Von Carsten Berlin am 24.11.2002, 12:40
Von Steffen am 23.11.2002, 21:39
Von Stefan Schill am 23.11.2002, 14:20
Von LeProblem am 22.11.2002, 12:23
Von Elmar am 21.11.2002, 21:40
Von Ronni am 20.11.2002, 23:29
Von Intercar am 20.11.2002, 20:47
Von Thorsten am 20.11.2002, 13:12
Von No.Trace ST am 20.11.2002, 06:13
Von PvL aus Hamburg am 19.11.2002, 23:57
Von alex aus österreich am 19.11.2002, 09:31
Heizung im Winter
Von Ellesse am 18.11.2002, 18:50
Kolleginnen und Kollegen,
mein erster Winter mit meínem Baron steht ins Haus. Draussen wird´s immer kälter und in meinem Baron nicht so richtig warm. Manchmal blässt er eine ausreichende Menge Heissluft in den Innenraum und dann auch wieder nicht. Es scheint, als ob mein Baron einen Wackelkontakt in der Heizung oder nur ein gewisses Kontingent an Warmluft hat - wenn das aufgebraucht ist, kommt nur noch kalte Luft.
Kennt´ ihr das Problem: Normale Härte? Stehenlassen und nur im Sommer fahren? Wärmetauscher kaputt? Freue mich über Tipps.
Gruß Lutz
Re: Heizung im Winter
Von G. Peter HH am 18.11.2002, 19:00
tippe auf Luft im Kühlsystem. Deckel ab und laufenlassen und auffüllen - mit Frostschutz!
Oder...
Von LeProblem am 18.11.2002, 21:19
..der Thermostat ist hinüber.
Wie sieht es denn mit der Temparaturanzeige aus, bleibt die Konstant stehen ca. bisschen unterhalb der Mitte oder eher immer unter dem ersten Strich und kommt nur im Stand darüber hinaus??
Der Thermostat im Baron greift für seinen Zweck auf Wachs zurück, und der ist nicht gerade unendlich haltbar. Hab meinen am Samstag ausgetauscht und gleich noch komplettes Kühlmittel ersetzt und Kreislauf gespühlt. Jetzt dauerts 3-4 Minuten und im Baron ist angenehm warm.
Re: Oder... in 3-4 Minuten warm
Von Ellesse am 18.11.2002, 23:15
Vielen Dank für Eure Tipps. Das sind ja gute Aussichten, in meinem heiß geliebten und gut geheizten Baron zu sitzen. Ich hoffe, dass ich es am Samstag austesten kann und werde Euch dann berichten.
Gruß Lutz
P.S.: An LeProblem
Von Ellesse am 18.11.2002, 23:22
Hi LeProblem. Zum Thermostat: Im Fahrbetrieb geht es etwas runter. Es steht dann auf etwa ein Viertel. Im Stand zeigt es mehr an - etwa ein Halb. Kannst Du damit etwas anfangen?
Lutz
Hmm..
Von LeProblem am 19.11.2002, 08:47
Schwer zu sagen von hier aus. Das die Temparatur sich bewegt ist normal, jedoch sollte er während der Fahrt nie unter den ersten Strich kommen (also nie unter dem ersten viertel). Weil das würde heissen das er nicht schliesst. Vielleicht hat noch jemand hier einen Tipp, wie man merkt das der Thermostat nicht mehr funktioniert, ich bin kein Mechaniker.
Oder kennst jemanden aus deinem Bekanntenkreis, der Dir helfen kann.
Oder ersetzt Ihn einfach, kostet 42.- Franken (~30Euro) und ist in 5Minuten gewechselt. Achtung, es läuft etwas Kühlmittel aus, sofern Du es vorher nicht ablaufen lässt und es ersetzt (nicht unbedingt notwendig).
Werd heut Abend schnell Foto machen und in die Gallerie stellen..
Hmm... Thermostat- und Heizungstests durchgeführt
Von Ellesse am 19.11.2002, 21:39
Nun ist es so, dass ich heute bei Fahrtantritt, im Stau und auf der Autobahn einige Thermostat- und Heizungstest durchgeführt habe.
Heute morgen habe ich festgestellt, dass das Thermostat nach Abschalten des Motors über Nacht bei ein Viertel stehen blieb und das tut es jetzt nach jedem Abschalten. Bei Betätigen der Zündung fällt die Thermostatsanzeige sofort auf null.
Bei zähfliessendem Verkehr und Stau geht das Thermostat hoch. Stelle ich dann Gebläse und Heizung auf die höchste Stufe, kommt zuerst warme Luft. Es dauert nur etwa zwei Minuten bis die Zuluft arschkalt wird und das Thermostat auf ein Viertel sinkt.
Bei Autobahnbetrieb ist gar nichts zu machen. Die Luft ist kalt und das Thermostat zeigt ein Viertel an.
Welcher Eurer vorangegangenen Tipps kommt als erstes in Frage?
Kollegiale Grüße
Lutz
P.S.: Im übrigen dingdongt in meinem Baron noch nichts, ausser ich gurte mich nicht an. Auch wenn diese Glocken mir anfangs unheimlich auf diesselben gingen und mich fast schon zum spöttischen Nachahmen reizten - nichts zu machen.
Re: Hmm... Thermostat- und Heizungstests durchgeführt
Von marcel am 19.11.2002, 22:03
Lutz, zur Ergänzung:
Nach dem Thermostat-Wechsel habe ich die Heizung mal getestet, und sie wurde ordentlich heiß (allerdings bei wohl nicht unter 20°C Außentemp). Wie es vorher war, weiß ich nicht. In einem Audi hatte ich allerdings kurz davor etwas sehr Ähnliches: Anzeige immer recht mäßig, auf der Autobahn prompt runter, dazu leichtes Zähneklappern (Winter). Nach T-Wechsel Zeiger brav im Mittelfeld und schnell richtig warm. Ich würde die ca 50 EUR für den T-Wechsel mal riskieren.
Gruß
Marcel
Re: Hmm... Thermostat- und Heizungstests durchgeführt
Von Camille Meier am 20.11.2002, 07:05
Hallo Lutz
Irgendwie scheint das Problem mit dem Wechsel vom kleinen auf den grossen Kühlkreislauf (dann fliesst das Kühlmittel erst durch den Frontkühler) zusammenzuhängen, da der Wechsel bei den nunmehr kühlen Temperaturen erst nach ca. zwei Minuten stattfindet. Vermutlich arbeitet in deinem Fall jedoch nicht nur der Thermostat nicht richtig, sondern auch eines der Ventile zum Wärmetauscher scheint nicht ganz in Ordnung (da der Motor ja auch bei kalter Innenluft noch 85° C [zweiter Strich] hat und somit noch Wärme abgeben könnte), allenfalls liegt ein Elektronikproblem in der Steuerung vor.
Ich würde auch mal den Thermostat wechseln. Falls die Heizung danach immer noch nicht will, bleibt, insbesondere, falls dein Wagen über eine Klimaanlage verfügt, wohl nur noch der Gang zum Spezialisten, falls du nicht selber alle Ventile mitsamt Steuerung der Anlage überprüfen willst (was dann nicht mehr ganz einfach ist).
Gruss
Camille
Re: P.S.: An LeProblem
Von marcel am 19.11.2002, 21:15
Hallo Lutz,
bei mir stand der Zeiger auch seit geraumer Zeit immer ungefähr so - und nach Thermostat-Wechsel deutlich höher. Die Auswirkung auf die Heizung habe ich aber nie so recht beobachtet, da ich seit Jahren nur noch im Sommer fahre.
Gruß
Marcel
Re: Heizung im Winter
Von Rüdiger am 19.11.2002, 08:58
Hallo
Du kannst auch beim "Freundlichem Crysler Händler" den fehlerspeicher des Motors auslesen lassen wenn das Termosstat defekt ist kommt dann die Meldung "Motor ereicht nicht die beriebstemeratur."
Hat bei mir geklappt (3,0L V6 BJ 94)
Gruß Rüdiger
FehlerSpeicher
Von LeProblem am 19.11.2002, 11:42
Hmm... hier wird immer wieder von diesem Fehlerspeicher gesprochen und das irgendwelche Nummern im Bordcomputer aufleuchten. Gibts das nur bei den neuen Modellen oder was hat es damit auf sich?? Hab nun doch schon einiges gewechselt und an Fehlern gehabt, aber bei mir dingdongt mein Baron jeweils nur bei einem Betriebsfehler (zu heiss, kein Oel, kein Scheibenwischwasser, kein Benzin), Nummern gabs noch nie (3.0 V6 - Bj. 91+92).
Kann mich da einer mal Aufklären?
Re: FehlerSpeicher
Von Hans Günter Kissmann am 19.11.2002, 20:12
Schau mal bei "know how" unter "Fehlercodes des Chrysler " nach.
ARGH...
Von LeProblem am 20.11.2002, 08:51
Habe ich nicht dran gedacht, ans Know-How.. *michandernasenehm*
Ok, habs jetzt gesehen.. aha.. werd dann mal mein Zündschloss martern gehen und zählen.. *ggg*
Merci!
Re: Heizung im Winter
Von Jan am 20.11.2002, 14:05
Hi,
nachdem ich einige Möglichkeiten
-Thermostat
-Kühlwasserstand
-Entkalker (ganzer Kreislauf)
ohne sichtbaren Erfolg durchgetestet hatte,
habe ich den Wärmetauscher an sich entkalkt:
Schläuche an der Spritzwand entfernt (Achtung: Anschlüsse sind empfindliche(!) Kupferrohre),
2 Gartenschläuche anschließen, WT mit Entkalker (Zitronensäure) füllen, einwirken lassen, gründlich ausspülen, fertig.
Wenn der WT dann allerdings leckt (hat er bei mir sogar schon vorher), versuchen mit Kühlerdicht (Wynns) wieder abzudichten.
Jetzt habe ich es schön warm im Wagen, trotz Temperaturanzeige auf 1/4.
Viele Grüße
Jan
Von Carsten Berlin am 18.11.2002, 12:54
Von Sanna am 17.11.2002, 16:57
Von Hans Günter Kissmann am 17.11.2002, 14:20
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