Hallo Andrea Zum Getriebeproblem: ich gehe davon aus, dass sich der Schalthebel nicht bewegt, wenn der Gang "rausspringt". Kontrolliere einmal den Oelstand im Automatikgetriebe. Mich erstaunt schon, dass bei Kurvenfahrt bzw. Vollgas der Schlupf im Getriebe verschwindet (in beiden Fällen wird jedoch das Oel im Getriebe aufgemischt, was em ehesten auf zu wenig oder evtl. verunreinigtes Oel hindeutet). Den Oelstand kontrollierst du bei warmgefahrenem Motor mit dem Peilstand rechts unten (wenn du vor dem Auto stehst). Achte darauf, dass das Getriebe weder über- noch unterbefüllt ist. Zur Ergänzung kannst du Automatikgetriebeoel verwenden, wie es im Fachhandel angeboten wird. Sollte der Flüssigkeitsstand stimmen, empfehle ich dir, den Geruch des Oels zu überprüfen. Wenn es verbrannt riecht, solltest du das Getriebeoel ersetzen und den Oelfilter wechseln (lassen). Zum Leistungsverlust: wenn der Lader keine komischen Geräusche (Scharren, Klirren etc.) von sich gibt, sondern bei voller Leistung nur ein leichtes Pfeifen hörbar ist, dann sollte dieser in Ordnung sein. Angesichts deiner Beschreibung denke ich, dass vielmehr eines der Steuerventile des Laders verschmutzt oder defekt ist. Ich empfehle dir, eine Werkstatt aufzusuchen, welche mit Turboladern vertraut ist (nicht unbedingt Chrysler, Mitsubishi-Werkstätten kennen sich mit Problemen in diesem Bereich teilweise besser aus, weil das Ladersystem auch von denen kommt). Eine detaillierte Ferndiagnose in diesem Bereich erscheint mir jedoch zu riskant. Gruss und gute Fahrt Camille