10tkm Ölwechsel... wir sprechen uns dann mal nach 300tkm... Hatte übrigens letztes Jahr im Flugzeug einen Ing. aus dem Metallurgischen Institut in Frankfurt getroffen. Der macht die unterschiedlichsten Tests mit Motorölen und deren Additiven. Er sagte mir, dass bereits nach 3-4tkm bei den 4 Zylindern das mineralische Öl nur noch eine verbrauchte, mehr schlechte als rechte Brühe sei, bei den 6 bzw. 8 Zylindern kann man da noch so 1000km dazuzählen. Ebenso wenn man synthetisches Öl fährt. Sorry, aber dem und meinen 24jährigen Erfahrungen traue ich einfach mehr als deiner Pauschalaussage, oder kannst du die auf langjährige und kilometerreiche Erfahrungen stützen? Ich hatte mal einen 230er Benz, der mit der ersten Maschine 395tkm ohne Reparaturen drauf hatte, Ölwechsel alle 5-6tkm. Übrigens sagte er zu Additiven, dass Slick 50 mit Teflon sehr gut sei, da es gute Notlaufeigenschaften aufweist und reibungsmindernt auf beanspruchte Teile wirkt. Ebenso ein Produkt namens Bardahl (wohl französich, wüßte nicht, wo es das gibt).

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Re: Bardahl

Von G. Peter HH am 10.10.2002, 16:55

Also, ich hab mich verschrieben - mach zwischen 5 - u. 10000 km Ölwechsel m. Filter, aber nur, weil auch ziemlich Kurzstrecke dabei ist. Wie willst du auf der Autobahn das Motoröl denn "heizen"?? bei 180 geht der 4. Gang rein und die Maschine läuft mit 4500 U/min um dann wieder auf 5500 zu kommen, muß es runtergehen, wie bei nem Dach - also über 220 km/h (immer Tacho) Kurzstrecke, besonders mit kaltem Motor stresst das Öl viel mehr. Additive brauchts auch nicht - einfach öfter wechseln, wenns hinkommt eben auch schon nach 5000 km, was solls?