Chef 98 dazu sich Stratus Cabrio´s anzuschaffen. Inzwischen haben wir 4 Stück und im Februar und April werden die ersten zwei gegen neue Sebring 2,7 ersetzt. Der erste ist ein 2,5 LX, Zulassung 02.98 mit einer Leistung von ca.280.000km. Defekte bis jetzt: alle 30 – 40 Tkm neue Bremsscheiben mit Beläge vorne. Der zweite ist ein 2,0 Sunset, Zulassung 04.98 mit einer Gesamtlaufleistung von 240.000 km. Bremsen wurden bei dem alle 60-80 km erneuert, Klimakompressor hat sich mit 205 Tkm verabschiedet und jetzt sind die Radlager und die Kupplung hinüber. Sonst wurden nur die normalen Verschleisteile regelmäßig gewechselt. Unsere beiden neueren (99, 2,0 Sunset, 200 tkm und 00, LTD,110tkm) geht es genau so. Ingesamt sehr zuverlässige Fahrzeuge die sehr viel Spaß machen PS: mein LB 2,2 GTC Schalter hat inzwischen seine 300.000.km Marke geknackt. Über seine defekte in den letzten 5 ½ Jahren möchte ich jetzt nichts schreiben, denn dann sitze ich Morgen noch am PC aber hergeben tu ich ihn trotzdem nicht. Gruß,Lo


Re: Stratus?!

Von Caddylover am 26.11.2002, 09:26

Ich finde den Stratus auc sehr lecker!!! Hatte nur nie das Geld mir einen zu holen. Also habe ich zum LB gegriffen. Gruß Caddy


Re: Stratus?!

Von Checker am 26.11.2002, 10:10

Ja, dann vielen Dank für die Ratschläge. Mein Le Baron hat die ganze Fahrerei einfach nicht mehr richtig mitgemacht. Ich fahre etwa 40tkm im Jahr, wobei aber nur knapp die Hälfte auf den Baron entfiel. Trotzdem, der war einfach schon altersschwach. Nachdem ich heute Vormittag auch einen Stratus probefahren konnte, muß ich sagen, daß sich doch einiges getan hat. Der Wagen ist viel verwindungssteifer. Mein Baron hat sich auf Kopfsteinpflaster gedreht und verwunden, kennt ihr ja sicher. Der Stratus war weitestgehend ruhig. Im Vergleich zum 3er-BMW Cabrio meiner Mutter muß ich fast sagen, daß der Stratus steifer wirkt. Auch das Fahrgefühl kommt mir ähnlich vor wie beim Le Baron. Nur wirkt das Auto noch ein schönes Stück größer. Gut, charakterlich hat er wirklich etwas verloren, innen noch viel mehr als außen. Aber ich muß mir das schon noch ernsthaft überlegen. So gern ich den Le Baron hatte, er hat tiefe Löcher in mein Budget gerissen, immer und immer wieder. Darum suche ich etwas Ähnliches, was aber zuverlässiger ist. Na dann werde ich mich hoffentlich zu einer Entscheidung durchringen können!


...warum kaufst du dir dann nicht gleich einen...

Von Peter aus KA am 26.11.2002, 10:34

...Japaner, wenn du schon das langweilige Aussehen eines solchen haben willst? Die sind dann garantiert Reparaturunanfällig und zuverlässig... und nicht ganz so eine Salatschüssel wie der Sebring... habe 3 mal im Urlaub für je 3 Wochen einen gefahren, naja, für die Urlaubszeit gut, aber für hier, so ganz ohne karismatische Ausstrahlung? Wer schaut schon einem Sebring an der Ampel hinterher??? Keine Sau! Halt lieber Ausschau nach einem guten Baron, den kriegst du locker für das Geld, was ein guter Sebring auch und noch viel mehr kostet.


Re:

Von Checker am 26.11.2002, 10:48

..hm, also Japaner muß nicht unbedingt sein. Klar, einen guten Baron könnte ich mir natürlich auch nochmal anschaffen...wie gesagt, die Entscheidung ist noch nicht getroffen. Auf seine Art finde ich aber auch den Sebring/Stratus schön. Ist halt alles subjektiv.


Stratus

Von G. Peter HH am 26.11.2002, 12:56

Kann dazu nur <big>wärmstens</big> von einen 2 ltr. 4 Zyl. abraten, damit wirst du nicht glücklich! Grabb dir einen der letzten Barons, womöglich mit 2 airbags und wenig km (1.Hand ;-)), das wärs doch!


Re: Stratus

Von Checker am 26.11.2002, 17:48

Das Problem ist auch folgendes: Ich bin Österreicher und will mein Auto auch in Österreich zulassen. Die Preise für Le Barons sind bei uns aber wesentlich höher. Darum bietet sich an, den Baron in Deutschland zu kaufen, was ich auch bei meinem ersten gemacht habe. Nun habe ich aber für fast zwei Jahre in Deutschland gearbeitet, also stellte sich das Problem nicht, vor dem ich jetzt stehe. Ich darf Autos vor Baujahr 96 nicht in Österreich importieren, es sei denn, es handelt sich um einen Oldtimer. Es gibt Ausnahmeregelungen, aber dann muß es sich um absolute Topstücke handeln, wo die (strengen!) Prüfer beim TÜV nachweisen, daß es sich um ein erhaltungswürdiges Stück im Bestzustand handelt. Das alles spielt bei mir eine Rolle. Gibt es noch Le Barons aus dem 96er-Jahr?! Wieviel darf sowas kosten?


Re: Stratus

Von G. Peter HH am 26.11.2002, 20:17

...Baujahr 96 gibt es mit Sicherheit nicht, es werden aber immer wieder Barone mit Erstzulassung 96 angeboten...Die Leute werden sich wohl nicht mit der VIN auskennen und nur den dt. Brief begutachten. ;-)


Re: Stratus

Von G. Peter HH am 26.11.2002, 20:22

hab eben bei http://www.mobile.de einen 96er gesehen. Nur wenn der so lange steht??? Und dann noch so hoch im Norden - allerdings müsste an dem Preis von 7000 noch ordentlich gedreht werden... und AHK??


Moment...

Von LeProblem am 27.11.2002, 10:22

Ihr (Deutschland und Österreich) seid doch beides EU Staaten, somit grenzenlos... zumindest was Verkehr anbetrifft. Aber trotzdem darf man ein Auto von Deutschland nicht nach Östereich importieren??? Wie wird denn das nu wieder geregelt? Tschu' ist nicht szum Thema, aber interessiert mich einfach (EU ist hier ein Dauerthema bei uns in der Schweiz).


Re: Moment...

Von Tonio am 27.11.2002, 10:50

Weist Du, in der Theorie ist das mit der EU, finde ich zumindest, eine gaaanz tolle Sache. In der Praxis zeigt saich jedoch, dass die Herren Staatsdiener auf ihre jeweiligen Landesvorschriften hocken und drauf beharren, dass ihre Ideen die jeweils seligmachenden sind. Während wir in Deutschland kaum mitbekommen, dass eine EU-Erweiterung mit osteuropäischen Staaten vor der Tür steht und nur Hardcore-EU´ler die neuen Beitrittskandidaten überhaupt aufzählen können (geschweige denn, dass sich z. B. ein Politiker genötigt fühlt, Dir die Gründe für die Erweiterung zu erklären), dürfen z. B. die Iren drüber abstimmen und, bei ablehnendem Votum, den Erweiterungsprozess sogar blockieren!!! Drum merke: Die Idee EU ist gut, die Umsetzung ist beschämend, und national unterschiedliche Vorschriften, z. B. im Zulassungsbereich machen das ganze nicht gerade einfacher! Grüße Tonio p.s.: In italien wurde Anfang der 90er der Alfa 164 noch ohne KAT verkauft. Den bekommst du aber in Deutschland nicht mehr zugelassen, auch damals nicht. Manch einer meiner Landsleute bemerkte das erst, als er sein Schnäppchen (aufgrund unterschiedlicher Preise) hier zulassen wollte...


Re: Moment...

Von Checker am 27.11.2002, 15:54

Mit dem Importieren ist es eigentlich ganz einfach. Das Fahrzeug, das importiert wird (in dem Fall von D nach A), muß die aktuell gültige Abgasvorschrift einhalten. Der Baron müßte also D3 erfüllen, damit er überhaupt zugelassen werden darf. Selbst dann muß ich zuerst einmal die sogenannte "Normverbrauchsabgabe" in Österreich bezahlen, welche sich je nach Fahrzeug auf 7 bis 19 Prozent vom Kaufpreis beläuft. Die MWSt. fällt weg, wurde ja schon beim Neukauf vom damaligen Erstbesitzer bezahlt, wenn auch in D. Gut, da kann man den Verkäufer vielleicht noch überreden, den Preis im Vertrag etwas zu drücken, aber bezahlen muß man. Danach geht´s in jedem Fall zum TÜV, wo der Wagen begutachtet wird. Im Regelfall benötigt man auch diverse Bescheinigungen vom Generalimporteur für das Heimatland, der für neuere Fahrzeuge eine Konformitätsbescheinigung (COC-Zertifikat) hat, für alte allerdings Datenblätter ausstellen muß. Das Fahrzeug muß gängigen Normen entsprechen, was gerade bei Amerikanern oft schwierig wird, weil dann beim TÜV ganz genau geschaut wird. Da der Baron nur die US83-Norm erfüllt, ist er eigentlich vom Import ausgenommen. Wie gesagt, Ausnahmen gibt es immer, aber dann wird es auch riskant. Ich kauf mir kein Auto, um dann festzustellen, daß ich es beim TÜV nicht zugelassen bekomme (aber natürlich, nachdem ich die Abgabe beglichen habe). Einfacher wird es bei Autos ab Bj.96, die die D3-Norm erfüllen. Für diese Autos darf auch der Generalimporteur Typengenehmigungen erteilen, was die Prozedur erheblich erleichtert. Hab den komplizierteren Weg schon hinter mir....viele Stunden sind draufgegangen, Nerven genauso...und ein paar 100 Euros. Die Ersparnis hat den Aufwand trotzdem noch gerechtfertigt, aber jeden Tag will ich das trotzdem nicht machen.


aber...

Von Checker am 27.11.2002, 15:57

...fairerweise muß ich sagen, daß die Herren bei der Zulassungsstelle und bei der Überprüfung nicht mit der Lupe vorgehen, sondern wirklich vertretbare Untersuchungen vornehmen. Es wird halt doch nicht so heiß gegessen wie gekocht.


Re: aber...

Von G. Peter HH am 27.11.2002, 16:19

mannomann, in diesem Fall würde auch auch auf Nr. Sicher gehen, denn Hilfe von der ehemaligen Fa. Chrysler ???? ist in Bezug auf Abgas-Bescheinigung für D3 bei nem Baron mit Sicherheit Essig...Viel Glück mit dem Kauf und achte auf die Länge der Garage ;-) im sozialen Wohnungsbau sind die meist nicht 5 m lang...


Re: aber...

Von William am 27.11.2002, 21:45

Zum thema zulassen in D kann ich nur soviel sagen:Ein Freund von mir hat sich einen Hot Rod aus den Belgien besorgt ist damit hier Jahrelang auf Rote Nummer gefahren war dem wohl auf die dauer zu teuer.Also er zum TÜV (von wegen Oldtimer zulassung) der Tüv mensch htt dem ein paar kleinigkeiten benannt die zu ändern wären.Mein Freund htt die änderungen vorgenommen und zurück zum TÜV.Er meinte dann zum TÜV Prüfer krieg ich den als Oldtimer zugelassen? Denn!!! Niemals da ist doch gar nix Original dran !!! Mein Freund aufbrausend und warum habe ich die ganzen änderungen gemacht!!??? der Prüfer ja weil Du den ganz normal zulassen kanst. Alles was schon mal in einem EU land zugelassen war müssen wir auch zulassen.


Import

Von Thorsten am 27.11.2002, 10:58

Nur zur Info. Das gilt aber nur Deutschland! Also... Wenn man aus Österreich ein Fahrzeug nach Deutschland holt, benötigt man eine Vollabnahme vom TÜV oder der Dekra. Dann kann man den Wagen ganz normal zulassen. Ich wollte auch mal einen Wagen aus Ösiland nach Deutschland holen, und so ist es mir von der Zulassungsstelle genannt worden. Die Kosten bis zur Zulassung für Vollabnahme, HU/AU etc. belaufen sich ungefähr auf 300€.


Re: Import

Von Tonio am 27.11.2002, 11:13

Schon klar, aber der Wagen muss auch verschiedene "Auflagen" erfüllen: - Leuchtweitenregulierung - Nebelschlussleuchte - beheizbare Heckscheibe - KAT usw undsofort...


@Elmar: Wie kommst Du auf DODGE???

Von Tonio am 26.11.2002, 13:53

?


Re: @Elmar: Wie kommst Du auf DODGE???

Von Elmar am 26.11.2002, 22:16

Hi! Die klugen Marketingleute bei Chrysler haben in Deutschland den Dodge Stratus einfach als Nachfolger vom baron eingeführt dabei war es in USA der Sebring, den es jetzt erst in Deutschland gibt. Gar nicht dumm - so denkt man das Chrysler eine tolle Modellpolitik betreibt. Check mal bei e-bay USA die Baujahre Dodge/Chrysler dann siehst du was ich meine. :-) Bis dann, Elmar


Re: @Elmar: Hmmmmm...

Von Tonio am 27.11.2002, 10:41

... also nicht das Du denkst, ich habe aufgrund politisch abweichender Meinungen und wirtschaftlichem Hintergrundwissen nun grundsätzlich andere Ansichten als du, aber wenn ich mir die Produktionszahlen der Chrysler Corporation und den Begleittext von 1995 anschaue, wirds noch diffuser: - Der Nachfolger des Chrysler LeBaron Limousine (=Sedan) war der Chrysler Cirrus - das Coupé hies Sebring und kam unter dem Label "Chrysler" auf den Markt - der Viertürer von Dodge wiederum (da hast du doch tatsächlich RECHT!!!) hies Sebring und hatte andersfarbige Heckscheinwerfer, eine geringere Sereinausstattung und war deshalb natürlich auch günstiger im Anschaffungspreis. Kannst Du Dir erklären, dass bei all diesem Wirrwarr Robert J. Eaton in diesem Jahr den Preis des "Industry Leader of the Year" gewonnen hat... :-) Grüße Tonio


Re: @Elmar: Hmmmmm...

Von G. Peter HH am 27.11.2002, 16:09

jau, die Premium-Marke ist Chrysler - klar dass nach D nix andres durfte....Den NEON gabs z.B. in USA nie als Chrysler, nur Dodge und - noch billiger - Plymouth. Das machten die Big Three aber alle.


Re: @Elmar: Hmmmmm...

Von Adrian am 29.11.2002, 07:40

Und was sich hier als Chrysler Voyager auf den Straßen tummelt ist auch (fast) alles nur Dodge Caravan, teilweise sogar nur Plymouth Voyager. Gut am kühlergrill zu erkennen. Der Chrysler hieß, glaube ich, Town & Country. Mein GTS ist ja auch kein richtiger Chrysler sondern ein Dodge Lancer. Chrysler hat einfach nur den Schriftzug draufgepeppt. Allerdings haben die dafür wenigstens nur die Prmium Ausstattung von Dodge genommen.


Dodge Homepage

Von Adrian am 29.11.2002, 09:11

Hier ist er, der Dodge Stratus. http://www.dodge.com/stratus_coupe/index.html?nav=top Das ist die offizielle Homepage von Dodge.

Forum

Von Olli am 25.11.2002, 05:51

Hhiilllfffffeee

Von Thomas am 24.11.2002, 19:08

Bayern

Von Adrian am 24.11.2002, 15:37

Update meiner Galerie

Von Ronni am 24.11.2002, 15:18

Eröffnungstreffen :-))

Von Nightqueen am 24.11.2002, 15:02

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